自転車の保険が義務化に向かっています。しかし、保険が義務化されると言ってもどうすればいいんだろう？。最低限ここを押さえておけば大丈夫。自転車の保険のポイントを紹介します。個人や家族、車両など契約する対象別、選ぶべき保険の種類、自動車保険やクレジットカードの特約との関係など。更にサークル、クラブ活動をする時に契約する保険、企業（法人）が契約すべき保険についても紹介。

まぁ、結論から言ってしまいますと、普通の自転車ユーザーの場合は「個人賠償責任保険」に加入することをおおすすめします。かなり安い物もあります。また、自転車事故だけを対象した「自転車保険」ですと、格安な物もあります。

さて、今回保険について記事を書くことにしましたが、最初は気が進まなかったですね。自転車についてはライフハックや雑学的なものを中心にしようかな…と思っているので。ところが最近、世間話をしている中でも自転車保険はどのプランがいいのか話題になることが増えているんですよね。

私も、住んでいる地域が自転車保険の義務化をしていないので、聞き役に回ることが多かったのですが、埼玉県が義務化されたのを見て「これはチェックが必要」と思うようになりました。

記事にするきっかけはいくつかあります。一つは少し前に愛車を乗り換えた事。購入したのは普段使いのギア付きシティサイクル（ママチャリ）で、ブリヂストンサイクルのメーカー車です。そしたらメーカーから封筒が送られてきて、送り返すと無料で「自転車事故でケガをした時に補償が付く」との事。更に、月額500円で「個人賠償責任保険」に加入できる事が記載されていました。

その時は、自分の置かれた環境が自転車保険を必要としない環境だったので、右から左に流してしまいましたけどね。この保険プランがいい内容なのか、高いのか安いのか。まぁ、全体的には悪くないのかな…。

もう一つが、自転車事故による高額賠償責任訴訟が後を絶たない事です。特に自転車搭乗時のスマホ使用による事故、電動自転車による子供を乗せた状態での事故、高齢者の増加による事故の増加など。日常で使う時の環境変化が事故に現れていますね。（これについては後述〉。

更には、自転車保険の義務化が本格的な流れになってきた事です。今までは関西地方（大阪、兵庫、京都）が義務化の中心でしたが、関東地方でも埼玉県が平成30年4月から自転車保険が義務化になっています。

現在の所まだ義務化されていない地域が広がっているものの、自転車保険が義務化の方向にあるのは間違いありません。

この記事では、お住まいの地域が義務化されていることを前提として話を進めていきます。義務化されていない地域の方は義務化の際に保険を選ぶ参考にして下さい。

これらの事を考えあわせ、今回記事にまとめる事にしました。参考にしてください。

自転車保険に入る前に、防犯登録もチェックした方がいいです。防犯登録の登録や抹消については以下の記事を参考にして下さい。

自転車の防犯登録の登録や抹消の記事は以下のリンクから

自転車の防犯登録と変更,解除,譲渡,抹消の方法 登録所と料金*東京,大阪

自転車の防犯登録は義務化されています。でも、どこでするのか知らない人も。 譲渡するときは登録を変更し、名義変更や解除、登録の抹消をしなければいけません。 廃棄処分にするときにも、登録の抹消は必要です。 この防犯登録は地域ごとに違います。 関...

lapinews.com

2017.07.02

自転車事故の高額賠償化と自転車の法律上の定義について

自転車は道路交通法第二条第一項第十一号の二に次のように規定されています。

道路交通法第二条第一項第十一号の二

自転車　ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車（レールにより運転する車を除く。）であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のもの（人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める基準に該当するものを含む。）をいう。

e-Gov 法令検索

電子政府の総合窓口（e-Gov）。法令（憲法・法律・政令・勅令・府省令・規則）の内容を検索して提供します。

elaws.e-gov.go.jp

 

使用されている「自転車」のイメージと合致するでしょうか？最近では電動アシスト自転車がメジャーな存在になり、車両としての自転車のポジションも変わりつつあります。未成年も使用する自転車は、車両としての扱いが難しくなってきたと言えます。

交通事故全体に見る自転車事故の特徴とは

現在、交通事故全体は減り続けています。自転車事故も減少傾向にあるんですが、他の事故に比べて減少幅が小さいんです。減りつつあるものの、ほぼ横ばいといった所でしょうか。

そのため、「交通時全体に占める自転車事故の割合」は増加の傾向にあります。つまり交通事故全体の中では「存在感」が大きくなっているんです。

事故が他の車両の様に減らないのは、自転車事故に対する広報や啓蒙活動があまり徹底されていないことや、免許がいらずに子供でも技術が習得できれば利用できること、高齢者やスマホを見ながら運転する若者などが増えたことが背景にあります。

免許がいらない事から加害者に子供がなりやすいのが自転車事故の特徴。同様にして高齢者が被害者になりやすく、死者数比率が高いという統計も出ている。

これらの環境の変化に応じて自転車保険の義務化が求められている、というわけ。

自転車事故の高額賠償事例について

自転車事故の高額賠償事例が相次いで報告されています。特徴は加害者の多くが未成年者で小中学生も少なくないこと。

以下に事故例を紹介していきましょう。

事故の概要：賠償額9,521万円のケース（神戸地方裁判所、平成25年7月4日判決）

当時、11才の男児が夜間自宅への帰宅途中に自転車で走行していたところ、歩道と車道の区別のない道路において、歩行中の女性（62才）と正面衝突しました。その女性は、頭の骨を折るなど、意識不明で寝たきりの状態が続いています。

この判決では、高額な賠償額であること以外に、子供が起こした事故について母親に出された支払い命令であることが重要なポイントです。子供が事故を起こすとその保護者が監督責任を負う場合があるということを示した賠償例です。判決時に大きく報じられ話題になりました。

事故の概要：賠償額9,266万円のケース（東京地方裁判所、平成20年6月5日判決）

男子高校生が昼間に、自転車横断帯のかなり手前の歩道から車道を斜めに横断し、対向車線を自転車で直進してきた24才の男性会社員に衝突しました。男性会社員には重大な障害（言語機能の喪失など）が残りました。

この他にも高額賠償事例ではなく実刑になってしまった例ですが、電動自転車に乗りながらスマホを操作していた20歳の女子大生が歩行中の女性（77歳）と衝突し死亡させるという事故がありました。

スマホを操作しながらもう片方の手に飲み物を持っていたそうで、判決は禁錮2年となっています。

この様に自転車の事故で高額賠償を受ける判決が増えています。背景には高齢化や携帯電話、スマホが一般化したことなどがあります。また、手軽にトルクやスピードが出やすい電動アシスト自転車の使用も関連があるかもしれません。

高齢化はこれからも進行していきます。求められる生活の変化についてこの記事が参考になれば幸いです。

自分に必要な保険の契約を調べよう

必要な自転車保険契約を確認し、必要なら契約しましょう。

どうするのがいいのかわからない人も多いと思うので、まず最初に以下の図を参考に、自分が契約している保険と（以下の表参照）特約で自転車保険が付いているか確認して下さい。（埼玉県の自転車条例広報チラシを参考に作成）

※上の図で「既に自転車保険に加入しています」と「保険証券をご用意のうえ、ご加入の保険会社にご確認ください」を選んだ方は以下の表を参考に保険契約を確認しましょう。（すでに加入している方も一応チェック）

※「自転車保険へ加入が必要です」になってしまった方はすぐに手を打ちましょう。自転車保険が義務化された地域に住んでいる方は特に要注意です。

以下の保険に加入しているか確認する

あなたは自転車保険をすでに契約しているかもしれません。

以下の表は自転車保険及びそれが特約として付いている保険契約の一覧です。上の表は個人または家族の契約、下の表は企業（法人）、事業者、経営者向けの保険です。

上の図で確認が必要とされた方は、以下の表を見て契約されていないか調べてみましょう。

その際に賠償責任保険の損害補償額が一億円未満なら「問題あり」です。あらためて自転車保険に加入するか、特約を追加するなどしましょう。

以下の表は企業（法人）、事業者、経営者向けの保険です。通常の契約では関係ありませんが、一応参考までに。

今回調べた限りでは、この様になりましたが…。上記以外にもあるかもしれません。必要でしたら追記していきます。

自転車保険の種類と内容とは？ピッタリの保険を選ぼう

さて、ここからは保険の契約をされていない方をメインに話を進めていきます。

一般に自転車保険と言われるのは、「個人賠償責任保険」または「個人賠償責任補償が特約で付く傷害保険」の事です。

自転車事故により「相手を怪我をさせたり、財物を傷つけた時の損害賠償」と「自分が怪我をしたときの補償」の組み合わせになっています。

他にも、車両に掛ける保険（TSマーク）、スポーツまたはレジャー用保険、火災保険等の特約などありますが内容は同じです。

自転車保険の義務化に対応するには、損害賠償額が1億円以上の個人賠償責任保険を契約すれば条件を満たしたことになります。

自転車向け保険（自転車搭乗時の事故のみ適用）で構わないなら、ネット契約で格安の保険もあります（月額103円）

自転車事故における自分のケガについては健康保険でほとんど対応できます。ですから、相手への賠償と自分のケガだけを考えるなら自転車向け保険で十分でしょう。

しかし、自転車保険はまだ義務化されていない地域も広いですし、自転車事故に対する認知はまだ十分とは言えません。事故の相手が保険に加入しているのは三人に一人との統計もあります。このため自分が被害者になった時のことを考えるなら、傷害補償にも加入しておいたほうがいいでしょう。

車両、個人、家族、団体、法人など契約対象別

まずは契約対象別に見ていきます。

保険を掛ける対象にできるのは、車両、個人（被保険者）、家族、団体（クラブ活動、サークルなど）などがあります。

普通は企業、団体での契約など関係ないですが、一応参考までに。

スポーツ団体（サークル、クラブ活動）などでまとめて保険に加入したい場合は、スポーツ安全保険などがあります。

知りたい方は、以下のリンクから、スポーツ安全保険を確認して下さい。

公益財団法人スポーツ安全協会（Spo-An）

スポーツ活動・文化活動等の社会教育活動の普及・振興のため、これら活動を安全面から支援し、皆様が安心して活動を行える環境を提供します。

www.sportsanzen.org

企業（法人）については施設賠償責任保険があります。施設賠償責任保険で検索してみるといいでしょう。

一例として、東京海上日動の施設賠償責任保険を参照してください。以下のリンクから、東京海上日動の施設賠償責任保険のページにリンクする事ができます。

施設賠償責任保険 | 賠償責任の保険 | 東京海上日動火災保険

東京海上日動の公式サイトです。「施設賠償責任保険」についてご紹介します。

www.tokiomarine-nichido.co.jp

まぁ、通常は自転車通勤の場合それぞれが加入を求められると思いますし、レンタサイクルなどでは車両保険が向いているのではないでしょうか。

次は保険契約の内容について見ていきましょう。

自転車保険の内容（賠償責任保険と傷害保険）について

自転車保険の内容は大きく分けて、相手に対する損害賠償（個人賠償責任保険による）と、被保険者（本人、家族、団体）に対する傷害補償（傷害保険による）です。

この時に必要なのが高額な損害賠償額（一億円以上）です。

以下に例として全日本交通安全協会の自転車保険プランを表にしてみました。

全日本交通安全協会の自転車保険プランはいわゆる「自転車向け保険」で自転車の搭乗中にケガをした時のみ保険が適用されます。

自転車保険としては賠償のみプランだけで義務化の条件を満たしていることになります。

自転車搭乗時にしか保険が適用されませんが、月額で103円からという格安プランです。事故にあった時も、あの「全日本交通安全協会」の示談サービスが付いているので安心です。（おすすめプランを参照）

とてもシンプルなプランなので、これを参考に自転車保険の内容を説明して行きましょう。

最初に現在の状況と保険の概要

自転車保険が義務化されました…。そう、義務化です。つまり言い方をかえますと、「今まで保険を掛けていなくても問題がなかった」という事なんですね。

だから、「必要なかったものが急に必要になるの？」って思いませんか？

前述の通り、自転車事故は減少傾向にありますが、交通事故全体では減少傾向がもっと強く、そのため交通事故全体から見た自転車事故の割合は増えてしまっています。

ですから、自転車事故の存在感が増しているわけですね。

確かに社会が高齢化していますし、自転車事故が高額賠償化しているので保険は必要だと思います。そのための義務化です。

一方、ケガのほとんどは健康保険が適用されますし、自転車事故の加害者または被害者になる事も確率的には低いでしょう。

ですから、もしあなたが普段から用心深く自転車を運転しているなら、自転車搭乗時に損害賠償が十分な保険に加入するだけで十分だと思います。（上図の「賠償のみプラン」）

そうゆうわけで自転車事故用の保険に加入しました。ところが…子供が自転車通学から電車とバスに切り替える事になって…通学中になにも保険が適用されないことになります。通学中の事故が心配なのに…この辺りが気になるんですよね…。

まぁ、大丈夫なんですけどね。元々自転車保険に加入する前は無保険だったのだから。（健康保険は適用されます）特別な問題は無いんです。

ところが、あるべき物が無くなると思うと…「ああ、これも補償されてるんだ」「これも付いてると安心だよね」みたいな。子供やおじいさんおばあさんの事になると、やっぱり色々付けちゃいますよね。

少額なので、ついつい盛り過ぎてしまうかも…。気を付けたいですね。

また、保険が少額なため、年齢制限（69歳までとか）や傷害補償に等級による補償の制限があったりします。この辺りの細かい部分は自分の環境に合わせて下さい。基本的には少額な保険、適用範囲が広い保険ほど厳しいです。

損害賠償（個人賠償責任保険による）

自転車保険ではこれが最も重要な項目です。（赤い下線が書かれた項目）

損害賠償を十分な金額にしておくことが求められます。（一億円以上）

共済保険等で損害賠償契約のある保険は以前からありました。

しかし、自転車事故による損害賠償額が高額化したことで、今までの契約では十分ではなくなってしまいました。

保険の契約をする前に、以前の保険（共済、損害賠償保険など）の損害賠償額を必ず確認してください。

総額が一億円以上になっているなら自転車保険として有効だと言えます。

自転車保険では相手にケガをさせてしまったり、財物を壊してしまうなど自転車事故の加害者になって損害賠償責任を負った時に保険会社より保険金が支払われます。（契約内容によります）

契約内容により、示談代行サービスなどが付加されます。

傷害補償（傷害保険による）

自転車保険としては付いていなくても条件を満たす保険です。（黄色い下線の項目）

この傷害補償というのは必要なの？

これは考え方によります。自分又は家族がケガをした時の補償ですが、ケガのほとんどは健康保険で十分治せます。義務化されてもどうしても必要なわけではないんです。

ではどんな時にこの補償が必要でしょうか？

本来ならこの保険は傷害保険として別に分けてもいいものなんです。ですから、この保険を自転車保険として契約する場合と日常生活用として契約する場合では違うんですね。

まず、自転車保険として契約して自転車事故の被害者になった時を考えてみましょう。

自転車保険が義務化されたので、あなたも保険に契約したいと考えていますよね。

しかし、現在自転車事故にあった場合、相手が保険に加入している割合は3割程度なんだそうです。ですから、大きなケガをすると健康保険では十分ではありません。

義務化の流れが始まって間もないですし、罰則もありません。ですから、まだ保険に入っていない人も多いんです。

ですから、相手が自転車だった場合、補償を受けられない可能性が高いんですね。

日常的に自転車を使用している方、特にお年寄りや子供には注意したいですね。

健康で、普段から安全運転なら特別に必要ではありません。しかし、もらい事故などには要注意です。

日常生活用の傷害保険に契約する場合

本来であれば、こちらのほうが傷害保険としては有効だと思います。

ですから、自転車保険としてではなく、包括的な保険として傷害保険を契約したい場合は「自転車保険の特約」がついた「傷害保険」を契約しましょう。

「自転車用の保険」に加入すると自転車搭乗中以外には保険が適用されなくなります。

子供の通学用に自転車保険を契約したが、電車とバスでの通学に切り替えてしまった場合、通学中に保険が適用されなくなってしまいますよね。そうなると本末転倒です。

普段の生活、徒歩や駅の階段など登校中のケガも補償して欲しい。ならば「自転車保険の特約がついた傷害保険」がおすすめです。

傷害補償（傷害保険）のまとめ

事故や転倒などで自分または家族がケガをした場合など。

入院や通院、または死亡したり後遺障害を負った時に保険会社より保険金が支払われます。（契約内容によります）

契約により、傷害補償のないプランも存在します。

自転車保険の義務化に対応するためなら「自転車向け保険」を、もっと日常生活を幅広く補償して欲しいなら「自転車保険の特約がついた傷害保険」を契約しましょう。

付帯サービス

上の図には書かれていませんが、保険によっては様々な付帯サービスがあります。

代表的なものが自転車ロードサービスです。自力走行不能になった時に自転車を希望の場所に搬送してくれるサービスです。事故時だけでなく、ツーリングで見知らぬ土地で動けなくなった場合などにも利用できます。

未成年の場合は

個人賠償責任保険に加入する場合、基本的には未成年の方は直接申し込みをすることが出来ません。保護者、親権者が契約して保証の対象（被保険者）にするか、保護者が家族タイプで契約し、その家族として保証の対象（被保険者）とすることができます。

自転車向け保険、傷害保険、レジャー保険の適用範囲を比較

次に、保険の種類別での事故をした時の補償の有無を見ていきましょう。

種類？と思う方も多いでしょう。でも以下の様に自転車保険と言っても契約ごとに保険の適用範囲はかなり違います。

実際にケガをした時に補償を受けられるんでしょうか？　以下にわかりやすく表にしてみました。今回は、自転車向け保険、レジャー保険、傷害保険を比較します。

ケガをした時の保険適用範囲（種類別）
事故、ケガをした時 の状況		【保険の種類別】補償の有無			事故、ケガの具体例
		自転車向け保険	レジャー保険	傷害保険
自転車に搭乗中の事故	仕事中				自転車通勤中のケガ
	私的使用				ツーリング中のケガ
自転車に搭乗中以外の交通事故	仕事中				仕事中に交通事故にあった
	私的使用				旅行先でに交通事故にあった
上記にある以外の事故	仕事中				階段で転倒してケガをした
	私的使用				ハイキング中にころんでケガをした

保険を種類別にした時にはどのような適用範囲があるか表にしてみました。

傷害保険は自転車保険特約が無いと損害賠償額が十分ではないものがあります。ですから特約も含めて契約内容を必ず確認しましょう。

レジャー保険は日常生活の中では使いませんが、サイクリングの好きな方や競技に参加する場合はチェックしておいてもいいでしょう。

自転車向け保険（いわゆる自転車保険）の場合は補償が自転車の搭乗中に限られる保険もあります（契約による）

それぞれ一長一短があるので、必ず自分の契約する保険の適用範囲を確認の上で契約して下さい。

他の様々な自転車保険について

自転車保険は様々な種類があり、どれも賠償額が十分なら有効です。

しかし、それがかえって分かりづらい状況を作り出しています。義務化されているにもかかわらず、保険としては少額で色々な保険の特約として付いているのでどの保険が有効なのかわからない…なんてことに。

例えばTSマーク保険は自転車の車両に掛ける保険です。また、義務化されているのが地域別（都道府県）であることから県民共済などに地域独自の保険があったりします。

中にはとてもお得な契約もあるので探してみるといいですよ。

TSマークの付帯保険とは

使用する自転車に安全点検を行うことでTSマークを貼付することができ、このマークには傷害保険、賠償責任保険、被害者見舞金（赤色TSマークのみ）がついています。TSマークには青色マーク（第一種）と赤色マーク（第二種）があり、賠償内容が違っいます。個人的には（賠償責任補償が一億円の）赤色マークがおすすめです。

安全点検を受けてから一年間有効です…。そう、これが問題なんですね。

一般的にタイヤの寿命は一年間とされているので（実際には2年は持ちます）安全点検をすると、それら消耗品のパーツの交換も行われる可能性があり、思わぬ出費につながることも。

以下の記事二つで自転車の修理料金について知る事ができます。参考にしてください。

自転車の修理料金　パンク修理について知りたい方は以下のリンクから。

自転車のﾊﾟﾝｸ修理の値段って？ｱｻﾋ､ｲｵﾝ､ｶｲﾝｽﾞの料金を比較

毎日使う自転車、通勤通学で使おうとすると「え！…パンクしてる…」 困ったなぁ、パンク修理の値段っていくらくらいだろう？ 大丈夫。パンクの修理料金は結構安いんです。大体700～1000円前後。(工賃込） 自転車店ではアサヒ。スーパーですとイオ...

lapinews.com

2017.03.12

自転車のタイヤ交換と料金について知りたい方は以下のリンクから、

自転車の前後輪ﾀｲﾔﾁｭｰﾌﾞ交換の料金は? ｱｻﾋ､ｲｵﾝなど値段と総費用を比較

タイヤは自転車の中で最も大事な消耗品と言えるでしょう。 私は夏が来る前に自転車の前輪と後輪のタイヤ交換の価格を調べて、修理の予定などを考えるようにしています。 自転車の修理工賃は大体が横並びで同じですが、少し違いもあります。 そこで今回は、...

lapinews.com

2017.03.26

意外に修理ってお金がかかります。もちろんキチンと維持しなくてはいけませんけどね。

ですからTSマーク保険は一般の方にはあまりお勧めしません。

何らかの理由で一年に一度しっかりとした安全点検をしなければならない方や、レンタサイクルなどで不特定多数が搭乗し、強い負荷が自転車にかかる場合などが対象になると思います。

どちらにしても日々の安全点検は行わないといけません。出来れば半年に一度くらいは近所の自転車店で状態のチェックをしてもらいましょう。

こちらはTSマーク安全点検ほどの金額はかかりません。

県民共済など共済保険

現在、県民共済については「自転車保険」というカテゴリーはありません。ただし、自転車保険が義務化された地域では個人賠償責任保険が広がりを見せており、県民共済だけではなく、市民共済も含めてかなりお得なプランがあります。（かながわ県民共済、京都市民共済、大阪市民共済等）

しかし、通常の都道府県別の共済保険では必要な補償額を満たさないので、自転車保険としては共済保険を選ぶのは問題です。

これらの事から、自転車保険として共済を選ぶ時には十分注意してください。

会社で契約した保険の特約、あるいはPTA総合保障制度など団体保険

お勤めの会社で契約した保険の特約については御自分で確認をお願いします。PTA損害補償制度には都道府県単位で行われている保険と、全国規模で行われている保険があります。基本的にPTA会員であることが求められます。自転車保険が義務化されている地域ではお得な契約も見られるので探してみてください。

地域や年齢などで細かく分かれている事が多いですね。契約の際に必ずチェックしましょう。具体例についてはのちほど

火災保険、傷害保険、自動車保険、クレジットカードの特約について

これらの特約は何かのきっかけで保険の契約を切ってしまう事がありますよね。特に、自動車は買換えがありますし、クレジットカードもいらない物を整理してまとめたり。その際に何げなく契約を切ってしまうと無保険の状態になってしまいます。

自転車保険が義務化されている地域では、本人が利用する自転車に合わせたほうが問題は起こりにくくなります。管理しにくい状況は避けるべきです。

自動車保険やクレジットカードの特約の場合、傷害補償をメインにするものと、損害賠償責任補償をメインにするものがあります。それぞれの特約には賠償責任補償額が十分ではない物もあり、必ず確認が必要です。賠償責任補償額は最近の高額補償事例を参考にすると1億円は必要だと思います。

子供の通学用に自転車が必要なら、家族単位で入るのが簡単です。あるいは使用する各車両ごとに分けるのもいいとおもいます。子供がまだ小さいなら家族単位で契約し、大きくなったら被保険者を本人にしたり、各車両に分けたり。上手く実際の生活に合わせて、上手く使い分けをしましょう。

自転車保険あるある～Q&A

ここでは自転車保険によくある疑問を整理していきたいと思います。急に義務化になったのでわからないことは多いですよね。全てではありませんが見ていきましょう。

義務化された地域で保険に加入していないと罰則があるの？

現在の所、日本全国で罰則のある地域はないはずです。しかし、これからも悪質な事故が後を絶たず、高額賠償事例が続いた場合はわからないですね。そんな事にならないといいのですが…。

ちなみに罰則がない理由は、「自動車保険や火災保険、傷害保険の特約など、加入者が本人ではなく、家族が契約しているものなど、加入者がそれぞれの保険加入を証明するのがむずかしいから」なのだそうです。なんか後ろ向きなのが気になります…。

義務化されていない地域から、義務化されている地域に乗り入れる場合は？

義務化された地域に乗り入れた時点で、都道府県別に決められた条例の適応を受けます。つまり、義務化された地域の外から乗り入れる時も自動車保険に加入が義務付けられます。

事業者（企業等）など経営者はどのような保険に加入するべき？

本人がどの様な保険に加入しているかにもよるのですが、業務として自転車を使用中に誤って他人にケガをさせた場合、個人賠償責任保険が適用される範囲外になることが多いので、業務上の事故による賠償責任補償のある保険に加入する事が求められます。

団体で加入する保険もありますし、業務で使用する車両の点検を兼ねて車両保険（TSマーク）の保険を選ぶのもいいと思います。それぞれの団体による自転車の使用状況に合わせて決めるのがよろしいかと思います。（例えばレンタサイクル、または広い構内の移動用など）

この後は他の記事を紹介します。おすすめの格安自転車保険プランなどはその後に書かれています。

他にも自転車の記事があります

自転車の平均時速ってどのくらい？　電動自転車はどのくらいの速度なの？　ママチャリは？　徒歩と比べてどの位なんだろう？　そんな事が気になった事はありませんか？　自転車の平均時速と時間について知りたい方は以下の記事を参考にして下さい。

自転車の平均時速は普通何km？ロードバイクなどを比較を知りたい方は以下のリンクから

自転車の時速(平均速度)は普通何km? 徒歩とﾏﾏﾁｬﾘ,ｸﾛｽﾊﾞｲｸ,ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを比較

通勤通学やお出かけで困るのは、自転車を利用するとかかる時間が予測できない事です。 そこで徒歩と比較しながら、普通の平均速度が何kmぐらいかママチャリをはじめ、ロードバイクやクロスバイクなどの車種別にまとめてみました。時間に換算する方法や、男...

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2017.08.06

自転車が英語でなんていうの？bike？bicycle？cycle？ビーチクルーザーって何？ママチャリは英語でなんていうの？自転車の英語表記について知りたい方は以下の記事を参考にして下さい。

自転車は英語でなんて発音なの？bike？を知りたい方は以下のリンクから

自転車を英語でなんて言うの？ bike？bicycle？cycle？読み方と発音も

自転車は英語で言うと？読み方やスペル、発音をまとめてみました。bike？（バイク）bicycle？（バイシクル）ママチャリは英語でなんて言えばいいんでしょうか？電動自転車、クロスバイクは？自転車に乗るはどう言うの？自転車を漕ぐは…。知ってお...

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2018.08.27

自転車を買い替えるんだけど、今の自転車の処分はどうするんだろう？そんな時は自転車を引き取ってもらいましょう。リサイクルショップやネットで売る事も出来ますよ。ただし、防犯登録は抹消しておきましょう。自転車の廃棄の方法や引き取り料金など。

自転車の引き取り料金は？を知りたい方は以下のリンクから

自転車の引き取り料金は? ｱｻﾋ,ｲｵﾝなど 無料の廃棄処分ｻｰﾋﾞｽも東京,大阪

自転車が古くなって壊れてしまった。あるいは、転居や買い替えで処分したい。 そんな時は自転車の引き取りサービスが便利です。 ところが、無料の店と有料の店に分かれるんですね。 無料引き取りサービスをしている店も、新車購入時に無料の店がほとんどで...

lapinews.com

2017.06.12

おすすめの自転車保険　格安プラン

ここではおすすめの自転車保険を紹介していきます。最初に格安プランです。主に「自転車向け保険」が多いかも。（契約による）各保険やクレジットカードの特約などは扱いません。

他にも例えば共済タイプや団体タイプ、クレジットカードの特約などに格安プランがありますが地域限定だったり、会員登録が必要だったりします。一応そちらもチェックして下さい。

この辺りが基本的なプランになります。普通に自転車を乗る限りではこれ以上のプランは必要がないかも。

ついつい格安プランを選んでしまいますが、格安には格安の理由があります。特にケガをした時に障害の等級が低いと賠償されない保険には気をつけて下さい。

利用できる年齢制限や傷害補償の等級による制限等、細かな部分をキチンと確認しましょう。

70歳以上で自転車を実際に使用する場合は全日本交通安全協会の自転車保険が年齢制限もなく契約しやすいです。

全日本交通安全協会の自転車保険

まず最初は全日本交通安全協会と損保ジャパン日本興亜がタイアップした自転車保険です。自転車会員に加入する必要がありますが、月額で103円からと格安です。

この保険のいい所は年齢制限が無いところ。高齢者で自転車を使用する必要がある人はこの保険を契約するのがいいでしょう。

郵送でも契約できますが、サイクル安全保険の書類をダウンロードする必要があります。以下のリンクから、利用できます。（P12～P14を使用して下さい。）

全日本交通安全協会のサイクル安全保険PDFファイルを開く。（プラウザで印刷出来ます）

基本のプランは自転車事故による損害賠償額が1億円になっています。ケガの保障がついているプランもあります。どちらも必要十分といった所です。

◯　年額（個人プラン2,650円　家族プラン4,380円）

自転車会員むけ「サイクル安心保険」のネット契約は以下のリンクからすることが出来ます。

月150円〜！サイクル安心保険｜全日本交通安全協会・損保ジャパン

最高3億円の賠償責任を補償する、交通傷害ワイド補償コース誕生！加入年齢制限なし！損害賠償補償1億円＋示談交渉サービス付き！月々約150円〜という手頃な掛け金の、全日本交通安全協会「サイクル安心保険」がオススメです。自転車保険加入義務化の自治...

www.hokencontract.jp

サイクルベースあさひの自転車保険　サイクルパートナー

誰でも知っているサイクルベースあさひの自転車保険が「サイクルパートナー」です。

サイクルベースあさひの自転車保険はいくつかあるのですが、基本的にはこれで十分だと思います。月額で170円から。

◯　年額　本人タイプ1,920円　家族タイプ2,700円

損害賠償額は最大で2億円です。さすがといったところです。あさひで自転車の購入を考えているのなら、これ一択だと言えるでしょう。

自転車の購入とペアにした方がずっと管理しやすいからです。ついでに安全点検もやってもらえば色々面倒なことがありません。

サイクルベースあさひの自転車保険「サイクルパートナー」は以下のリンクから

自転車保険「サイクルパートナー」 | au損保

あさひオリジナル自転車保険「サイクルパートナー」。月々180円～のご負担で、ご自身のケガはもちろん、高額賠償にも備えられます。安心の示談代行つき！楽しい自転車ライフのパートナーに。

www.au-sonpo.co.jp

楽天損保のラクラクWeb　サイクルアシスト

楽天損保の「ラクラクWeb　サイクルアシスト」です。こちらもネットでの申込みになってしまいますが、年間で1,620円から。

これらの格安プランは支払い条件の判定が厳しいかもしれません。必ずチェックしましょう。年齢制限あり。

探してもあまり出てこないんですが、有名ではないのかも。カップルプランが独特です。

◯　年額（個人プラン1,620円　カップルプラン2,070円　家族プラン2,800円）

楽天損保のラクラクWeb　サイクルアシストのページは以下のリンクから。

ご指定のページが見つかりません（エラー404）：楽天

mypage.rakuten-sonpo.co.jp

これですと、安くてケガの補償もついています。自転車事故意外も対応できるみたい。

楽天超かんたん保険の自転車保険

何故か知りませんが、楽天の自転車保険には複数のプランがあります。もちろんタイアップしている保険会社が違うわけですが、どれもかなり安い。

だだ、安いだけに細かいところで厳しいかな。といっても普段使いなら、全く問題がないと思います。楽天会員限定、年齢制限あり。

◯　年額　節約コース1,960円　標準コース3,350円　充実コース5,380円

楽天超かんたん保険自転車保険プラン本人型のページは以下のリンクから

https://item.rakuten.co.jp/r-hoken/c/0000000227/?s-id=a_listing_bicycle_big_3&trflg=1

item.rakuten.co.jp

地域限定保険、PTAなど　京都、大阪、兵庫、滋賀、埼玉

自転車保険が義務化された地域にはそれぞれお得な自転車保険があることが多いです。やはり毎日の足に使うからでしょう。通常の共済保険で自転車保険を契約するにはいちばん最後にある項目をチェックしましょう。

京都市民共済の自転車保険

京都では京都市民共済が、大阪では大阪市民共済などがあります。京都市民共済はかなりお得。

京都市民共済の自転車保険制度のページは以下のリンクから

自転車保険制度・京都市民共済

火災共済（あんしんマイハウス共済）、自転車保険制度を京都市民の皆様へお届けする京都市民共済生活協同組合のホームページです。

shimin-kyoto.com

大阪市民共済はイマイチ？

大阪はサイクルベースあさひが強いので少し微妙かな。便利ならあさひの保険でいいとおもいます。

大阪市民共済の自転車保証プランのページは以下のリンクから

自転車補償プラン | すべての商品 | 大阪市民共済 公式ウェブサイト

自転車による自身のケガだけでなく、相手への補償にも対応する自転車補償プランについてご紹介いたします。プラン詳細や補償開始日などはこちらからご確認いただけます。万が一の事故に備えて加入をご検討ください。

www.osaka-shiminkyosai.or.jp

兵庫県のひょうごけんみん自転車保険はイケてる

兵庫県にはひょうごけんみん自転車保険があります。年額は実に1,000円から。

ひょうごけんみん自転車保険制度のページは以下のリンクから

自転車保険制度のご案内｜ひょうごのけんみん自転車保険制度

兵庫県の自転車会員に入会されている方へご案内している自転車保険制度のご紹介を行っています。

bi.hprtsa.jp

滋賀のけんみん自転車保険制度もお得

滋賀県のけんみん自転車保険制度もおすすめです。年額は1,000円から。

滋賀のけんみん自転車保険制度のページは以下のリンクから

滋賀のけんみん自転車保険制度のご案内｜滋賀のけんみん自転車保険制度

滋賀県の自転車会員に入会されている方へご案内している自転車保険制度のご紹介を行っています。

shiga-hprtsa.jp

埼玉は全日本交通安全協会系？

埼玉県は全日本交通安全協会系ですかね。こちらもお得です。でも交通安全協会でもいいかも。

埼玉県のサイクル安心保険のページは以下のリンクから

サイクル安心保険 – 年齢制限のない自転車保険｜全日本交通安全協会・損保ジャパン – 自転車総合保険・傷害総合保険

月々約150円・年間1,770円〜　加入に年齢制限のない自転車保険「サイクル安心保険」。高齢者・外国籍・障がいがあっても加入できます。示談交渉サービス付き

saitama-cycle.com

すでに共済に加入している方は

すでに都道府県の生命共済、新型火災共済に加入している方は個人賠償責任保険を付けることが出来ます。年額は1,680円

都道府県共済の加入者向け個人賠償責任保険のページは以下のリンクから

都道府県民共済　個人賠償責任保険申込ページ

都道府県民共済（神奈川県では全国共済）の生命共済・新型火災共済等にご加入の皆さまへご案内します。事故による賠償責任に備える個人賠償責任保険をお申込みいただけます。

entry.kyosai-kojinbai.com

PTA団体保険について

PTA団体保険を紹介したかったのですが、地域ごとに細かく別れていて（市町村別を含む）大変です。

一応列挙しておきますと、「小・中学生総合補償制度」、「高校生総合補償制度」、「全国高P連賠償責任補償制度」、「ＰＴＡ団体総合保障制度」、「自転車総合保障制度」などがあります。

それぞれをクリックすると検索できます。クリックするとそれぞれのキーワードごとにその地域のPTA団体保険についての情報が表示されるはずです。（位置情報を解禁している人用）基本的にPTA会員に登録する必要があります。

一例として、全国校P連賠償責任保険制度のページとパンフレットのPDFファイルを紹介します。

全国校P連賠償責任保険制度のページは以下のリンクから

全国高Ｐ連賠償責任補償制度について | 一般社団法人全国高等学校PTA連合会

www.zenkoupren.org

こちらは全国P連賠償責任保険のパンフレットのPDFを表示。ブラウザから印刷できます。

車両保険、各種特約など　TSマーク、クレジットカード

TSマーク保険は車両保険です。しかし、一般の方には勧めません。保険の支払い条件が厳しいですし、車両のパーツ交換など余計な出費がかさむ可能性があります。

特別な理由がないなら、普通の保険を選ぶべきです。また、青色のTSマークはほとんど保険としては機能しません。必ず赤色のTSマークにしてください。

TSマークの自転車保険は？

ホームセンターのオリンピックでは、1,500円で安全点検及びマークの貼付をしているようです。また、イオンバイクでは2,000円でやってくれるそう。

オリンピックのTSマーク点検整備のページは以下のリンクから

サイクルオリンピック ページが見つかりませんでした

www.olympic-corp.co.jp

イオンバイクのTSマーク点検整備のページは以下のリンクから

https://www.aeonbike.jp/features/safety_service/ts_mark

www.aeonbike.jp

JCBカードの特約を紹介

クレジットカードの特約は本来であればすすめないのですが、JCBのカードなら解約する可能性も低い？かもしれないし、一応紹介しておきます。

JCBカードのトッピング保険で自転車保険があります。名称は「自転車プラン」月額280円のプランですが、それとは別に「日常生活賠償プラン」というものがあり、こちらは150円です。

どちらも使えると思いますが、利用する際には必ず詳しく確認をして下さい。

JVBカードの特約「日常生活賠償プラン」のページは以下のリンクから

JCBのおすすめ保険

insurance.jcb.co.jp

JCBカードの特約「自転車プラン」のページは以下のリンクから

JCBのおすすめ保険

insurance.jcb.co.jp

楽天銀行に口座がある方の自転車保険

楽天銀行に口座を持っていると自転車保険を付けることが出来ます。楽天銀行に口座を持っている人は利用してもいいのでは？会員を維持するのにお金がかからないのはいいですよね。

ポイントサイトなどを使用すると、更にお得かもしれません。これを機会に口座を作ってみるのもいいかも。

楽天銀行の「自転車プラン」のページは以下のリンクから

自転車プラン | 楽天銀行のお客さま専用少額あんしん保険

楽天銀行のお客さま専用少額あんしん保険自転車プラン。自転車プランは事故相手に対する賠償責任補償を最大1億円まで補償。月々の保険料は150円から。

hoken.rakuten.co.jp

それ以外の普通の自転車保険

いわゆる普通の自転車保険です。よく自転車保険のサイトでおすすめされているものです。ですから安心です。

月額なども少し高いですが、過渡期なので内容は良かったり悪かったり。きちんと内容を確認してください。

au損保の自転車保険 Bycle、70才からの自転車保険 Bycle S

サイクルベースあさひのサイトを見ても分かる様に、格安プランのところで紹介した「サイクルパートナー」保険の上位バージョンが「au損保の自転車向け保険 Bycle」です。

サイクルパートナーの上位バージョンなので、それだけ手厚い内容になっています。

個人賠償責任補償は2億円で示談交渉サービス、自転車ロードサービス付き。

au損保の自転車向け保険 Bycleのページは以下のリンクから

自転車保険ならau損保のBycle（バイクル）！月々340円から加入できる安心の補償 - au損害保険公式サイト

お手軽には入れる自転車向け保険なら「Bycle（バイクル）」。auユーザー以外もOK！「自転車保険ネット申込ランキング第1位」「ネットで簡単お申込み可能」な自転車保険。保険料は月々340円～賠償責任を2億円以上補償。ロードサービス付き！

www.au-sonpo.co.jp

更にau損保の保険にはシルバー向けの保険があります。それが、「70才からの自転車向け保険 Bycle S」です。

対象年齢は70才～89才まで。あるようでなかった保険ですね。

自転車が故障した時に搬送してもらえるサービスがついています。

70才からの自転車向け保険 Bycle Sのページは以下のリンクから

70才以上のシニア世代専用の自転車保険Bycle S（バイクル エス） - au損害保険公式サイト

70才～89才まで入れる自転車保険「Bycle S（バイクル エス）」。快適な自転車ライフとアクティブな日常を過ごしたいシニア世代の方へ！自転車に乗っている時の事故やトラブルはもちろん、日常生活でのケガも幅広く補償します。

www.au-sonpo.co.jp

総合保健センターの自転車の責任保険

家族で入る場合はかなりお得な保険が、「総合保健センターの自転車の責任保険」です。

年額3,600円で家族プランに入ることが出来ます。更に交通事故での補償もついています。実績がある人気プランです。

総合保健センターの自転車の責任保険のページは以下のリンクから

自転車の責任保険｜保険比較や通勤通学の賠償事故におすすめ

総合保険センターは37年間・172万人の安心と信頼のブランド。「自転車の責任保険」では賠償事故を最高3億円まで補償。交通事故による入院・手術も補償。被害者と加害者両方のリスクからガードします。

bicycle.sougouhoken.jp

ちゃりぽの「自転車あんしん保険」

この保険は260円からプランがあるのですが、個人賠償責任保険の金額が1,000万円なので単独では加入しても十分ではありません。

対人賠償が1億円のプランは294円（年額3,520円）からになります。インターネットで申し込む保険です。値段と補償のバランスが良い保険です。

ちゃりぽ「自転車あんしん保険」1億もっと安心プランのページは以下のリンクから

自転車事故と盗難に備えよう！自転車保険『ちゃりぽ』公式サイト

自転車保険『ちゃりぽ』の公式サイト。交通事故傷害保険と個人賠償責任保険がセットになった『自転車あんしん保険』と、万一の盗難被害に備える『自転車盗難保険』で安心をサポート。手続きは簡単、ネットで今すぐ申込めます。

charipo.net

ネットでeジョー eサイクル保険

この保険も一番安いプランでは個人賠償責任保険が付いていないので、一番安いプランは年額で3,650円からになります。

この保険では、自転車意外の交通事故やゴルフで人にケガをさせてしまった場合などにも対応しています。

ネットでeジョー eサイクル保険のページは以下のリンクから

自転車保険｜月々140円から｜東京海上日動

東京海上日動の自転車保険をオンライン申込。通院補償付きで月々140円から（個人賠償責任補償特約なし）。個人賠償責任1億円を付けても月々360円から。最短5分で申込可能。

www.tmn-cycle.com

また、同様の保険が価格ドットコムでは賠償責任補償額が無制限になり、年額もお安く申し込めます。（年額2,030円から）

三井住友海上の自転車向け保険 ネットde保険＠さいくる

比較的に保険金額が安く、補償は高いという契約する人の目線で作られた保険だと思います。保険会社も有名ですし、安心感があります。

賠償責任補償額が3億円で年額が3,990円からです。補償額が手厚いプランもあり、色々な選択ができます。

三井住友海上の保険 ネットde保険＠さいくるのページは以下のリンクから

http://hokennopuzzle.com/lp/ms_bicycle/index_02.php

hokennopuzzle.com

セブンイレブンで入る保険　自転車向け保険

タイアップしているのが三井住友海上なので、内容は上記とほとんど同じです。価格も同じ。補償はかなり充実しています。

でもコンビニで支払いができるのはジミに便利です。今なら生活サポートサービスが付いてきます。

セブンイレブンで入る保険　自転車向け保険のページは以下のリンクから

https://jitensya.ehokenstore.com/

jitensya.ehokenstore.com

自転車は英語で言うと？読み方やスペル、発音をまとめてみました。bike？（バイク）bicycle？（バイシクル）ママチャリは英語でなんて言えばいいんでしょうか？電動自転車、クロスバイクは？自転車に乗るはどう言うの？自転車を漕ぐは…。知っておくと便利かも。

♪バーイセコー♪バーイセコー(^^♪　なんて歌っているのを聞いたことがあるかと思います。これは「Queen」ですよね。日本の歌だと「ゆず」の夏色に自転車がでてきます。それだけ自転車が身近な乗り物だということです。

身近な乗り物の自転車ですが、最初の自転車はもちろん外来です。（一部異説あり）現在は慶應年間（1865年～1867年）あたりに持ち込まれたといわれています。（Wikipediaより）ですから、もちろん英語？または他の言語ですね。

ところが長い歴史のなかで、自転車は日本で独自の発達を遂げ、国内用の多目的家庭用自転車「ママチャリ」などを完成させました。

これらを外国の人に説明する時はどの様に発音したらいいのでしょう。まとめてみました。

自転車を英語で言うと「bike」？「bicycle」？概要をチェック

自転車の英語での綴りは「bicycle」または「bike」です。どちらも自転車をはじめとする二輪の車両全般を指します。

「bike」は「bicycle」の短縮形です。ネイティブスピーカー（英語を母国語とする人）は頻繁に「bike」を使用するみたいです。

bicycleの発音記号は⇒bάɪsɪkl(米国英語)

発音は文字にすると「バイシコー」、「バイスィクル」、「バイク」みたいな。

特にイングランド出身の方は「bike」を選ぶ事が多いみたいですね。

その一方で、「I cycle to school.」 （私は学校に自転車でいきます。）のように「cycle」だけを使用する事もあるみたいです。

ただし、「cycle」だけだと「一回り」とか「循環」など「円形の輪の運動」や「循環、回転するもの、周波数」をイメージするみたいで、上手く伝わらないこともあるそう…しかし、自転車乗りのことは「Cyclist」（サイクリスト）と言ったりしますね…。

「bicycle」という言葉はラテン語で「二つの、二倍の」を指す接頭詞の「bi- 」と「輪、周期、循環」を表す「cycle」の組み合わせと考えられています。つまり日本語では「二輪」または「二輪車」という意味ですね。

日本の場合、「自転車」と「二輪車（自動二輪車）」は言葉としても分かれていますし、別のカテゴリーだと思われています。「思われている」と言うのは、「自転車」は道路交通法としては「二輪車（自動二輪車）」と同じ車両扱いなので。といっても、「自転車」と「二輪車（自動二輪車）」は扱いがかなり違います。

販売する人も、消費者も、警察なども「自転車」の気楽さや軽快さ、扱いの楽さを損ねない様にしています。あまり気が付かない事ですが。

先程、「bicycle」と言うのは「二輪車」という意味だとかきました。日本でも「二輪」または「二輪車」という言葉を日常的によく使いますが、普通は「自動二輪車」（バイク）のことが多いでしょう。

英語を母国語として使用している国では「バイク、自動二輪車」は「motor cycle」または「motor bike」と表現されることが多いそうです。

そのなかでもアメリカ（米口語、アメリカ英語）では「motor bike」を使用することが多いそうです。

実際の会話の中での正解は？

最近では言いやすい事から、「bike」を選ぶ事が増えているみたいです。

また最近では、自転車の種類やエクセサイズトレーニングを表現するのに使用されています。

例えば、「mountain bike」（マウンテンバイク）や 「X-Bike, Cross Bike」（クロスバイク）など。

※「X-Bike, Cross Bike」は和製英語。どれも海外では通用しません。

多くの専門的な自転車が「～bike」と表現される事が増えています。エクセサイズでは「bike training」（バイクトレーニング）なんかはメジャーだと思います。

英語圏の人に言葉で伝えるのにどれが一番無難な表現なのかというと「bicycle」がいいそうです。理由は「bike」や「cycle」の意味が「かぶらない」からです。

ですから、会話の中で「口語」（実際に現在使われている言葉）として使うには「bike」が向いていて、しっかり相手に伝える必要があるなら「bicycle」を選択するのがいいでしょう。全体の流れとしては「bike」を使う場面が増えているようです。

英語の発音をチェック

それでは英語での発音をチェックしてみましょう。今回は英語圏のなかでも「米口語、英口語、オーストラリア英語」を取り上げてみました。それぞれに少しイントネーションが違います。

よく「酷い」と言われがちなオーストラリア英語ですが…（笑）なんでも「r」を発音しないとか、上昇調（質問しているように聞こえる）なのだとか。

「bike、bicycle」それぞれを聴き比べて楽しんでください。
それからいくつかの言語での自転車のスペルと発音を記載しておきましょう。

アメリカ英語でのbike、bicycle

イギリス英語でのbike、bicycle

オーストラリア英語のbike、bicycle

自転車に乗る～等、英語の例文、フレーズ集

自転車について英語圏の人と話す時に便利なフレーズをまとめてみました。

まず、自転車に乗る所から。

タイヤを修理したら次は空気を入れましょう。

感覚的には「ガソリンスタンドで空気いれなきゃ」みたいな。

まずはここまで。自転車の便利情報と記事の紹介の後、自転車の種類（ママチャリ、クロスバイクなど）やパーツについての英語をまとめてあります。

わりと知らない事だと思いますから、面白いですよ。

この後はほかの記事を紹介します。自転車の英語表現の記事はその後続きます。

この他に便利な記事を紹介

このブログでは自転車の便利な情報や雑学、知識についてまとめてあります。

以下の様な記事があるので参考にして下さい。

タイヤの寿命を知っていますか？放置してひび割れているなんてことはないですか？もうそろそろタイヤを交換したいなぁ、と考えている方など。

自転車のタイヤチューブ交換の値段について知りたい方は以下のリンクから

自転車の前後輪ﾀｲﾔﾁｭｰﾌﾞ交換の料金は? ｱｻﾋ､ｲｵﾝなど値段と総費用を比較

タイヤは自転車の中で最も大事な消耗品と言えるでしょう。 私は夏が来る前に自転車の前輪と後輪のタイヤ交換の価格を調べて、修理の予定などを考えるようにしています。 自転車の修理工賃は大体が横並びで同じですが、少し違いもあります。 そこで今回は、...

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2017.03.26

自転車の保険が義務化にむかっています。契約する時に何を選べばいいのか、お得な保険はあるかなど、まとめてみました。

自転車保険が義務化　各種特約とおすすめプランを比較の記事は以下のリンクから

自転車保険が義務化に 個人,家族用おすすめプランや自動車特約を比較

自転車の保険が義務化に向かっています。しかし、保険が義務化されると言ってもどうすればいいんだろう？。最低限ここを押さえておけば大丈夫。自転車の保険のポイントを紹介します。個人や家族、車両など契約する対象別、選ぶべき保険の種類、自動車保険やク...

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自転車の防犯登録と末梢の方法を知りたい方は以下のリンクから

自転車の防犯登録と変更,解除,譲渡,抹消の方法 登録所と料金*東京,大阪

自転車の防犯登録は義務化されています。でも、どこでするのか知らない人も。 譲渡するときは登録を変更し、名義変更や解除、登録の抹消をしなければいけません。 廃棄処分にするときにも、登録の抹消は必要です。 この防犯登録は地域ごとに違います。 関...

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自転車のパンク修理の値段を知っていますか？もちろん自転車のパンク修理は自分でも出来ます。でも自分でやるには時間が無い、面倒くさいなんて方はあさひやイオン、カインズのパンク修理のねだんを知っていて損はないでしょう。パンク修理の値段を比較してみました。

自転車のパンク修理と値段について知りたい方は以下のリンクから

自転車のﾊﾟﾝｸ修理の値段って？ｱｻﾋ､ｲｵﾝ､ｶｲﾝｽﾞの料金を比較

毎日使う自転車、通勤通学で使おうとすると「え！…パンクしてる…」 困ったなぁ、パンク修理の値段っていくらくらいだろう？ 大丈夫。パンクの修理料金は結構安いんです。大体700～1000円前後。(工賃込） 自転車店ではアサヒ。スーパーですとイオ...

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自転車の平均速度ってどれくらい？ロードバイクやマウンテンバイクはどのくらいの速度で走る事ができるの？ママチャリと徒歩を比べてみるとどうなる？　自転車の車種別の速度や到達時間の計算など。

自転車の平均時速は普通何kｍ？を知りたい方は以下のリンクから

自転車の時速(平均速度)は普通何km? 徒歩とﾏﾏﾁｬﾘ,ｸﾛｽﾊﾞｲｸ,ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを比較

通勤通学やお出かけで困るのは、自転車を利用するとかかる時間が予測できない事です。 そこで徒歩と比較しながら、普通の平均速度が何kmぐらいかママチャリをはじめ、ロードバイクやクロスバイクなどの車種別にまとめてみました。時間に換算する方法や、男...

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2017.08.06

自転車を買い替えるんだけど、今の自転車の処分はどうするんだろう？そんな時は自転車を引き取ってもらいましょう。リサイクルショップやネットで売る事も出来ますよ。ただし、防犯登録は抹消しておきましょう。自転車の廃棄の方法や引き取り料金など。

自転車の引き取り料金は？を知りたい方は以下のリンクから

自転車の引き取り料金は? ｱｻﾋ,ｲｵﾝなど 無料の廃棄処分ｻｰﾋﾞｽも東京,大阪

自転車が古くなって壊れてしまった。あるいは、転居や買い替えで処分したい。 そんな時は自転車の引き取りサービスが便利です。 ところが、無料の店と有料の店に分かれるんですね。 無料引き取りサービスをしている店も、新車購入時に無料の店がほとんどで...

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2017.06.12

この後は、自転車の種類についての英語表現になります。海外製の自転車を購入する方なども参考にしてください。

自転車の種類についての英語と和製英語

自転車の種類は実に多様です。最初に日本にやってきたのが「慶應年間」(1865年～)と言われていますが、それから約150年が経過しています。今でも競技用の自転車を中心に海外の自転車はとても人気があります。

しかしその一方で、日本国内でしか生産されない汎用の自転車「ママチャリ」が星の数ほどあるのは誰でも知っていますね。つまり、完全に現地化しているわけです。

ですからいつも使っている「クロスバイク」が和製英語であると言われてもわからないと思います。

そこで代表的な自転車の呼び名とそれの由来についてまとめてみました。見ていきましょう。

日本の電動自転車(電動アシスト自転車)の規格

英語名：Pedelec bike(bicycle)、EAPC、electric bicycle 、electric bike

※PedelecやEAPC(Electrically Assisted Pedal Cycle「電気式ペダル補助自転車」の略）

日本の規格が世界の規格と大きく違うのがこの電動自転車です。ここではいわゆる「電動アシスト自転車」の説明をしています。自転車が外来である事は先程の記述通りですが、電動アシスト自転車を世界で最初に市販したのは日本といわれています。製品化に成功したのはヤマハ発動機で、1993年にヤマハ・PASを発売しています。(異説あり)

しかし、世界の市場では大苦戦。何故なのかと言うと、規格がぜんぜん違うんですね。現在は欧州で標準化された規格をに合わせた自転車及び自転車ユニット（代表的なものがBOSCH）と中国が電動自転車の中心となっています。

それでもヤマハは長年の経験と技術の積み重ねから、海外用の電動自転車を開発し製品化しました。海外で成功できるか注目です。

世界の「電動自転車」の傾向

他の国で作られた製品でも、ペダル付き電動自転車なら日本において「自転車」というカテゴリーに分類されます。

しかし、世界では「自転車」というカテゴリーはなく、「二輪車」として大きく分類されている様に見えます。（それぞれの国、地域の法制度による）

日本の規格では車両として「自動二輪」のカテゴリーに入るものが多く、スピードも80キロぐらい出るものもあります。(フル電動自転車を参照)

そんな中、欧州で最大級のシェアを持つBOSCHが日本の「電動アシスト自転車」規格に合わせたモデルを商品化し、日本で発売しています。正確にいうと、BOSCHは電装メーカーなので、「ドライブユニット」という事になりますが。名称は（eBike）(詳しくはフル電動自転車)

電動自転車(フル電動自転車)

英語名：electric bicycle 、 electric bike、 electric bike、booster bike

ペダルを踏み込まないでも走行可能な自転車で、通常はオートバイのようにハンドスロットルによってコントロールされます。

最大出力によって原動機付き自転車か自動二輪車として取り扱われます。世界では「自転車」というカテゴリーはなく、「二輪車」として分類されているように見えます。日本では、1979年にナショナル自転車工業が「DG-EC2」を発売しましたが、当時の電池性能では人気を得ることは出来ませんでした。

それ以降少しずつではありますが、電動スクーターなどでシェアを広げています。

※現在日本国内では、このカテゴリーの「二輪車」は「電動バイク、電動スクーター」に分類されます。もし興味があるのなら、「電動バイク」で検索して下さい。

日本はこの分野(電動自転車)で世界に先駆けて製品化してきましたが、いわゆる「ガラパゴス化」してしまい、世界シェアはほとんどありません。

国ごとの仕様の違いについてはこちらのWikipedia海外版⇒Electric bicycleに詳しく書かれています。(英語サイト)

Electric bicycle - Wikipedia

en.wikipedia.org

現在世界で最も市場をリードしているのが中国と欧州です。中国では、アシスト自転車の規定がないかわりに最高時速20kmなどの条件を満たせばアシスト方式ではない自転車も自転車扱いとされています。

日本国内でもインターネットなどで販売されているのですが、自転車としてだけではなく、自動二輪車としても規格にあわず、ヘルメットを装着しても公道を走れないケースがあります。

2000年代後半あたりから問題を起こしていたのですが、道路交通法で摘発されるので注意してください。事故を起こして逮捕者もでています。安い電動自転車を購入する際は十分確認してください。

BOSCHの電動自転車ユニット「eBike」が日本国内向けに発売

欧州で大きなシェアを持っているのがBOSCHです。自動車や電動工具で培った技術を結集し、電動自転車ユニット（ドライブユニット）を開発しています。

現在欧州で販売されているドライブユニットは市街地用から、スポーツ用まで5種類をラインナップしています。（2018年現在）

日本向けには「電動アシスト自転車」の規格にあわせて、市街や郊外での利用に適した比較的利用範囲の広い「Active Line Plus」が選ばれたようです。

こちらは、それぞれの自転車に搭載されたものを購入すると全く問題なく「電動アシスト自転車」として使えるので安心して下さい。こちらのBOSCHのシステム（ドライブユニット）の名称は「eBike」です。

ママチャリを英語でなんていうの？

英語名：Citybike、Classic bike、European city bike、ECB、granny’s bike、Granny’s

ママチャリは見ての通り日本語です。日本では「シティサイクル」とも呼ばれ、されに「軽快車」なんて呼び方もあります。日本では最も一般的で多数を占める日常生活用車種といえるでしょう。

これらを細かく見ていくと、「ママチャリ」はU字形フレームやWループ形フレームが多く、アップハンドルでカゴ付き、荷台付き。ほとんどのモデルでギアは三段。

「シティサイクル」はスタッガード形フレームやダイヤモンド形フレームを採用し、ママチャリの中でスポーツ性が高いのが特徴。ギアは6段あるものも。カゴは無い物もある。

「軽快車」は比較的に安いモデルを指す事が多い、ホームセンター仕様かな。

なんとなくこうした分類があるものの、はっきり決まっているとは（規格があるとは）言えない状況です。

世界ではママチャリはどうなっているの？

あまり知られていませんが、世界では日常生活用車種というのはメジャーな存在ではありません。例えば英語圏でも、第二次大戦後までは「utility roadster」（ユーティリティ　ロードスター）のような実用車が広く販売されていました。しかし、その後、レクリエーションサイクリングのブームがあり、手頃なスポーツ用自転車（主にロードモデル）に需要が集中したため、1970年代初頭に実用車の人気が著しく低下しました。

よく考えてみると、日本も戦後の経済混乱期が結構長かった。おまけにメジャーな自転車競技と言えば競輪くらいだったような…。

その後にBMX（バイシクルモトクロス）やMTB（マウンテンバイク）の流行がありました。この様な時代の変遷がなければ、ママチャリ（実用生活車）のようなものが定着しなかったかもしれない？（この辺りは考察する必要があるかもしれません）

このため、世界（特に欧州）ではスポーツ用自転車が需要の中心になっています。欧州ではその後ロードモデル（舗装路用スポーツ車）から、マウンテンバイクなどの全地形走行モデルに需要が移行しています。マウンテンバイクが実用生活車の役割を満たしたので、実用生活車は好まれていません。（個人的には需要を上手く掘り起こすことが出来ていないのではないかと思っています）

必要とされなければ、自転車メーカーもわざわざ単価の安い実用生活車を作ろうとしないわけで…ママチャリ系の車種は欧州から消えたわけですね。

ところが、最近気になるのが「granny’s bike」（Granny’sは略称）という名称です。見ても分かるように「おばあちゃんの自転車」と言われている…これは間違いなく、「ママチャリ」ですね。しかし、名称はあるものの、まだ広く使われていない？アメリカだけ？この辺りももう少し調べて見る必要がありますね。

もしかしたら、「granny’s bike」と「utility roadster 」のハイブリッドでシェアを獲得する事ができるかもしれません。つまり名称は「granny’s roadster」ではどうでしょう？　実用生活車って必要たと思うんです。とても親和性が高い名称なので、知らないうちに浸透している、なんて事もあるかもしれないですよ。

クロスバイクを英語でなんていうの？

英語名：Hybrid bicycle、Touring Bike、Trekking bike

これは割と知っている人も多いと思いますが、クロスバイクは和製英語です。元々はマウンテンバイクのフレームにターマック（舗装路）用のスリックタイヤなどを付けて市街地走行やヒルダウン等、より汎用的に使えるようににカスタムしたのが始まりといわれています。

私自身もマウンテンバイクのタイヤをスリックタイヤに交換し、坂道を探して走り回っていましたね。しかし、その頃はまだ「クロスバイク」という名前は定着していなかった印象があります。もちろん時々その名前を聞くことはありましたが。

その後に「クロスバイク」のブームがきて、名前が定着しました。意外ではなかったですね。「クロスバイク」という名前は正直微妙だと感じていたのを思い出します。

自分の使用している物の名前ができて、定着する過程を間接的ではありますが経験する事ができました。印象深い経験でした。

欧州ではこのタイプの自転車は「ハイブリッド　バイシクル（バイク）」と呼ばれているようです。まぁ、たしかに自分も「わざわざマウンテンバイクのクオリティを下げなくてもいいんじゃね？」と思っていましたが…。

例えば欧州でも全地形走行モデルの人気は高いですが、少しスポーツ的な傾向が強いと思います。ハイブリッドモデルを中途半端な廉価品と思っているのかもしれません。（半分正解ですが）

しかし、自動車で例えると分かりやすいですが、ほとんどの人はジープやパジェロは必要ないわけです。SUVがいい。それを考えると、ハイブリッド自転車は可能性があります。

その他の自転車車種を簡単に説明

その他の自転車の車種について紹介していきましょう。まずは一般車（全てではありません）

他にも色々な車種がありますが、今回はここまで。

競技用車両の英語名称

代表的な自転車競技用車両の名称をまとめてみました。競技については説明はしません。（仕様に関わる最低限は記載）

気になったら、自分で調べてみましょう。面白いですよ。

その他にもエンデューロレーサー（ナナハンエンデューロとか）なんかもあります。新しい物も生まれやすいので要チェックですね。

スポーツ、サイクリング用自転車

日本の中でのランドナーとは

日本におけるランドナーは、鳥山新一が持ち込んだルネ・エルス（仏: René Herse）の自転車が起源とされています。これを手本にハンドメイド工房で作られ始めたのが日本版ランドナーの始まりだそうです。

比較的にクラシックな雰囲気を残す自転車で、長距離走行用ですが汎用としてつかえます。全体として少し保守的。

うーん正直にいいますと、我々の先輩方の時代に流行った自転車、というイメージです。まだ、マウンテンバイクなどが流行する前ですからね。もちろんクロスバイクなんてない時代。

ではあまりいい自転車ではないのでしょうか？　いいえ、素晴らしい自転車が多いです。特に長い距離を乗るにはおすすめです。

少しそれぞれについて説明しましょう。ランドナー、ツーリング車、キャンピング車、パスハンターは日本国内での分類ですから、本来はそんなにはっきり別れているわけではありません。競技用の規格があるわけでもありませんし、自転車として専用の規格があるわけではないんです。

しかしですね、この車種には思い入れがある方々が沢山いまして…

ランドナーは、多くの場合650Bなど特有の太いホイールサイズが採用されています。これは、フランスにはパーヴェと呼ばれる特有の石畳が多く、溝にハマるのを防ぐ必要があったためだと言われています。日本におけるランドナーもこれを踏襲しているわけですね。日本でも戦後に持ち込まれた時には舗装路もなく、このタイヤサイズと太さが有効だったと思います。頑丈ですから、荷物を乗せるにも便利。

フレームにはクロモリが使われていることが多いです。伝統的にはマンガンモリブテン鋼がつかわれます。他の交通機関を使かって輪行が出来るように分解できるものが多いですね。

スポルティーフは和名です

スポルティーフはフランス語で「スポーツの」という意味だそうです。自転車の車種および名称としては日本国内でしか通用しません。より現在の道路事情に合わせたモデルといえます。使っているタイヤはロードバイクと同じ700cです。ロードバイクに分類してもよさそうですが、泥除けやフロントキャリアなど、より汎用的につかえるようになっています。フレームはクロモリが多いですね。なんとなく、ランドナーとの関係がわかるでしょう。

25インチ～28インチぐらいの細めタイヤを装備し、快適、快速でツーリングをすることができます。しかし、ツーリングモデルではありますが、通常は小さめのフロントキャリアのみで、あまり長い距離を想定していないことが分かります。個人的には日常使いにはこれがおすすめです。

キャンピング車は和名です

キャンピング車は名前からして和名ですよ。これは所謂ガチ勢ですね。ランドナーにキャンピングキャリアを増設すると、キャンピング車のようになりますが、ランドナーは日帰りから1～3日ぐらいの行程をイメージして作られています。ガチなキャンピング車は長距離から、超長距離まで。例えば日本一周を想定して作られる事が多い車種です。タイヤは太いタイヤ（650×38Aや650×38B、42B、44B）辺りが使われます。ワンオフの物が多いので、仕様に関する説明はしません。

知りたい方は例えばフレームビルダーのサイトを探して検索してみましょう。あえて少し言いますととてもタフで荷物が沢山乗せることが出来ます。しかし、他の交通機関を利用する想定をしていない様で分解して輪行をするようになっていない自転車が多いです。この辺りが時代を感じさせます。

ツーリング車、パスハンターは和名です(+その他)

ツーリング車、ツーリングバイクはランドナーと同じ意味で使われることが多い（日本国内）もしかするとなにか拘りも？…いやいや…

パスハンターは日本独自の自転車の形態。急峻な日本の峠道を踏破するサイクリングの一種「パスハンティング」のために特化した車種です。元々はランドナーをパスハンティング用に改造した物が使われていました。これも個人的なこだわりが詰まっているので、説明はしません。あえて少しいいますと、基本はランドナーベースにフラットバー（フラットハンドル）そしていらないパーツをできるだけ外してある？…。

自転車のパーツについて

通勤通学やお出かけで困るのは、自転車を利用するとかかる時間が予測できない事です。
そこで徒歩と比較しながら、普通の平均速度が何kmぐらいかママチャリをはじめ、ロードバイクやクロスバイクなどの車種別にまとめてみました。時間に換算する方法や、男性、女性、年齢別に、子供、中学生、高校生、大人、お年寄りとの比較もしてあります。
さらに通勤通学など、交通機関としての自転車の可能性について考察してみました。

他にも自転車について便利な記事を書いています。

引っ越しする時や自転車を相手に譲渡したい時、困ったことはありませんか？そんな時は防犯登録を抹消して、変更する必要があります。

自転車の防犯登録と末梢の方法について知りたい方は以下を参照してください。

自転車の防犯登録と変更,解除,譲渡,抹消の方法 登録所と料金*東京,大阪

自転車の防犯登録は義務化されています。でも、どこでするのか知らない人も。 譲渡するときは登録を変更し、名義変更や解除、登録の抹消をしなければいけません。 廃棄処分にするときにも、登録の抹消は必要です。 この防犯登録は地域ごとに違います。 関...

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2017.07.02

自転車を買換える時に今の自転車を処分したい。何処で引き取ってもらえるんだろう？そんな方は以下の記事が参考になります。

自転車の引き取りや廃棄の方法は？の記事は以下のリンクから。

自転車の引き取り料金は? ｱｻﾋ,ｲｵﾝなど 無料の廃棄処分ｻｰﾋﾞｽも東京,大阪

自転車が古くなって壊れてしまった。あるいは、転居や買い替えで処分したい。 そんな時は自転車の引き取りサービスが便利です。 ところが、無料の店と有料の店に分かれるんですね。 無料引き取りサービスをしている店も、新車購入時に無料の店がほとんどで...

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2017.06.12

自転車の時速(平均速度)は普通何km?　まず、徒歩と比較してみると？　男性、女性、子供から大人まで。

自転車の時速（平均速度）について書く前にまず徒歩についてまとめてみましょう。

まず、徒歩の時速がどれくらいかと言いますと、これが結構ばらつきがあります。

大人の「ゆっくり歩き」が時速3.2km以下と定義されています。まぁ、「普通歩き」を基準に作ったものだと思います。

大人の「普通歩き」が時速3.2km～4.8kmくらい。これが基準になります。

大人の「早歩き」が時速4.8km以上ということになります。健康な人はたいがい「早歩き」になると思います。

ちなみに不動産の紹介などで駅から「徒歩○○分」と書かれていますが、それは分速80ｍ、時速にして4.8kmとして計算されているそうです。

これは「徒歩所要時間」と呼ばれ、健康な女性がハイヒールのサンダルを履いていた時の歩く速さを基準にしているそうです。

大人の健康な人が歩く速度としては、この時速4.8kmが一つの基準になります。

でも話をしながらゆっくり歩けば時速は4km位にはなってしまいますし、急な坂を上ったり、荷物を持っていたりするとまた違った結果になります。

男性と女性では男性の方がやや早いそうです。

ただ、毎日運動を欠かさない人は男性/女性に関係なく歩くのが速いそうで、かなり個人差がありそうです。

子供たち、小学生の歩く速度は色々な考え方があり、この速度がいいとか決まっていませんが、時速3km位から。

一説によりますと時速3.6kmだとか。

しかし、あまりこの速度と決めつけるのはどうでしょう。

子供たちは帰り道など寄り道したり、友達と喋ったり、遊んだりしていますからね。

通学の場合は登校の時の歩きの速さを基準にして、時間に余裕を持たせるのがいいと思います。

お年寄りは段々と歩くのが遅くなっていくのですが、単純に遅くなっているのではなく、その人の健康状態によって左右されます。

糖尿病などの生活習慣病や膝関節の痛みなどが歩く速度に影響を及ぼしています。

早く歩くためにはいい姿勢が必要であり、「歩く速度が速い人ほど健康」と言われているのもうなずけます。

体全体の健康状態が歩きのスピードに関係していると言えましょう。

早歩きの人の方が健康寿命が長いことが確認されていて、出来れば有酸素運動効果のある早歩きを推奨したいと思います。

徒歩の時速をまとめますと、

意外に速いですよね。社会が求める速さなのかもしれません。

基準となるのが時速4.8kmだというのが知ってもらえたと思います。

数字を見る限り、少し速すぎるのでは？　と思う人も多いのではないでしょうか。

確かに少し速く感じます。

人の歩く速度は時代と共に少しずつ速くなっているみたいですね。

また、高齢者の歩く速度も上がっているみたいです。

これは、健康な人が増えているのが関係しています。

面白いことに農村部の高齢者の方が、都市部の高齢者よりも歩くのが遅いという結果が出ています。

農村部では自動車を使用する事が普通であり、あまり歩く事が無いのが影響しているようです。

毎日通勤などで歩いている私からすると、健康なら時速4.8kmで歩けると思います。

今回歩く速度を調べて強く感じたのは、健康状態が歩く速度に大きな影響を与えているということです。

男女年齢別も確かにありますが、健康であることの重要さを痛感しました。

さて、そこで自転車との比較を見ていきましょう。

自転車の時速(平均速度)は普通何km?　ママチャリを普通に乗った場合の平均速度はどの位？個人的経験も含めて。

まず初めに基礎的なデータを提示したいと思います。

我々が通常利用する自転車は、量販店やホームセンターで売られているママチャリやシティサイクルですよね。

私も、日常の足としてシティサイクルを利用しています。通勤で駅までスイスイっとね。

シティサイクルは実質ママチャリです。私のはギアが少し多いですけど。

私の場合、会社が駅から遠いのでどうしても歩きすぎてしまいます。

田舎なので家から最寄駅までバスもありません。

そこで家から駅までの間を自転車にして負担を軽減しているわけです。

家が台地の上にあるため、駅までは全て下り坂で楽ちんです。ところが、帰り道は全て上り坂なんですよね。疲れている時に上りが続く、かなり極端なルートになっています。

行きは速いので遅刻知らず。とても速くて楽です。帰りは少し疲れますが。

それがどうしたって？　まぁまぁ(^_^;)　自転車の場合は「環境にかなり左右される」ことを知ってほしいわけです。

下り坂が続く行きのルートは、歩くと24分位です。（Googleマップ調べ）ところが、自転車だと、「5分～6分」位しかかかりません。

田舎なので信号もありませんから。

帰りのルートでは同じ道をゆっくり上って「8分～10分」で家に到着します。疲れているときは、歩くよりも少し楽かもしれません。荷物を背負わないし、膝に負担がかからないので。

下りが続く行きのルートでは、時速18～25km位だと思います。

本人の主観では、それほど急いでいるという感じでもありません。

それでも時間にするとかなりの余裕が生まれまます。

体に負担もないですし。

帰りの場合はダラダラと帰るので、あまり参考にはしないでください。

通勤や通学に自転車を利用する時のポイントは速度だけではないと思っています。

それはのちほど。

自転車の時速(平均速度)は普通何km?　ママチャリを普通に運転すると？

なんといってもママチャリに乗っている方が一番多いと思います。

基準にするならママチャリは外せないでしょう。私も毎日使ってるし。

国土交通省が2009年（平成21年）に香川県の高松市で2447人を対象に調査を行いました。

その調査によりますと、自転車の平均速度は児童や高齢者を除いて、時速14.6kmだったそうです。

一方、児童や高齢者の平均速度は時速11.4kmと言う結果が出ています。

これらの結果から、歩く速度の約3倍を目安にしてもらえるといいと思います。

自分的にはもう少し速い感じがしています。個人差があるものなので。

ママチャリでも、「もう少し速いかなぁ」なんて感じですね。

普通の健康な人なら、田舎の場合は乗り合いバスよりも速くて便利です。

バスの時刻に合わせたり、バス停で止まったりしなくていいですから。

上記を目安にしてください。

自転車の時速(平均速度)は普通何km?　クロスバイク、マウンテンバイクはどの位？

クロスバイクというのはマウンテンバイクのコンポーネンツを基本に、街乗り用に仕様変更した自転車のことです。（昔はそうでしたが、現在は専用の設計の自転車が増えています）

よくロードバイクとマウンテンバイクの中間で～と説明されていますけどね。

メーカーがたぶん売りやすい車種だったんじゃないかなと思います。

車体はマウンテンバイクの方が安定性を考えて設計されているので少し重いと言われていますが…

実際には使用するフレーム（車体）ごとにかなりばらつきが。

タイヤはマウンテンバイクのほうが太いのが一般的です。

流行り始めてからもうかなり時間が経ちましたね。

今ではママチャリ以外の車種（電動を除く）で主力商品ではないでしょうか。

私は20年以上前に、マウンテンバイクで会社に通っていたことがあります。

マウンテンバイクのタイヤをスリックタイヤに変更してあって、今のクロスバイクに近い仕様にしていました。

休日など山道に出かけるときだけ、ブロックタイヤに履き替えるようにしていました。

その時はまだクロスバイクという名前が一般的ではありませんでした。

「クロスバイク」という和製英語をこれから使い始めるかなぁ…。と言う感じでしたね。

正直、その時はこれほど浸透するとは思っていませんでしたが…。

ただ、マウンテンバイクのタイヤをスリックタイヤにするのは、賛成です。

日常の足とする場合ターマック（舗装路）を基準にするのは当然のことです。

クロスバイクの場合、ギヤ比など、もう少し街乗りに仕様を変えてあることが普通です。

これらの違いがありますが、マウンテンバイクとクロスバイクの平均速度はほとんど同じですね。（車種、タイヤ、ギア比によります）

クロスバイクやマウンテンバイクの特徴は機動力になると思います。

クロスバイクでは、あまり使わない能力ではありますが。

その車体の軽さゆえに、走行性能は考えているよりもずっと高いですよ。

平均速度はだいたい時速18～25kmと言われています。

ただし、下り坂が連続するようなところでは、思ったよりもずっとスピードが出ます。

時速70kmになる事もあると言われていますが、危険なのでやめておきましょう。

自転車はブレーキが自動車やバイクに比べて貧弱です。

スピードが出ても止まれないということを理解してください。

を参考にしてください。

自転車の時速(平均速度)は普通何km?　ロードバイクの平均速度は何kmぐらい？

ロードバイクは人力の乗り物では一番速いと言われています。（電動を除く）

ロードバイクを購入して乗ったときに驚くのはその加速力ですね。思った以上にグイグイ加速してゆきます。

そしてその速度で巡航できる。これにも驚くでしょう。それが楽なんですよ。

例えば、自動車を趣味にしている人から見ると、なんで自転車なんかに夢中になっているんだろうか？　と、考えるかもしれません。

実際に乗ってもらえば分かりますよ。思っている以上に速いですから。それに、自転車はダイレクト感が全然違います。

スポーツ用の自転車の使用感は、ピッタリの服を着て運動をしているような感じです。

自転車乗りのユニフォームがそんな感じですね。

なんか自分の体が一回り大きくなって強化されたような感じ。

それが思ってもいないスピードでグイグイ加速していきます。

それは自分の体が強化されたような感じ。人によっては羽が生えたようにも感じるかも。

その軽快さが楽しいんですよ。

誰でも自分の身体をより良く使いたいという願望があります。

子供たちは小さい頃、走り回るのに夢中ですよね。

自転車はそんな原初的な衝動を思い出させるのではないでしょうか。

わかり辛い？　踏み込んだ瞬間に「なんだこれ～気持ちいい～！」となって、その後は夢中になってしまうかも…。

夢中になるほどですから、「自力で出せるとは思えないくらいのスピード」が出ます。

ロードバイクの平均速度は時速20～30kmと言われています。

注目してほしいのはこれが平均速度というところ。ロードバイクで時速30kmは「美味しくない」ですよ。

トップスピードは一般の人でも時速40km以上を出すことが可能と言われています。

本当に驚くほど速いです。でも、街中でそんなスピードで走るのはやめましょう。

マウンテンバイク、クロスバイクのところでお話しした通り、スピードは出ますが、止まれないので。

を参考にしてください。

自転車の時速(平均速度)は普通何km?　電動アシスト付き自転車の速度はどの位？

最近はやりの電動アシスト付き自転車ですが、特徴は止まった状態からの加速力と坂を上る能力にあるのではないかと思っています。

坂道を自転車で上っている時に電動アシスト付き自転車に出くわした人も多いのではないかと思います。

なんだ、ママの買い物か、と油断しているとグイグイ加速して上って行ってしまった…。そんな経験です。

初めて見た時は、「マジで！」と思ってしまいました。おいおい…。

その時は「これは買いなのでは？」　と思ったんですけどね。後になったら、そうでもないのかなぁ、と。

電動アシスト付き自転車は時速10kmぐらいまでの間は電動補助が「1：2」の割合で付くそうなんですね。

つまり、自分で踏み込む力に対して二倍のアシストがあるという感じ。

時速10km以上になると次第に電動補助が下がっていき、時速24kmで無くなるそうなんです。

時速24kmは自転車にしてはけっこう速いのですが。電動アシスト付き自転車は結構重いので、スピードを出す人は逆に負担になる可能性が高いですね。

クロスバイクの形にデザインされた物や、海外製でとてもスピードが出る製品も見たことがありますが…。

何を選ぶかは慎重に検討してくださいね。特に電動アシスト自転車は…。結構な値段がしますし。

ロードバイクを購入したい方は、漕ぐ力には全く問題が無いでしょう？　そういう人は電動アシスト付き自転車は向いていないかな。スピードが上がるほど負荷が増えていくので。面白くないでしょうね。

電動アシスト付き自転車の平均時速は時速10km～時速17kmと言われていますが…。

坂道の多い環境などで、やや速めの速度で巡航するのが一番いいのかな…と。

買い物や子供の送り迎えなど、日常の足にするのがとてもいいと思います。

長距離を負担なく乗る場合も使えるかな？充電の速度によるわけですが。

我が家でも一台電動アシスト付き自転車を購入した事があるのですが、まだリチウムイオン電池じゃない頃で…失敗しました。

ハッキリ言うと使えなかったですよ。バッテリーがダメになってしまって。

そんなこんなでアドバイス出来ません。

しかし、現在のリチウムイオン電池の電動アシスト付き自転車はまた別。

いずれまた購入することになると思います。

を参考にして下さい。

それぞれの自転車の平均速度を時間に換算すると？　徒歩と比較してみました。

それぞれの自転車の平均速度は時間に換算するとどの位なのか？

例えば、駅まで自転車で行くとしましょう。

徒歩だとちょっと距離がある。

歩くのが面倒になる距離というのはまぁ、1km前後からでしょうか。

どこの調査からだったか忘れましたが、歩きで15分くらいからが目安になるという結果が出ていたと思います。

そこで、駅までの距離を1.8kmと設定してみました。

まず、徒歩の計算をしてみますと、（基準として時速4.8km、分速80ｍ）

何分かかるかの計算は、以下のようになります。

ママチャリの場合は、時速を15kmとしてみました。（分速では250ｍ）

ですから、何分かかるかの計算は、次のようになります。

ちなみに私の個人的な経験によりますと、自転車はもう少し速いですね。

歩きももう少し速いかな。

大体において自転車は徒歩の三倍と言われています。

実際はもう少し早いと思いますが。

それから、かかる時間の計算式は、

となります。

自転車でスピード違反？ロードバイクで捕まる可能性について

自転車も車両ですから、速度制限の対象となります。

自転車は道路交通法上では「軽車両」に分類されています。

この「軽車両」というのがちょっと特殊な扱いをされています。

自転車の分類される「軽車両」は個別に法定最高速度が決められていません。

それにより、走行する道路の制限速度に従うことになっています。

時速40km制限の道路ならば時速40km、時速50kmの制限ならば時速50kmの制限となります。

この辺は普通の自動車と同じですね。

しかし、速度制限については原付バイクよりもずっと自転車の方が規制がゆるくなっています。

原付バイクの法定最高速度は時速30kmとされており、それ以上の速度で走行するとスピード違反の対象となります。

ところが自転車の場合は、法定最高速度が決まっていません。

じゃあ、どんどんスピードを上げて走ればいいんじゃない？　と思ってしまうところですが…。そうじゃありません。そんなに甘くはないんですね。

公道でむやみやたらにスピードを出していると安全運転義務違反として捕まる可能性が高いんです。

捕まった場合は反則金制度（いわゆる青キップ）がありませんから、則罰金（赤キップ扱い）になります。

内容は「六ヶ月以下の懲役または十万円以下の罰金」とされています。

自転車のスピード違反はかなり稀ではありますが、原付バイクに比べてかなり厳しい物になるようです。

自転車はスポーツ選手のトレーニングなどにも利用されていますが、誤ってスピードの出し過ぎにならないようにしたいですね。

この後は他の記事を紹介します。自転車の可能性や、他の国と比較してどれくらい自転車を活用しているかについてはその後に書かれています。

他にも自転車の記事があります

自転車の保険が義務化に向かっています。契約する時に何を選べばいいのか、お得な保険はあるかなど、まとめてみました。

自転車保険が義務化　各種特約とおすすめプランを比較の記事は以下のリンクから

自転車保険が義務化に 個人,家族用おすすめプランや自動車特約を比較

自転車の保険が義務化に向かっています。しかし、保険が義務化されると言ってもどうすればいいんだろう？。最低限ここを押さえておけば大丈夫。自転車の保険のポイントを紹介します。個人や家族、車両など契約する対象別、選ぶべき保険の種類、自動車保険やク...

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2018.09.28

自転車が英語でなんていうの？bike？bicycle？cycle？ビーチクルーザーって何？ママチャリは英語でなんていうの？自転車の英語表記について知りたい方は以下の記事を参考にして下さい。

自転車は英語でなんて発音なの？バイク？を知りたい方は以下のリンクから

自転車を英語でなんて言うの？ bike？bicycle？cycle？読み方と発音も

自転車は英語で言うと？読み方やスペル、発音をまとめてみました。bike？（バイク）bicycle？（バイシクル）ママチャリは英語でなんて言えばいいんでしょうか？電動自転車、クロスバイクは？自転車に乗るはどう言うの？自転車を漕ぐは…。知ってお...

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2018.08.27

自転車の都市交通としての可能性について。実はとても効率的だという事を知っていますか？

あまり知られていない事ですが交通手段としての自転車はとても効率的です。

通勤や通学だけではなく、近距離の軽貨物ならば自転車が有効な交通手段となるでしょう。

それについて少しお話ししていきたいと思います。

もちろん、通勤、通学についても参考にしてください。

日本人は、考えるよりも自転車を交通手段として利用している？日本の自転車交通分担率について

通勤通学にどの交通機関が使われているのかを判断する指標に「交通分担率」があります。

その中で自転車が利用されている割合を「自転車分担率」と表記されているのですが…

少しややこしい所もありますが参考にしていただければ幸いです。

私も知らなかったのですが、日本は交通の「自転車分担率」が欧州の各都市と比べても高い方なんですね。

この「交通分担率」というのは、調査域内において特定の交通機関、交通手段が「主要な」交通機関として利用されている割合を示したものです。

調査域内において生じた全ての「トリップ」（小さな旅行、移動。例えば通勤など）内で使われた「最も主要な交通手段」をカウントしたものです。

駅まで自転車で移動し、駅から電車で通勤した場合を考えましょう。その時の「最も主要な移動手段」は「鉄道」ですね。自転車は補助的な手段でしょうか。

こうして「最も主要な交通機関」として使われた割合を示したものが「交通分担率」となります。

さらにその中で自転車が主要な交通手段として利用されている割合を「交通の自転車分担率」または「自転車分担率」といいます。

駅までのアクセスに自転車を利用している場合は主要な交通機関としてカウントされていません。（「鉄道」が「主要な交通手段」になります）

ちょっと不満の残るデータなのですが、一つの参考にしてください。

交通機関の自転車分担率は大阪府が25％、東京都が14％となっています。

出典：国土交通省

オランダのアムステルダムが無いなど、ちょっとツッコミどころがあるデータなのですが、参考にしていただければと思います。

オランダなど、一部の平坦な土地を持つ欧州の国が「自転車の交通分担率」が高いのは当然ですね。

しかし、日本の都市が「サイクルスポーツが人気がある国」と肩を並べるくらい自転車を利用しているのは驚きでした。

パリもロンドンもいったい何をやっているのか。意外なほどものぐさですね。

主要な交通手段としては使用していないということなのでしょうか。

まぁ、欧州ではママチャリが存在しないといいますしね…。

意外に普段使いの自転車がないのかもしれません。

日本では大阪が少し謎ですね。自転車で会社に直接通勤しているのでしょうか？

家族営業みたいなところが多いのでしょうか？

地域の文化は少し分からないところがあって…面白いですね。

交通機関としての自転車。駅端末など、実際の移動時に自転車をどう使っているのかについて

自転車の「交通分担率」を見ながら交通機関としての自転車を考えてきました。

しかし、先程述べたように「交通分担率」では「普段使い」としての自転車の利用状況は見えてきません。（補助的な手段としての自転車がわからないため）

そこでもう一つ違ったデータを見ていきましょう。

次の画像は駅端末として自転車をどう利用しているかのデータです。

出典：安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた検討委員会

これは首都圏のデータです。

見れば面白いことが分かりますね。東京都の中心部では利用頻度は下がっています。

居住している人は少ないでしょうし、企業の本社なども集中していると考えられます。

昼間にいる人と夜間にいる人に違いがありそうな感じを受けます。

詳しくは分析出来ませんが…面白い。

そして郊外や、隣県などに利用の中心があるようです。

自転車の駅端末利用は「ドーナツ化」している状況が見えてきましたね。

これも詳しく見ていくと新たな発見がありそうです。

日本の自転車分担率の意外な高さの原因は？自動車や鉄道と比較してみると

しかし、日本はなぜ交通の「自転車分担率」が高いのでしょうか？

意外に貧乏なのか？いろんなことが気になります。

まぁ、理由は違うところにあると思っています。次の表を見てください。

出典：国土交通省

これを見ると5分近くまでの間は自転車が全ての交通手段を上回り、一番効率的だと言う事が分かります。

つまり、日本人が交通の「自転車分担率」が高い原因は効率がいいからなのでは？　と判断できます。

さらにこの表にはツッコミどころが満載です。

これを見る限り、6～7分位までなら鉄道よりも効率的となっています。

東京駅または、新宿駅中心にしてイメージしてください。

地図を埋め込んでおきます。（山手線沿線）

1~2駅程度なら自転車もかなり効率的な交通手段ですよね。

軽い物なら良い輸送手段になるでしょう。

地図を参考にしていただければ分かるように都内のかなりの範囲を自転車で効率的に移動できることが分かるでしょう。

交通機関（鉄道、自動車、バス）が発達すると逆に近くの場所は自転車の方が楽に移動できるという訳ですね。

ただし、これは距離と時間を中心にした場合の考え方。

毎日晴れるわけではありませんし、ゲリラ豪雨や雷雨もあります。

利用する人の輸送する荷物の大きさや重さ、利用する人の足や体にかかる負担、疲労などは考慮されていません。

また、都内中央部が大変効率が良いですが、その辺に居住している人は少数だと考えられます。

だから、ロードバイクを使ったメッセンジャーのような仕事は効率的なのですが…。

新宿周辺などには色々な企業の本社が集まっています。

メール便など軽い物を運搬する以外の用途を考えることが出来れば、ビジネスチャンスがあるかもしれませんね。

※追記

東京都内でも本格的にレンタサイクルが始まりました。官公庁のある地域でも積極的に使われるようになってきました。まぁ、予想通りといったところです。

最後に自転車を交通機関として毎日利用している人からのアドバイス。自転車の利用と天気、荷物を載せた時など。

自転車を通勤通学に使用する時に気になることがあります。

それは、毎日の天気。雨が降るので使えないと考える方も多いのではないでしょうか。

こればかりは実際に利用してみないと分からない事がいっぱいあります。

だから、お話しできる事はたくさんあると思います。

でも何から話しましょうかね…。

実際に通勤通学に使用すると分かりますが、行きも帰りも雨が降っていた、なんて状況は比較的に少ないと言えます。

ただし、これは地域差もあるので。

自転車を使用する地域は決まっていますか？

その地域の一年間の天気を調べてください。

この時、午前午後など実際に利用する時間帯を調べることが重要です。

朝に雨が降っていたとしても、夕方まで降っている日は稀です。

前線が停滞していると長く降ったりしますが、大抵は過ぎ去るものです。

つまり、思っているより、自転車を使用出来る頻度は多いと思います。

多くの方は自転車だけを利用するのではなく、バスを使ったり、自家用車で迎えに来てもらったりするのではないでしょうか。

その場合は駅前の月極駐車場を借りておきますと、大雨が降った日だけ駅に置いて帰ることも出来るでしょう。

そうすると便利に使いながら、節約することができます。（月極駐車場は屋根があるところがオススメ）

駅にある設備も上手に使用することでさらに便利になります。

駅にはコインロッカーなどがあります。

レインコートや雨具、着替えなどを収納するのに使えますが、出来るだけ使用する回数を減らした方がいいと思います。

力の強い男性はあまり考えたことがないかもしれませんが、自転車に荷物を載せることはとても重要です。

徒歩で重い荷物を持って長い距離を歩くのは辛いですからねぇ。しかもそれが毎日になると大変。

自転車は負担の軽減になりますし、ママは子供を載せることもできます。

通勤通学に使うようになって自転車（特にママチャリ）を再発見する、なんてこともあります。

意外なほど便利なんですよ。だからママチャリは無くならない。というか、一番人気です。

以上が実際の自転車利用状況、ですかね。

何か参考にしていただければ幸いです。

自転車の時速(平均速度)は普通何km? 徒歩とママチャリ、クロスバイク、ロードバイクなどを比較

気づけば自転車を趣味で乗っている期間が長くなりました。いじくりまわした自分の自転車を駅に置いて行くのをためらった時もありましたね。
でも、駅までのアクセスに使う自転車はとても優秀です。今では通勤用に自転車を乗っているようなものです。
もちろん、それ以外の楽しみも忘れたわけではありませんが。
これからもエコでロハスな（死語？）自転車を利用していく予定でいます。

自転車の防犯登録は義務化されています。でも、どこでするのか知らない人も。
譲渡するときは登録を変更し、名義変更や解除、登録の抹消をしなければいけません。
廃棄処分にするときにも、登録の抹消は必要です。
この防犯登録は地域ごとに違います。
関東圏の千葉、埼玉、神奈川、東京と名古屋、大阪、兵庫などでは違います。
登録期間も地域ごとに幅があります。
しかも量販店で販売される自転車と個人の販売店ではシールが違ったりします。
この辺の事を中心に、登録からその変更、解除、譲渡、抹消の方法について話していきたいと思います。

自転車の防犯登録の仕組みと登録義務について。登録所は各県の公安委員会が団体を指定。

少しややこしいのですが防犯登録はこんな仕組みになっています。

各都道府県の警察を運営し管理しているのが、地方の公安委員会です。
その公安委員会が、各都道府県の自転車防犯協会や自転車商協同組合といった団体を指定します。

その指定団体が販売店やホームセンターなどを中心に登録所として指定する、と言うもの。指定先は各県によって少し違うようです。

自転車を取り扱う店（自転車店、ホームセンター、スーパーなど）で、「自転車防犯登録登録所」の看板を掲げている店が指定された登録所です。

この防犯登録と言う制度はあまり古い制度ではなく、現在の制度は、平成6年（1994年）から施行されています。
その前は任意での届け出だったそうです。

ですから、解除や譲渡といった手続きの紹介が各都道府県で微妙に違ったりするみたいです。
でも防犯登録の意義自体は各県での違いはありません。ややこしいですね。

自転車の防犯登録の有効期限と料金は地域ごとに違う？インターネットの通信販売ではどうなるの？

自分の居住地の自転車販売店で自転車を購入する場合は、お店の方で登録をしてもらえます。

自分は住所と名前を書くだけです。

その場合、居住地の住所が登録地になるわけです。

インターネットでの通信販売の場合は、購入者が選択できるサービスが多いですが、そうではない場合は各通販サイトの本社及び販売会社の住所になることが多いみたいです。

例えば、サイマなら愛知県、あさひネット通販なら大阪という具合です。

重要なことなので、購入先の販売店に必ず確認をするようにしましょう。

購入者が望めば、自分で防犯登録をする事ができます。
販売店から販売証明書をもらい、自分の登録したい土地の自転車登録所で防犯登録をしてください。

どちらにしても大手の通販会社や通販サイトなら問題になりにくいでしょう。
失敗してもサポートを受けられる可能性が高いですし。

やはり問題はフリマアプリやネットオークションです。購入する場合、必ず出品者に確認を取りましょう。

自転車をフリマアプリやネットオークションで購入した時に注意すること

フリマサイトやアプリで個人の方から購入する場合は、販売者と連絡を取って相手に防犯登録を抹消してもらわなくてはいけません。
取引相手が防犯登録カードを紛失してしまったという場合もあるでしょう。
そうしましたら、元々の購入先の販売店や購入した自転車のメーカーが車体番号を控えていますから、確認をとるなどして販売証明書を作成してください。

購入予定の自転車が、海外のよく分からないメーカーだったり、ロードバイクなのにやたらに安かったりすることがあります。
また相手が、書類の作成に難色を示すことがあるかもしれません。
こうした場合は無理に取引しない方が無難かもしれません。
書類を作成し、防犯登録をするまでが取引の成立条件です、と取引相手にも伝えておく必要があります。
そうしなければ、最悪の場合犯罪に巻き込まれる可能性もあります。

また、例えば、相手がすでに防犯登録を抹消してあると言うケースもあります。
あるいは、登録期間が過ぎたので失効したと言うこともあります。
この場合も抹消または失効した防犯登録カードを見せてもらいましょう。
カードがない場合は、購入した販売店と車体番号を聞いて問い合わせるといいでしょう。
車体番号を使って、購入する自転車のメーカーに販売店を問い合わせるのも効果的です。
安く購入出来るからといって無理に取引するのはやめましょう。

書類が揃い相手の防犯登録を抹消出来たら、自分が登録したい土地の防犯登録所にいって登録となります。
登録についは下記の「インターネット通信販売や他店購入の自転車を登録する」を参考にしてください。

自転車の防犯登録の地域差について。期間の違いなど

防犯登録には地域差があります。最近千葉が600円に値上がりましたが、利用者としては値段が違うだけなのでしょうか？いいえ、防犯登録を管轄している人達も地域差がありまして…。

開業から半年かかりましたが、
6月1日に自転車の防犯登録が出来るようになりました。
譲り受けた自転車や、
インターネットで買われた自転車も、
登録できますので、
ご相談下さい。
※登録には各種書類が必要です。 pic.twitter.com/COJfLVNCB8

— 道楽輪業 (@mohawkcharider) 2017年6月6日

自転車の防犯登録の有効期限は5年～無期限と実に様々。沖縄県と京都府が最短の5年になります。

その他は7年、8年、10年、無期限となっているみたいですが、私の場合は10年だったそうです。

「だったそうです」とはなんだ！と思いますよねぇ…実は私、防犯登録を「失効」してしまったことがあるんです。

つまり、防犯登録の有効期限が切れていたのを知らずに乗っていたことがあります。

原付に乗ったお巡りさんに職務質問されて発覚したのですが、顔が青くなりました。

実際、購入してからどれほどの期間その自転車を使用しているかなんてあまり気にしていないので…
防犯登録が切れていると言われてビックリ！
実際、10年以上使用するイメージを持っていなかったです。

それは家庭用として使っていた自転車でした。個人用の自転車ではなかったから、あまり気にしていなかったんですね。
自分としては毎日同じ自転車に乗り続けていただけなのですが…

まさか10年以上同じ自転車に乗っていたとは…知らなかった…

自転車の防犯登録の料金は地域ごとにばらつきが…こんなところに小さな差

登録の料金は、全国的に「500～600円前後」と考えていただければ。そのほかには沖縄県が400円、石川県が525円など。
例えば、サイクルベースあさひのネット販売では、会社の所在地である大阪府の防犯登録手数料なので金額は600円。

地域ごとにばらつきがある制度のため、販売店の方でも他の都道府県で購入した自転車は登録できないと思っていたり、別の店で購入した自転車の場合は手数料を取ったりして登録制度を正しく理解していない店もあるそうです。だから、一応確認してください。

全国一律なら問題ないのにねぇ。

自転車の防犯登録をする場所と実際の居住地は同じじゃなくてもいい！？

先程も書いた通り、防犯登録は現住所のある都道府県で申請しなければならない、と決められている訳ではありませんが…

実はこの辺は微妙な感じ。管理を担当する各都道府県の自転車防犯協会や自転車商協同組合などは居住地の近くで防犯登録してほしいのですが…

インターネットの通信販売が急速に拡大する中、防犯登録は変化に対応できているのでしょうかね。

インターネット通販の説明のところで簡単に説明しましたが、登録地と居住地は同じじゃなくても申請できます。

つまり、東京に住んでいたとしても、大阪で登録してもいいわけです。

ですが、防犯登録は地域ごとに分かれているんですね。システムがどこまで共通化されているかは分かりません。

居住地で盗難されたりすると、登録情報は都道府県別に管理されているわけで…面倒な事になりかねません。

居住地と離れた登録地に登録されている情報を確認しなければいけないので、時間がかかることも。

居住地と登録地はできることなら一緒にした方が便利だと思います。
そうすることで問題が起こりにくくなりますから。

通販の場合は自分で登録するなら登録地を選べます。
あまり複雑にならないように登録しましょう。

自転車を実際に盗難された時に防犯登録は役に立つの？

防犯登録について、これが究極の質問だということをあなたは知っていますか？

実は、盗まれた自転車を発見するためにはあまり役に立たないんです。そういう制度ではないんですね。
この制度は、今所有している自転車が誰のものなのかハッキリさせる制度なんですね。
だから、盗難にあった自転車を発見するためにはあまり使えません。

だから、防犯登録をした後で自転車を盗難されても、特別には探してもらえない、ということですか。

「えっ？なにそれ。わかんないんだけど」と思うでしょうね。
つまり、何と言いますか…
盗難された自転車を探すということについては、防犯登録してもしなくてもほとんど変わらないということです。それが現実です。

なんでそうなってしまうかと言いますと、単純に自転車の台数が多すぎるからです。

届出があった自転車を一台一台探していくとします。
それを駅前から街の外れまでやったらそれこそ人手がいくらあっても足りません。

自転車を探すだけで交番はいつも空っぽになってしまいます。
警察官も大変ですよね。

私もママチャリ（シティサイクル）を一台盗まれたことがあるんですね。

その自転車は、パチンコ店の駐車場の隣で放置自転車として見つかりました。

というより、発見したと電話があったわけですが…
電話をかけてきたのはたぶん犯人だったと思います…
この辺のことはまた別の機会に。

詳細は忘れてしまいましたが、警察には探してもらえませんでしたね。

防犯登録と言うと盗まれたら探してもらえる、そんな保証がある、と思いますよね。
でも実際のところは、この車体ナンバーの自転車はこの人が所有者ですよ。という所有者証明なんです。

日本人の自転車の所有台数は7000万台と言われていています。

ところが2004年の登録台数は780万台だったそうです。

登録されても破棄された台数が相当数あるでしょうし。
購入するときに登録したとしてもその後、自然な形で登録が失効してしまうんでしょう。

制度の空白が半端ないですね。この差を埋めるのは大変だと思います。
それでも新車で購入する場合は、必ず登録した方がいいと思います。

この後は他の記事について紹介してあります。防犯登録についてはそれから続いて詳しく書いて行きます。

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自転車の保険が義務化に向かっています。契約する時に何を選べばいいのか、お得な保険はあるかなど、まとめてみました。

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2018.08.27

まず、防犯登録を！自転車店で購入した場合は何もする事無し。しかし、インターネット通信販売や他店で購入の場合は…

さて防犯登録ですが、自転車店で購入する時に住所と名前を控える機会があるはずです。

その時、自転車店の方で防犯登録も一緒にやってもらえるのが通常です。（一応、確認を）

だから、自転車店で購入する時は何もする必要はありません。

メンテナンスも含めて私は地元の自転車店で購入されるのをお勧めしています。

インターネット通信販売や何かの理由で他店購入の自転車を登録したい時には

インターネット通販で購入すると、通販サイトには登録サービスがあるのがほとんどです。
ですから、問題なければそちらで登録するのがいいでしょう。

しかし、登録地は例えば「あさひネット」の場合、サイクルベースあさひのネット販売が置かれている大阪になり、居住地を選べません。

居住地やほかの土地で登録したい場合、購入した自転車と身分証明書などを持って、自分が登録したい土地の自転車登録所で書類を作成し、登録しなければいけません。
それでは、居住地で防犯登録をするためにどうしたらいいかを見ていきましょう。

登録時に必要なもの

〇登録する自転車本体（車体番号が刻印されている）
〇公的機関の発行した身分証明書（健康保険証、運転免許証など）
〇外国籍の方は外国人登録証明書
〇保証書または販売証明書（販売店名、車体番号、商品名などが全て明記されている物）
〇防犯登録料（都道府県による。東京は500円、大阪は600円）

防犯登録の出来る登録所

〇「自転車防犯登録所」の看板が提示されている自転車店・スーパー・ホームセンターなど。

〇近くの交番、警察署の生活安全課など（各都道府県による。実は東京都では出来ません）

自転車防犯登録の料金

〇各都道府県により差異があります。東京都は500円、大阪府は600円

※注意（1）

近年、インターネットによる通信販売やメルカリなどによるフリマアプリによる購入が増えています。（フリマアプリは譲渡など参照）
そのため、保証書や販売証明書を提示しない、あるいは書面に記載のないまま防犯登録の書類を提示する方が増えているそうです。

これでは登録手続きをするにあたって、登録する自転車と登録者との関係がはっきりせず、所有を証明できません。
登録所にお持ちになる保証書、販売証明書には「商品名、車体色、購入者（利用者）、販売会社名」など全てが記載されているものをご提示ください。

販売会社や車体番号などが記載されていない、確認できない場合には、登録者本人が購入会社等に記載依頼をして、全ての項目が記載された保証書または販売証明書をご用意の上、ご持参ください。

※注意（2）

保証書及び販売証明書が無い場合は、各都道府県の自転車防犯協会や自転車商協同組合などの防犯登録を管理している団体のホームページを参照してください。
防犯登録販売証明書をダウンロードするページがあるので、必要事項を記入のうえ登録所に提示してください。

※注意（3）

居住地以外での利用自転車の防犯登録について。
自転車防犯登録のルールは都道府県によってかなり違います。

例えば、東京都の場合、都内で購入された自転車なら居住地から離れた販売店でも登録が有効です。
ところが東京都外に持ち出しますと、販売店に保証書または販売証明書を記載してもらい、実際に利用する新しい居住地で防犯登録していただくのが正規のルールになります。（新規購入の場合）

しかし、例えば、大阪府に転居したとして大阪府がそのようなルールなのかはまた別の話。

大阪の場合、自転車の通販大手であるあさひネットがあるので…（詳しく調べたわけではありません）

それぞれの利用地、居住地での防犯登録ルールを確認の上、判断してくださいね。

点字ブロックステッカー 配り隊！ 貼り隊！さんのシールを、防犯登録カードの入れ物に貼らせていただいています。 点字ブロックの上に置きがちな物って、残念ですがやっぱり「自転… http://t.co/GaNUvdM70z pic.twitter.com/a5SICWI1el

— アベサイクル (@abecycle) 2014年3月21日

※上のTwitterで確認できるのが防犯登録カードです。カードと言っても「書類」なので、間違わないようにしましょう。書き込んだ写しを控えておきます。忘れて無くしてしまうと譲渡する時などに問題になるので適切な管理をお願いします。

防犯登録をする時の具体的な行動とは

以上の必要な物を用意しましたら、防犯登録所に行きます。

「自転車防犯登録所」の看板がある自転車店やホームセンターを確認してください。

そこで防犯登録を行えます。

登録料を払いましたら、防犯登録カードを記入してください。

防犯登録カードは都道府県によって少し違いがあります。

記入しましたら、「お客様控え」がいわゆる「防犯登録カード」になります。

キャッシュカードやクレジットカードのような物ではありませんから、注意して下さい。

自転車の防犯登録の変更と譲渡、解除、抹消、について

ここからは自転車の防犯登録の変更と抹消、解除、譲渡についてまとめていきます。

自転車の防犯登録の「変更」というのは、所有者が変わらない時の登録情報の変更の事を指します。
結婚で名前が変わったとか、居住地が同じ県内、都内で変わったとか、防犯登録の記載情報が変更になる場合に行われます。
そのため、大枠の登録情報は変更されず登録番号は変わりません。

それ以外の、解除、抹消、譲渡、などは前の登録情報を一度抹消し、新しく登録し直す作業が必要になります。
そのため新しく自転車の防犯登録が必要になり、新しい登録番号での再登録が必要です。

自転車の防犯登録の変更や抹消の時に準備するもの

自転車の防犯登録の変更を行う時には以下のようなものが必要になります。
簡単な説明も書いておきましょう。

〇防犯登録カード（お客様控え）
これが防犯登録をしていたことの証明になります。
必ず元の所有者から正規の防犯登録カードをもらってください。
変更や抹消では一番重要な書類になります。
購入時に記入して作成しているはずですが、どの様な物かわからなくなってしまった人は前記の防犯登録の項目を参照してください。

〇登録する自転車本体
登録する自転車には防犯登録に必要な車体番号が刻印されています。
所有する自転車の車体番号が、防犯登録された情報及び登録者と一致するか確認します。

〇公的機関の発行した身分証明書（健康保険証、運転免許証など）
登録者の身分を公的機関の発行する証明書により証明するために必要になります。

〇外国籍の方は外国人登録証明書
同様にして、外国籍の方の身分の証明も必要です。

〇防犯登録料（都道府県による。確認の事）

元の所有者が自転車防犯登録カードなど重要書類を紛失してしまった場合

〇自転車の防犯登録の変更の場合

購入したことを照明する必要があります。
保証書または販売証明書（販売店名、車体番号、商品名などが全て明記されている物）
防犯登録カードを持っていない場合、自転車の所有をを証明しなければいけません。
そのため、自転車を購入した際に発行された保証書などを提示する必要があります。

〇自転車を譲渡する場合

譲渡証明書が必要です。
元の所有者から新しい所有者に譲るという内容で、作成した年月日を記入した譲渡証明書が必要です。
決まった書式はありませんが、元の所有者と譲渡される新しい所有者の住所、氏名、捺印及び譲渡する旨を記した書類が必要になります。
譲渡証明書によって自転車の所有者が特定され、自転車の防犯登録を抹消することができます。
自転車の防犯登録の抹消後、新しい登録番号での再登録になります。

自転車の防犯登録の変更の方法。一例として東京都内での変更例

登録者は変わらず、登録内容を変更する場合の変更方法になります。
主に、結婚や同一の都道府県内での転居に伴う登録情報の変更をイメージしています。

転居でも同一の都道府県内ではなく、居住地が他の都道府県に変わった場合は自転車の防犯登録を一度抹消することを求められることがあります。
この辺りの細かい

※変更登録では所有者を他人名義に変更することは出来ません。家族間でも所有者が変更になる場合は、一度登録を抹消し、新しい登録番号での手続きになります。

自転車防犯登録の変更に必要な物

〇防犯登録カード（お客様控え）
〇登録する自転車本体
〇公的機関の発行した身分証明書（健康保険証、運転免許証など）
〇外国籍の方は外国人登録証明書
〇防犯登録料（都道府県による。東京は500円）

手続きの出来る防犯登録所

〇自分で購入した自転車店。これが一番間違いがありません。出来れば購入店での変更を望みます。

〇「自転車防犯登録所」の看板が提示されている自転車店・スーパー・ホームセンターなど。

〇近くの交番、警察署の生活安全課など（各都道府県による。実は東京都では出来ません）

※まず、お住まいの地域防犯登録協会/連合会にお問い合わせください。
※警察署での手続きを希望する場合は、必ず地域を担当する警察署の生活安全課に手続きの可否をお問い合わせください。

自転車の防犯登録の変更の方法

防犯登録所に出向いて登録カードなど必要書類の提示後、書類の記入をします。
防犯登録番号はそのままで住所や電話番号の変更をしていきます。

防犯登録カードを紛失してしまった場合は所有している車両が自分のものであると証明する書類が必要になります。
自転車を購入した時の保証書や車体番号が記入されている領収書などです。

自転車の場合、値段もあって保証書を大事にしない傾向がありますが、きちんと管理したいものです。

手続きの費用

変更登録は無料～200円と言う情報がありますが…詳しくは各都道府県の自転車防犯協会や自転車商協同組合、または担当地域の警察の生活安全課などに問い合わせてください。

※東京都での正規のルールでは、東京都内で購入した自転車を東京都外で利用する場合は、登録情報を一度抹消し、居住地にて新規登録し直す必要があります。
このため、東京都内で購入した自転車を東京都外で利用する場合の防犯登録は解除、抹消、譲渡後の防犯登録と同一になります。

ただし、インターネット通信販売で購入し、サイトの防犯登録サービスを使用した場合などグレーゾーンがとても多いのも事実です。

自転車の防犯登録の解除、抹消、譲渡の方法とその手順。旧登録の情報を「抹消登録」する

今まで書いてきた通り、以下の場合防犯登録の情報の抹消、つまり「抹消登録」を求められます。（都道府県により違いあり）

〇自転車の防犯登録地を今登録している都道府県内から違う都道府県に移す場合（都道府県による。登録地の変更をもとめられないこともあり）

〇他人に自転車を譲渡する場合

〇自転車を廃棄、廃車、引き取りに出す場合

自転車の防犯登録解除、抹消、譲渡と書きましたが、解除は存在せず、譲渡の場合もまず旧登録の情報を抹消する必要があります。

つまり、「抹消登録」をまず行い、旧防犯登録の情報を抹消します。

この「抹消登録」は基本的に登録した本人が行うように指導されることが多いです。

※都道府県により手続きの出来る機関が異なります。まず、お住まいの地域防犯登録協会/連合会にお問い合わせください。
※本人以外が「抹消登録」したい場合は各都道府県の自転車防犯協会や自転車商協同組合、警察の生活安全課などに問い合わせてください。

抹消登録の際必要な物

〇防犯登録カード（お客様控え）
〇登録された自転車本体
〇公的機関の発行した身分証明書（健康保険証、運転免許証など）
〇外国籍の方は外国人登録証明書

※防犯登録カードを持っていない時、必要な物
〇保証書または販売証明書（販売店名、車体番号、商品名などが全て明記されている物）

抹消登録の出来る所

〇自分で購入した自転車店。これが一番間違いがありません。出来れば購入店での抹消を望みます。

〇「自転車防犯登録所」の看板が提示されている自転車店・スーパー・ホームセンターなど。

〇近くの交番、警察署の生活安全課など（各都道府県による。実は東京都では出来ません）

※都道府県により手続きの出来る機関が異なります。まず、お住まいの地域防犯登録協会/連合会にお問い合わせください。

抹消登録の費用

手続きは無料～と言う情報がありますが、詳しくは問い合わせてください。

譲渡するために「抹消登録」した自転車の再登録は？基本的には普通の防犯登録と同じ

一度防犯登録を抹消した自転車を再登録するのは、基本的に普通の自転車防犯登録と同じです。
つまり、自転車防犯登録を2回やるイメージです。

ただ、違うのが手続きの中心が譲渡される側の人となると言う事です。
当たり前ですが前登録者は「抹消登録」を終えた時点で自転車の所有者ではなくなります。

これから防犯登録をする方が権利と義務を負うことになります。

譲渡された自転車の防犯登録の手順

譲渡された自転車を防犯登録する場合でも、新規購入した場合の防犯登録と基本的に変わりません。

用意するものも変わりはありませんが、防犯登録カードを紛失してしまったなんて時もありますよね。

そんな時は「譲渡証明書」を譲渡人と譲受人の連名で作成しなければいけません。

又、トラブルに巻き込まれやすいため自店で購入された自転車以外の譲渡を嫌がる店など登録所もあると聞いています。

相手の気持ちを考えてきちんとした取引を心掛けたいものですね。

登録時に必要な物

〇前所有者の持っていた防犯登録カード（お客様控え）
〇登録する自転車本体
〇公的機関の発行した身分証明書（健康保険証、運転免許証など）
〇外国籍の方は外国人登録証明書
〇防犯登録料（都道府県による。東京都は500円）

※譲渡証明書（防犯登録カードを紛失してしまった場合）

※前の所有者が持っていた防犯登録カードを紛失してしまった場合は譲渡人と譲受人の連名で譲渡証明書を作成し登録所に提出してください。

※譲渡証明書は決まった書式はありませんが、防犯登録の管理を担当する各都道府県の自転車防犯協会や自転車商協同組合のサイトに書類のダウンロードを行うページがあるはずです。そこからダウンロードしてください。

防犯登録（再登録）の出来るところ

〇「自転車防犯登録所」の看板が提示されている自転車店・スーパー・ホームセンターなど。

〇近くの交番、警察署の生活安全課など（各都道府県による。実は東京都では出来ません）

防犯登録の費用

都道府県により差異があります。大体500～600円を目安にしてください。

自転車の防犯登録と変更,解除,譲渡,抹消の方法 登録所と料金*東京,大阪

自分が防犯登録の失効を経験しているということもあり、軽い気持ちで書き始めたのですが、意外に大変なのだなぁ、と思っている次第です。

書いている内に色々足りないのではないかと思い始めています。

また追記するなり、ページを増やすなりしていきたいです。

自転車が古くなって壊れてしまった。あるいは、転居や買い替えで処分したい。
そんな時は自転車の引き取りサービスが便利です。
ところが、無料の店と有料の店に分かれるんですね。
無料引き取りサービスをしている店も、新車購入時に無料の店がほとんどです。
そこで、引き取りと廃棄処分の無料サービスを中心に色々な選択肢についてまとめてみました。
粗大ゴミとして捨てる方法や、リサイクルショップに売る方法、フリマサイト、アプリまで紹介しています。
また、手放す時の防犯登録の解除や抹消についても書いてあります。

自転車の引き取りを店舗で比較。購入すると多くの店で無料に。個人の店や通販サイトのサイマでも。あさひ、カインズ、イオン、ドンキ、イトーヨーカドーなど。

自転車の廃棄処分、引き取りを考えている方が自転車の修理が必要なら、その原因の多くはおそらく自転車のタイヤ関係なのではないでしょうか。

意外に思われるかもしれませんが、サイクルベースあさひは自転車の引き取りが有料です。
引き取りをする台数が膨大な数になってしまうからかもしれませんが、詳しいことは分かりません。
また、なぜなのか分かりませんが大手のスーパー、イオン、イトーヨーカドー、ドンキなどは買い替えの場合無料です。
カインズホームも買い替えの場合は無料のようです。

引き取りサービスを比較してまとめますと次のようになります。

〇　サイクルベースあさひ
通常の引き取りは一台当たり1080円。
自転車買い替え、もしくは購入時の場合は一台540円です。

〇　イオンバイク
自転車を購入する場合、一台に限り無料。

〇　イトーヨーカドー
自転車を購入する場合、一台に限り無料。

〇　ドンキホーテ
自転車を購入する場合、一台に限り無料…だと思うのですが…(情報では無料）確認できていません。後で追記する予定です。

〇　カインズホーム
自転車を購入する場合、一台に限り無料。

（全て2017年6月現在）

今日自転車変えたよで前の奴は
引き取りして貰った pic.twitter.com/XluA95HTSI

— あやぷぅ🐰💗🐰 (@ekan2906213a4) 2017年5月28日

※通販の自転車販売サイトである「サイマ」でも、自転車を注文した方を対象とした無料の自転車引き取りサービスを行っているそうです。（ただし、対象地域あり。要チェック）

その他大手の通販サイトなども、購入者を対象に引き取りをしている可能性があります。
また、そのサイトで購入した自転車ならば安く引き取ってもらえる可能性も。

スーパーなど、大手の店舗はほとんどが無料ですね。
廃棄物処理を大口で契約しているのではないでしょうか。
ここで差をつける感じですかね。

自転車本体だけではなく古くなったバッテリーなども引き取ってもらえるそうです。
ただ、バッテリーなどはは必ず確認を取ってください。

個人の自転車店でも、購入する場合は自転車の引き取りが無料になる店は多いです。
購入する際にちゃんと聞いてくださいね。

さて、そこで問題になるのが、自転車を購入しない場合は引き取ってもらえないのか？と言う事ですが…
お店によっては引き取ってもらえると思いますが、基本的には有料です。
単純に廃棄処分を考えているなら、公共機関を利用した方が安くなると思います。
また、無料で自転車の引き取りをしている業者もあります。

しかし、自転車がまだ使えて、手元に置いておく時間があるのでしたらリサイクルショップやフリマサイトを使う方法もあります。

それについてはこの後で。

不要になった自転車は無料の廃棄処分サービスで。公共機関や業者があります 東京、大阪。

散歩やショッピングで街を出歩いている時に、山積みの自転車を載せたトラックを見たことがありませんか？
もしかしたら港に向かう途中なのも知れません。
日本の中古自転車はアジア、アフリカ圏でとても人気があるそうです。
安くて品質が良いとされています。

この「品質が良い」と言う所は引っ掛かるのですが、確かにアジア圏では「BAA」の様な規格は無く、単純に低品質のものが出回っている現実があります。

欧州に行けばもっときっちりした安全規格が色々ありそうですが、ママチャリの様な自転車は欧州では一般的ではないそうです。

そんなこんなで安くて、以外に丈夫な日本の中古自転車が人気になるわけです。

とはいうものの、当の日本人にしてみると何ともね…
今の品質や安全基準でも不満を感じているというのに…

山積みにされた自転車はその他にも例えば分解されてパーツにされたり、希少金属を取り出す原料にされたりするみたいです。

それがどうしたって？要するに廃棄物でも価値があると言う事なんです。
だからいろいろな選択肢が出てくるわけですね。

しかし、価値があると言ってもそれは微妙なところ。自転車も時間とともに価値を失っていきます。

あなたは自転車を不要なので処分したいと思っています。
持っていても時間と場所と労力を無駄にするだけ。つまりマイナスです。
毎日少額ですがマイナスになっている。そんな状況です。

つまり不要自転車はプラスとマイナスを行ったり来たりする存在で、ただ持っているだけではマイナスになる存在と言えます。
マイナスは嫌だから、多くの人は早く処分しようとしますね。
だから処分するには基本的にお金がかかるわけです。市場原理ってやつです。

このマイナスを少額でもプラスに。そんな人には、販売する選択肢があります。

不要自転車に対する視点を変えてみましょう。あなたは不要で廃棄処分したい自転車を持っています。

つまり、他の人には価値のある「商品を在庫している」わけです。
後は商品を購入してくれる人を探し、販売するだけ。

販売する場所、送るための梱包、送料、そして「購入者」これらをクリア出来れば販売することができます。

販売する場所はフリマアプリのメルカリやヤフオクなどいろいろあります。

ただし、普通のママチャリを販売するならあまり利益が無いでしょう。
儲かる可能性があるのはロードバイクやクロスバイクなどスポーツタイプのメーカー製自転車に限られます。

前記のアプリを使うのは手間がかかり、また手に入るお金もママチャリなら大した金額ではありません。
だから面倒だと思った方はリサイクルショップに売るという手もあります。

何をするにしても、自転車店を通さない場合は、自転車の防犯登録に注意しなければなりません。

自転車の防犯登録を解除するのを忘れるととんでもないことに？必ず注意しなければならないこと。

上記の方法などで自転車を取引する場合、必ず自転車の防犯登録を抹消する必要があります。

自転車の防犯登録は都道府県別になっており、5～10年ごとに再登録が必要になります。

ちょっとシステム的に曖昧さがある感じなんですよね。
我々は行政に従うだけなのでどうしようもありませんが。

もし防犯登録を解除しない場合は所有者が変更されていないということになります。
新しいオーナーが自転車を盗難した事になってしまうので、必ず解除しましょう。

また、防犯登録を解除しない状態で犯罪に利用された場合どうなるのでしょうか。
その時は、あなたが犯罪を助けたことになったリ…
最悪の場合罪に問われることもあります。

自転車店に引き取ってもらう場合は店舗の方で処理してもらえるので問題が無いのですが…

私は知らずのうちに防犯登録が失効していたことがあります。
乗らずに放置していた自転車の防犯登録が期限切れになっていたんですね。
正直、防犯登録が失効してしまうほどその自転車を長く使っていないはずでしたが…

出先でお巡りさんに職務質問を受けてその事実が判明したんですね。
ちょっと顔が青くなりましたね。

ちゃんと説明して何もありませんでしたが…

自転車の防犯登録については、こちらの⇒自転車の防犯登録と変更、解除、譲渡、抹消の方法を参考にしてください。

モリソン期New X-menのコスチュームっぽいデザインのジップアップが届いた！
季節的に中途半端だから秋まで封印しようと思ったけど、嬉しくて着て出たら、、、、
何年ぶりか解らないけど自転車止められて防犯登録チェックされたw派手過ぎたんか！？目立つんか？！www pic.twitter.com/KjeLG49G8p

— Maverick244 (@maverick244) 2017年5月27日

自治体が主導する放置自転車、不法投棄対策として。無料の廃棄処分サービスに注目。東京、大阪

廃棄処分にはどうしてもお金がかかります。

それでも無料にこだわりたい！なんて人もいるかと思いますが、タダより高い物はないとも言います。

時間や手間を使いすぎるとその分働いた方がずっと得だったなんてことは多いですよね。

自治体や公共機関の側から見ると放置自転車等の問題もあります。
自転車は放置しておくだけで、お金も場所も必要になります。

これらを解決するために地方自治体は独自に放置自転車、不法投棄対策として無料の引き取り、廃棄処分サービスを行っている所が増えています。

例えば東京では、足立区や渋谷区のように不要自転車引き取りサービスが行われているところもあります。

福岡でサービスを開始するとモバイクでは無いが、同業のobikeの空いてるシェア自転車のロケーション

マリーナベイサンズの周りにもマーライオンの周りにもたくさんある
ほとんどはいわゆる放置状態なわけで、日本だと放置自転車として回収されちゃいそう pic.twitter.com/M8rSPIYTRG

— ぴろ (@hiro_044) 2017年6月23日

足立区の不要自転車回収サービス

必要事項を記入した申請書と運転免許証など身分証明書が必要です。
また、処分対象である自転車の防犯登録を解除することが必要です。

無料引き取りサービスの対象は防犯登録が出来る自転車（電動自転車、大人用三輪車含む）です。

防犯登録が出来ない自転車（子供用三輪車など）は引き取り対象ではありません。

詳しくはこちらの足立区の不要自転車引取ページを参照してください。

渋谷区の自転車リサイクル推進サービス

渋谷区ではリサイクル推進のため、まだ乗れる自転車の無料引き取りサービスを実施しています。

引き取り対象　

〇区内在住の本人が所有する14インチ以上の自転車

※　電動アシスト自転車、原動機付自転車は対象外です。
※　自転車としてそのまま使用できるものに限ります。

引き取りが出来ない自転車

〇ブレーキの故障、タイヤのパンク、錆がいちじるしいものなど、安全な走行に支障をきたすもの。

〇ハンドル、サドル、チェーンが無いなど、部品が破損、または欠損しているもの。

引き取り場所

区内の自転車集積場所

持参するもの

〇記入済みの承諾書

〇氏名・住所を確認できるもの（運転免許証、健康保険証など）

〇自転車

詳しくはこちらの渋谷区の自転車リサイクル推進ページを参照してください。

指定された場所に自転車を持ち込まなくてはいけませんが、無料で廃棄処分にできます。

残念ながら帰りの交通費はかかってしまう訳ですが…

家族が車を持っている方や、近所の人は利用してください。

大阪では自治体の無料引き取りサービスは今のところ見つけられませんでした。
これからも注意して見ていこうと思っています。

自転車の不用品回収は1台から。自転車引き取りサービスの業者

自治体以外にも自転車の引き取りサービスをしている業者はいます。
最初の方に書いた通り、販売することが出来れば自転車は利益が出る商品です。

我々としても無料で引き取りしてくれる業者がいるのはありがたいです。

とはいえ、このような業者の中には問題のある業者も少なからず存在しています。
そのような業者に関わると後々面倒なことになりかねません。
情報を鵜呑みにすることなく、必ず自分でその業者を確認し、安全かどうか判断してください。

それと、自転車を廃棄処分、引き取りにする前に、防犯登録の解除は必ず自分で行ってください。
色々面倒ですけどね。いい経験になるかもしれません。

多くの業者は、自転車の台数が「5台～15台」位から引き取りが無料となっています。
そのような中でも、一台から不要自転車の引き取りが無料と言う店舗もあります。
それらの業者をまとめてみました。

まとまった数の自転車の廃棄処分に。自治体関係者、商店経営者、マンションオーナーなど

不要自転車の引き取りをしている業者は意外にあります。
その中でも一般的なのは、自転車がある程度まとまった数なら無料で引き取ります、という業者さんです。
これは主に放置自転車対策のためです。

まぁ、ママチャリだとある程度まとまった数がなければ利益を上げるのは難しいでしょうからね。
一般の方で、たくさんの自転車を一度に引き取ってほしいという人は稀でしょう。
このようなサービスが必要なのは自治体関係者、商店経営者、マンションのオーナー、などです。
あくまでも参考として紹介しておきます。

東京多摩不用品回収センター

東京多摩不用品回収センターでは「15台」から放置自転車を無料回収しています。

無料で回収できる自転車の種類は、以下の通りです。

〇大人用自転車（26インチ以上）、マウンテンバイク、電動自転車（バッテリー及び充電器完備）、折り畳み自転車、三輪自転車

無料ではなく、有料での撤去、回収自転車は以下の通り。

〇一物件に対し台数が15台未満の場合、24インチ以下の自転車（大人用でも不可）、破損欠損があまりにひどい物、錆付き自転車、バッテリーや充電器の無い電動自転車、子供用自転車

放置自転車、バイクの回収エリアは以下の通り。

〇東京23区及び、東京都多摩地区。神奈川県、埼玉県の一部エリア。

詳しくはこちらから、東京多摩不用品回収センターのサイトを参照してください。

トータルライフ（便利屋生活総合サービストータルライフ）

東京近辺で「自転車無料引き取りサービス」を展開、一台から回収可能

下記条件の自転車の回収は無料です。

大人用シティサイクル（ママチャリ）や大人用自転車（26インチ以上）マウンテンバイク（26インチ以上）などが5台以上あれば、手配事務手数料が免除され無料引き取りとなります。

下記条件の自転車の回収は有料。

〇条件を満たした自転車が5台未満
〇24インチ以下の自転車
〇破損、欠損がひどい物
〇フレームやチェーンなど錆がひどい物
〇電動自転車（バッテリー・充電器が無い物）
〇子供用自転車
〇子供が乗るプラスチック椅子付属
〇折り畳み自転車など

放置自転車の引き取り対象エリアは以下の通り。

〇東京都23区
〇東京都多摩地区
〇埼玉県（指定エリアあり、要チェック）
〇神奈川県（指定エリアあり、要チェック）
〇千葉県（指定エリアあり、要チェック）

その他エリアについても相談してみてください。

詳しくはこちらから、トータルライフのサイトを参照してください。

大阪の自転車引き取りサービスをしている業者さんについて

大阪の自転車の廃棄処分、無料引き取りサービスは全体的に東京都よりも活発な印象があります。
大規模に展開している所が多く、無料引き取りどころか、買取サービスと言っている業者さんもあります。
台数も一台から回収してもらえる所が沢山ある印象です。
ですが…信用できるところと言いますと…難しいですね。

そんな事ばかり言っていても仕方ないので、大阪に関しては下記の「不要自転車を一台から回収」の見出しの下に業者さんをいくつか紹介しておこうと思います。

大阪の自治体の方はあまり活発な印象は無く、それも含めての文化の違いを感じますね。
「関東と関西」と書いておきたい所なのですが、実際には名古屋、京都、神戸などでも独自のスタイルがあるようで…
それらも追記できたらしていきます。

不要自転車を一台から回収、自転車廃棄処分、引き取りサービスをやっている業者

関東エリアでは一台からの回収をしている業者はありますがあまり多くはありません。
その中でもいくつかの業者さんを紹介しておこうと思います。

古本、中古自転車の橘屋

東京都内で一台から無料引き取り。

〇対象エリア　北区、豊島区、文京区、新宿区は出張無料で回収してくれます。
（引取り時に身分証明書が必要です）

無料回収の対象にならない自転車

※あまりにひどい破損、錆などがある時は引き取りが出来ない場合もあります。
事故車、長年にわたり放置された自転車など基準あり。

その他についてはご相談ください。

詳しくはこちらの古本、中古自転車の橘屋のサイトを参照してくださいね。

古本、中古自転車の現代屋

御不用の自転車を無料回収。廃棄、処分、撤去、引き取り、無料

〇対象エリア　目黒区、品川区、大田区、渋谷区、港区、世田谷区は出張費も無料

無料回収の対象にならない自転車

〇子供用自転車
〇付属品（バッテリー等）が無い電動アシスト自転車
〇電動部分が故障している電動アシスト自転車
〇事故車、改造車
〇長年放置されていた自転車など

詳しくはこちらの、古本と中古自転車の現代屋のサイトを参照してください。

不思議なのは、両方の店舗も古本と中古自転車と言う組み合わせだと言う事ですか。
どことなく不思議な組み合わせなのですが…
何かビジネスモデルがあるのでしょうか？ちょっと気になりますね。

もう一軒、個人からの申し込みは受け付けていないようですが、一台から無料で回収している業者さんがいます。

株式会社　ゼロインターナショナル

不要自転車を一台から回収。ただし、個人からの申し込みは有料になります。

〇対象エリア　東京都、神奈川県（埼玉、千葉もご相談ください）

回収の対象にならない自転車

〇株式会社　ゼロインターナショナルに相談ください

詳しくはこちらの、株式会社　ゼロインターナショナルのサイトを参照してください。

大阪では一台からの回収が主流？無料の廃棄、処分、引き取りサービスの業者

前にも書きましたが大阪ではかなり活発に一台からの回収サービスが行われている印象です。

おそらく、競争が厳しいのではないでしょうか。サービスが充実していますね。

しかし、その一方でサイトやホームページがここしばらく更新されていなかったり…
調べても会社の概要がはっきりしなかったり、スタッフの紹介はあるのに代表が誰なのかわからなかったり…
たとえ検索の1位や2位を取っていたとしても油断はならない感じですね。
よく自分は騙されないと言いますが、だますことのプロに騙されないのはむしろ問題です。
まともでは無いと言うことになってしまうので。我々素人では防ぐことはできないと思います。

安さや便利さだけ追い求めると危険です。
自分の足で調べられる範囲のところで取引することをおすすめします。

トラブルに巻き込まれないためにも防犯登録の解除は自分で確実に行ってください。

その中で気になった業者さんをいくつか紹介したいと思います。

自転車処分回収センター

不要・放置自転車の買い取り、無料回収

〇回収対象エリア　大阪、奈良、兵庫

無料回収の対象にならない自転車

〇24インチ以下の自転車（大人用でも不可
〇破損欠損があまりにひどいもの
〇錆付き自転車
〇バッテリー・充電器が無い電動アシスト自転車
〇子供用自転車など

詳しくはこちらの、自転車処分回収センターのサイトを参照してください。

JEサイクル　自転車無料回収Navi

放置自転車を無料回収　持ち主の分からない放置自転車を回収　1台から数十台まで対応

〇回収対象エリア　大阪、奈良、兵庫、和歌山、京都、滋賀

無料回収の対象にならない自転車

〇JEサイクルにご相談ください。

詳しくはこちらの、自転車無料回収Naviのサイトを参照してください。

便利屋さん　れんげ

不要自転車回収、放置自転車無料撤去!!!

〇対象エリア　大阪市内　遠方の方も相談を

無料回収の対象にならない自転車

〇壊れていてもかまいません。125㏄までのバイクは無料で回収処分します。（その他は相談してください）

詳しくはこちらの、便利屋さん　れんげのサイトを参照してください。

この後に他の記事を紹介します。自転車の引き取りについての記事はそれから続きます。引き取り以外の方法や、電動自転車のバッテリーの廃棄についてなど⇒

他にも自転車についての記事があります

自転車の保険が義務化に向かっています。契約する時に何を選べばいいのか、お得な保険はあるかなど、まとめてみました。

自転車保険が義務化　各種特約とおすすめプランを比較の記事は以下のリンクから

自転車保険が義務化に 個人,家族用おすすめプランや自動車特約を比較

自転車の保険が義務化に向かっています。しかし、保険が義務化されると言ってもどうすればいいんだろう？。最低限ここを押さえておけば大丈夫。自転車の保険のポイントを紹介します。個人や家族、車両など契約する対象別、選ぶべき保険の種類、自動車保険やク...

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2018.09.28

自転車の平均時速ってどのくらい？　電動自転車はどのくらいの速度なの？ママチャリは？徒歩と比べてどの位だろう？そんな事が気になった事はありませんか？自転車の平均時速と時間について知りたい方は以下の記事を参考にして下さい

自転車の平均時速は普通何km？を知りたい方は以下のリンクから

自転車の時速(平均速度)は普通何km? 徒歩とﾏﾏﾁｬﾘ,ｸﾛｽﾊﾞｲｸ,ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを比較

通勤通学やお出かけで困るのは、自転車を利用するとかかる時間が予測できない事です。 そこで徒歩と比較しながら、普通の平均速度が何kmぐらいかママチャリをはじめ、ロードバイクやクロスバイクなどの車種別にまとめてみました。時間に換算する方法や、男...

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2017.08.06

自転車が英語でなんていうの？bike？bicycle？cycle？ビーチクルーザーって何？ママチャリは英語でなんていうの？自転車の英語表記について知りたい方は以下の記事を参考にして下さい。

自転車は英語でなんて発音なの？バイク？を知りたい方は以下のリンクから

自転車を英語でなんて言うの？ bike？bicycle？cycle？読み方と発音も

自転車は英語で言うと？読み方やスペル、発音をまとめてみました。bike？（バイク）bicycle？（バイシクル）ママチャリは英語でなんて言えばいいんでしょうか？電動自転車、クロスバイクは？自転車に乗るはどう言うの？自転車を漕ぐは…。知ってお...

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2018.08.27

自転車の引き取り～その前に。その自転車まだ使えませんか？　リサイクルショップやフリマアプリなど、引き取り以外の選択は？

今使っている自転車を引き取ってもらったり、処分したい、でもまだ使えるし、愛着もある。
そう考えている方も多いと思います。
そこで、あなたの自転車でメルカリやヤフオクデビューしてみるのもいいと思います。

引き取ってもらいたい自転車はロードバイクやクロスバイクなどのスポーツタイプ自転車ですか？
それともママチャリやシティサイクルのような家庭用自転車でしょうか？

なぜそんな質問をするのかと言えば、自転車の種類と取り扱いによって掛かる金額が全然違うからです。
具体的に言えば、ロードバイクやクロスバイクなどスポーツタイプの自転車などは、パーツに分解できますよね。
ママチャリは分解することを考慮されていないので…

これによってパーツごとに販売することもできますし、梱包作業もしやすくなり、送料も安くなります。

また、パーツごとに分けることで壊れにくくもなるんですね。

そう、ママチャリとスポーツタイプの自転車では大きく違うのが送料です。
自転車をそのまま送ると、呆れるぐらいの送料がかかります。

ママチャリなら一台買えるほどの送料がかかる可能性もあります。

スポーツタイプの自転車なら分解も簡単ですし、時間があるなリサイクルショップやフリマアプリ、ヤフオクで販売するのもお薦めです。
メーカー製のスポーツタイプの自転車は確実に需要があります。

例えばロードバイクやクロスバイクなどスポーツタイプの自転車なら、分解してフレームやホイール、コンポーネントなどパーツに分けることができます。
そうすればパーツを欲しがっている友人にあげたり、パーツごとに販売することもできるでしょう。

この場合はそれぞれが小さく軽くなるので（フレーム以外は）取り扱いしやすくなります。

時間がある方は考えてみて下さい。
ただ、送料を中心に問題が起こりやすいのもこうした大型の配送物なんですね。
だから競合も少ないとも言えますし、手間を惜しまない人向けです。

また、最近クロネコヤマトを中心に送料の見直しが行われています。
ちょっと要注意ですね。

自転車の送料についてはまた違う記事でまとめる予定です。

そこまで手間をかけられない方は、リサイクルショップに持ち込んでみるのもいいでしょう。
引き取ってもらいたい自転車がロードバイクやクロスバイクなら自転車の買取サービスなどもあります。査定に出してみましょう。

また、フリマアプリやフリマサイトでも、ジモティーやメルカリアッテのような地域に密着したサービスもあります。
こちらならママチャリでも送料の心配なく取引できますね。

購入者に指定した場所まで取りに来てもらえばいいわけです。
もちろん送料はかかりません。

自転車を単純に廃棄する場合は？粗大ごみ？自転車店以外で処分するには？

自転車は処分するとなると、粗大ごみとして扱われます。
地方自治体ごとの廃棄物処分場で処分、処理されます。

持ち込みで300円位～、収集で700円位です。

サイクルベースあさひの引き取り料金は1080円なので、それよりも安いですね。（買い替えの場合は540円）

この前、ストーブを4台廃棄したのですが、全部で800円でしたよ。なんにせよ廃棄の料金は思ったよりも安いです。

電動アシスト自転車の廃棄処分の料金は？バッテリーの回収は？

最近では自転車もバッテリーを搭載するなど扱いの難しい商品になってきましたね。

電動アシスト自転車を廃棄する場合はバッテリーを外した状態で廃棄しなければいけないそうです。
バッテリーは自転車を購入した店にもっていくのが一番確実な処理方法です。

他にもメーカー車の場合は一般社団法人　JBRCのホームページからリサイクル協力店を検索することができます。

ちなみに自治体の廃棄物処分場では基本的に受け取りをしていません。（一応確認のこと）

ネットでわけのわからないメーカーの電動アシスト自転車を買ってしまった場合は「廃バッテリー　引き取り」で検索してみてください。

廃棄物処理業者さんが見つかると思います。

自転車の引き取り料金は? ｱｻﾋ,ｲｵﾝなど 無料の廃棄処分ｻｰﾋﾞｽも東京,大阪

電動アシスト自転車など時代の変化を感じさせるものが流行っています。
一方で古典的なロードバイクやクロスバイクなどスポーツタイプの自転車も流行っている。
リサイクルも含めてエコが世間を席巻しています。

温暖化を少しでも遅らせることが出来れはいいのだけれど…
注目していきたいと思います。

猫の里親探しをﾌﾞﾛｸﾞで。 東京,千葉,埼玉,神奈川,茨城他 ツイッター,インスタグラムなどかわいい画像,動画

このブログの記事は、里親を募集しているツイッター、やインスタグラムを紹介する記事です。
基本的に拡散希望のものを選んで紹介しています。

連絡を取られる方は、相手の気持ちを考えてくれぐれも失礼の無い様にしてください。

【気をつけて下さい】
犬猫里親を個人募集する方へ

「引き取りに来てくれる人」でなく
「自分が住居・飼育環境を確認し直接届けられる相手」にお願いします

トライアル期間を設け譲渡後も何かあれば連絡を取れるように

かけがえのない命なので守ってあげて下さい#里親募集 #里親詐欺

— pinaわん (@pinawanwan) 2017年5月18日

私としては家族として大事にしてくれる方が希望です。
ブログを見にきただけの方ももちろんOK。かわいい猫ちゃん達の画像集、動画集としてみてください。

この子も里親さん募集💚 漏斗胸という前胸部がへこんでいる病気が見つかりキャンセルになりました😢(詳しくは ろときょう で検索して下さい) ㅤ まだ小さいのでもう少ししないとわからないけど、軽度なら普通の子と同じように過ごせるし、重度だと手術や長生き出来ないなんてこともあります。 ㅤ そういうのを分かった上で可愛がって下さる方が見つかりますように✨ ㅤ 最初見た時おもろい顔やな！と思ったけど、見れば見る程可愛くなって来る味のある子です(笑)めちゃくちゃ人懐っこい😵💕 ㅤ #子猫#こねこ#保護猫#白黒猫#kitten#ヅラ猫部#里親さん募集#猫里親募集#奈良#奈良ランチ#リポスト歓迎 😊

よーこさん(@iberrychan)がシェアした投稿 – 2017 5月 26 12:46午前 PDT

いよいよ、本格里親募集だそうです！！ 2月から根気よく人馴れ訓練をしてくださった@momotoneko さん、ありがとう！！ ざくろ♀のﾍﾟｰｽに合わせて、のんびり家族になってくれる方を募集いたします😃 外暮らし～保護～おうち修行、 3ヶ月のあしあと🐾は#ボブテイル通信 をご覧ください。 #保護猫 #里親募集中 #猫里親募集 #千葉県八千代市

h.kさん(@sakukoma1011)がシェアした投稿 – 2017 5月 6 10:18午前 PDT

東京都 ♀ 生後12才 の”もも”ちゃんです。 #猫 #里親 #東京都 #拡散希望
詳細：https://t.co/fuXsaTaKly
写真： pic.twitter.com/cr03SSQgrz

— ネコジルシ里親募集《東京》 (@tokyo_foster) 2017年5月27日

里親募集と言いましても、子猫ばかりでは無いんですね。このブログでは紹介する猫は年齢や性別など一切区別しません。
基本的に時間軸に沿って紹介していきますが、前後する可能性もあります。

また、紹介されている猫たちは既に飼い主が決定していることもあります。
その場合はご了承ください。そして祝福を。

『おうす』『シャー子』の初オモチャ。 とても人間を怖がる２匹。 お外で産まれて、きっと人間の愛情を知らないんだね。 これから仲良しになろうね✨ 姉妹２匹での譲渡を考えております。 ●対象地域は、東京、神奈川、埼玉、千葉にお住いの方●完全室内飼い、去勢手術をお約束下さる方●誓約書にご記入下さる方●譲渡までにかかった医療費をご負担下さる方(数千円の見込み)●我が家に猫を見に来て頂き、お見合い成立であれば後日お届けに上がります●お問い合わせはダイレクトにて承ります●どうぞ宜しくお願い致しますm(__)m #里親募集#東京#千葉#埼玉#神奈川#猫#センター引出しの子#捨て猫#ねこ#拡散希望

Erumu Nagaiさん(@erueru0331)がシェアした投稿 – 2017 5月 27 5:30午後 PDT

こんにちは！
只今当霊園にて、高円寺ニャンダラーズ様主催の猫里親会を開催しております(ФωФ)
今回は14匹の可愛い猫ちゃんたちが来てくれておりますので、是非お立ち寄り下さい！(^-^)
お待ちしております！ pic.twitter.com/A7mrCBMUJl

— ヤマトペット霊園 (@reienreien) 2017年5月28日

千葉県 ♀ 生後2ヶ月 の”舞ちゃん（まいちゃ…”ちゃんです。 #猫 #里親 #千葉県 #拡散希望
詳細：https://t.co/RV6oFVVIY1
写真： pic.twitter.com/sHyQ6bmh50

— ネコジルシ里親募集《千葉》 (@chiba_foster) 2017年5月28日

このブログでは下記のような告知に関しても載せていくつもりです。（一例として）

5月の『犬・猫里親会』のご案内です

6月3日（土）午後12：00～14：00迄
「犬・猫ちゃん里親会」を開催します

5月20日（土）午後12：00～15：00迄
「猫ちゃん里親会」を開催します… https://t.co/DblwtM7sky

— 株式会社住協　川越支店 (@JyukyoKawagoe) 2017年5月28日

埼玉県 ♀ 生後8才4ヶ月 の”ちー”ちゃんです。 #猫 #里親 #埼玉県
詳細：https://t.co/qOwGBI9cvd

— ネコジルシ里親募集《埼玉》 (@saitama_foster) 2017年5月19日

今回は関東圏を意識して画像と記事を作成しています。
その他の地域につきましても紹介していきます。

猫の里親探しをﾌﾞﾛｸﾞで応援 名古屋,大阪,福岡,北海道他 かわいい画像,動画

病院行って来ました。検便をしたら虫はいませんでした◎特に問題なく健康との事。 可愛い子達ですね〜、飼いたくなっちゃうなーって先生に言われました笑 この先も元気にすくすく成長してね‼︎ 今日はむぎも一緒に行ったので親子かね？とおばーちゃんに聞かれました。将来はむぎのように甘えん坊で天真爛漫になるのかしら？ #子猫#cat#最中と月餅#キジ#あくび

@takamo926がシェアした投稿 – 2017 5月 23 3:46午前 PDT

今回の里親さん募集は、このキジ猫さん🐱🐾🐱 ねこのわの時に、小さな子猫を育てていたお母さん猫です(写真左) 子猫も立派に育ててくれました✨ とっても穏やかないい子で、まだ1歳になりたてぐらいの若い猫です。 この子とご縁を結ぼうかな、どうしようかな、 と思ってくださる方がいたら、 まずはぜひ会ってみてあげてください。 ご連絡お待ち申し上げております。 #ねこのわ　#にゃんすたぐらむ　#猫　#ねこ #地域猫　#保護猫　#猫イベント #和歌山　#田辺市　#紀南文化会館　#子猫里親募集 #譲渡会　#チャリティーオークション　#子猫 #里親募集　#飼い主募集中 　#猫里親募集　#ワンニャン会 　#猫好きさんと繋がりたい 　#みんねこ

ねこのわ実行委員会さん(@nekonowa)がシェアした投稿 – 2017 5月 26 4:24午前 PDT

猫についてはどの様に家族に迎え入れるか、どの様に地域で扱うか、など様々な意見があるようです。
どうすればいいのか今のところはっきりしていません。
それぞれの立場で答えを求めていくしかないんでしょうね…

私の家の庭も一時期、猫のトイレになってしまって困りました。
猫のおしっこやフンはとても臭いからです。特に野良のヤツは。

そんな野良猫が増えている状況で、近所の人が猫に餌付けをして問題になった事がありました。
自分としてはどちらの味方にもなれず、庭に猫除けを施して対応しました。

猫はかわいいですが、増えすぎるとそれだけで問題にされてしまいます。
彼らの幸せのためにも管理は最低限必要だと思います。

それがどのレベルまで必要なのかはこれからの課題になるのでしょうね。

〜里親探し中〜

猫飼える人いませんか？
まだ仔猫です。メスかオスかわかりません。
飼える人はLINEでもDMでもしてください。
出来れば知ってる人でお願いします。#拡散希望RT pic.twitter.com/alsz7drjKY

— なつみ (@n_june_9) 2017年5月22日

お久しぶりです( ˇωˇ )
明日で1ヶ月になる子猫の里親を募集しております
マダラは貰い手が見つかったので残り3匹
茶トラは2匹ともメスで、黒トラがオスです
ご相談があれば気軽にDM、リプください*.＼(‘ω’)／.*
お待ちしております！#里親募集 #拡散希望 #猫 pic.twitter.com/YzWkqia3Wg

— 桃田楽🐈 (@momoden_0513) 2017年5月21日

子猫拾ったのですが、家では飼えないので誰か飼ってくれる方いませんか？(´･ω･`)性別不明 警戒心はありますが、引っ掻いたり威嚇はないです(๑•̀ㅂ•́)و✧ #猫 #子猫 #子猫里親募集 #里親募集 #ヘルプ

明香さん(@iori_sere)がシェアした投稿 – 2017 5月 27 11:49午後 PDT

こうした内容のブログは初めてになります。
全て手探りの状態ですね。
もし人気があるようでしたら追記や新しいページの作成を考えていきたいと思います。

ひょこっ<(*ΦωΦ*)>だいでちよーฅ このカゴの中は居心地がいいんでちよね〜💕 ❁ りく達とも一緒に遊べるようになってきました✨ 豆大福はママが未だ毎日激おこなので、私も必要最小限にしか触れてなかったせいか上の3匹みたいには人馴れしてません😩 時々シャーって言ってみたり、抱っこしたらキャーキャー言ったり😅 そんな3匹の中でも、だいは割と慣れてきたかな😊 昨夜は、私が寝てると子猫とはちわれママが布団の上に！が！ちょっと動くとママの「ウー💢シャー💢」と猫パンチ笑(((ρT-T)ρ 怖いし痛いんだよぅ😂！本当いい夜だったわ(｡-艸-｡) ❁ だい含め、 #チーム豆大福 は現在 #里親募集 しています🏡 #広島 県内希望ですが、その他地域にお住いの方もお気軽にお問い合わせください😃 ❁ #あんのん子猫成長記 ❁ #猫 #ねこ #子猫 #ねこ部 #保護猫 #保護活動 #にゃんこ #にゃんすたぐらむ #にゃんだふるらいふ #ピクネコ #ペコねこ部 #広島にゃんこ #みんねこ #ねこすたぐらむ #cat #bestcats_oftheworld #catsofinstagram #catstagram #bestmeow #instacat #catsofworld #catloversclub #catloversclub ❁ #国境なき猫の輪団 ❁ #天ちゃんに届け元気玉

tomocoさん(@aotomofu)がシェアした投稿 – 2017 5月 27 1:55午前 PDT

【里親募集】2ヶ月くらいの男の子の猫ちゃんです。我が家で保護してるので、周りに飼える人とかいたら教えてください(´･_･`)✨とーーーーーっても可愛いです！ pic.twitter.com/opww8203Ll

— ビジサキ (@ahyachan) 2017年5月25日

何か見つけた
#富士見さくらねこ応援団 #保護猫 #里親募集 pic.twitter.com/wmjIkXsEun

— ねこたろう (保護猫写真家) (@corocorocat) 2017年5月28日

海に落ちかけてた子猫を保護しました。
生後１～２ヵ月程でオス猫だと思います。
家ではすでに５匹居るためもぉ飼えません。
京丹後市久美浜町か兵庫県豊岡市あたりで里親になってくださる方がいればこのツイートに連絡下さい。
#拡散希望#子猫#里親募集 pic.twitter.com/UaajOPD1sn

— しずく (@4UFtUo0kbDMFa4n) 2017年5月28日

今回はこれ位にしておこうかと思います。

最後に可愛がられる猫の動画を見てみるのもいいと思いますよ。
コスプレイヤーのかねキリカさんの猫、やまだくんはでれでれ猫です。こちらから

見て癒されてくださいね。

猫の里親探しをﾌﾞﾛｸﾞで応援 東京,千葉,埼玉,神奈川他 かわいい画像,動画

今回は緊急性を伴うもの（例えば保健所に囚われていて、明後日には処分のの対象になっている等）についてはあえて外してあります。
それは、ブログを読む人を煽りたく無いからであり、考える余裕を持ってほしいからです。
猫たちには悪いと思いますが…
これからも状況を見ながら、拡散させていければと思っています。

タイヤは自転車の中で最も大事な消耗品と言えるでしょう。
私は夏が来る前に自転車の前輪と後輪のタイヤ交換の価格を調べて、修理の予定などを考えるようにしています。
自転車の修理工賃は大体が横並びで同じですが、少し違いもあります。
そこで今回は、あさひ、イオン、カインズ、ロイヤルホームセンター、ケイヨーD2、イトーヨーカドー、ドンキホーテなどの自転車コーナーを調べてみました。
過去の経験からのタイヤの値段や耐久性の傾向などお得情報も見てください。

ママチャリやシティサイクルなど、自転車のタイヤ交換。イオン、あさひ、カインズ、ロイヤルホームセンター、ケイヨーD2、ドンキホーテの各料金は？価格を比較。

通学用自転車タイヤ交換。噂に聞くノーパンクタイヤ。思ったより手強い。圧がかかってるから、ビートが落ちません、。切るか？ pic.twitter.com/fc7A9lXPqK

— ken13 (@31nek) 2016年10月10日

この記事ではあさひやイオンなど、大手の販売店を中心に紹介していますが、私は街の自転車屋さんで自転車のタイヤ交換を行っています。

その店で後輪のタイヤ交換をした時の値段は（タイヤチューブ＋交換工賃込み）で4200円です。
自転車の点検、検査などはオマケでやってもらえます。正直、安いですね。

チェーンの伸びの調整やブレーキシューのチェックなどをプロの方にやってもらえるのは安心です。

ただ個人の店が、どこでもこの値段でタイヤ交換をしてくれるかと言えばそうではありません。

かえって高くつく販売店も多いと思います。

スポーツ用を中心に商品をそろえている販売店は、技術料込みの工賃になっている場合も多いですからね。

現在乗っているのは、ブリジストン社製でシティサイクルと呼ばれているタイプです。

ストレートハンドルタイプのカゴ付自転車で、大体28,800円位～30,000前後の自転車ですね。

しかし面白いことに後輪のタイヤはパナソニックのタイヤを使用しています。

この辺のいきさつはまた後で。

あさひ、カインズ、イオン、ロイヤルホームセンター、ケイヨーD2、イトーヨーカドー、ドン・キホーテ。それぞれの工賃

2018年現在、工賃もパーツ代も値上げの時代に突入しています。自転車の工賃以外に送料や人件費。おまけに納豆やヨーグルトなんかも値上げ中。ここに書いてあるデータもいつ変わるか分かりません。

この値上げの背景には人手不足があります。自転車修理を依頼する店舗に修理の担当者がいる事を確認して下さい。予想以上の時間がかかるかもしれません。

料金は「ホームセンター＜専門店＜スーパー」でホームセンターが一番安い感じですが、利用している店舗、修理完了までの期間などを考慮してご利用下さい。

※工賃を基本にしています。パーツ代が別にかかると考えてください。

料金は常に変化しています。あくまでも参考として、必ず確認しましょう。

どれもサービスパックの様なものがあります。割引が適用されます。

サイクルベースあさひ、カインズ、イオン、ドンキホーテなど工賃表及び、タイヤチューブ交換表。参考までに

〇これがサイクルベースあさひの工賃表になります。（2018年3月変更）

一般車・シティサイクルの場合は以下の通り。スポーツ車は以下のリンクから確認の事。

※1　パンク修理は一ヶ所増すごとに300円

※2　リモコンレバーが付属するものはその取付料金も含みます。ワイヤー操作式のワイヤー交換は工賃500円

※3　専用同乗器から専用バスケットへの交換は工賃700円

公式サイトでサイクルベースあさひの修理工賃が知りたい方は以下のリンクから

自転車修理工賃 | サービス一覧 | サイクルベースあさひ

サイクルベースあさひ店舗の自転車修理工賃のご案内、一般の自転車、電動自転車、スポーツ自転車まで幅広く修理対応させていただいております。

www.cb-asahi.co.jp

※サイクルベースあさひでは現在、独自のタイヤでタイヤ交換を行っており、そのタイヤを使った場合はかなり安く交換を行えます。（2017年5月現在）(2018年3月変更）

〇カインズホームの工賃表は以下の通り。

※カインズホームではお得な交換用タイヤも販売しています。
26インチ、27インチが2280円（税込）から。

〇イオンの修理工賃は以下の通り。(2018年8月現在）

思った以上にバラツキがありました。

パンクの修理は各店舗で値段があまり変わらないんですが…

あさひはやっとクオリティ通りの値段になりました。（2018年3月）カインズはかなり安いですね。
前輪と後輪で工賃が違う店舗が多いので注意を。

※最近では、サービス料金の見直しや、工賃表を貼っていない店舗もあります。
※工賃については参考として、必ず確認をお願いします。

多くの店舗ではタイヤ交換は予約が必要です。その為意外に時間がかかります。

すぐに交換してほしい時は確認をしてください。すぐに修理してほしい時は、街の自転車屋さんの方が融通が利くことが多いです（あまり期待しないように）

あらかじめ予約やスケジュールの確認をしておくといいですね。

街の自転車屋さんなど、付き合いと言う物がありますから、ただ安いところを選べば得をすると考えるのは間違っていると思います。

その辺の周辺情報も含めて書いていきたいと思います。

この後は自転車についての記事を紹介しています。タイヤ交換の目安などお得情報はその後に書かれています。

他にも自転車についての記事があります。

自転車が英語でなんと呼ばれているのか、発音はどうなのか知りたい方は以下の記事が参考になります。

自転車の保険が義務化に向かっています。契約する時に何を選べばいいのか、お得な保険はあるかなど、まとめてみました。

自転車保険が義務化　各種特約とおすすめプランを比較の記事は以下のリンクから

自転車保険が義務化に 個人,家族用おすすめプランや自動車特約を比較

自転車の保険が義務化に向かっています。しかし、保険が義務化されると言ってもどうすればいいんだろう？。最低限ここを押さえておけば大丈夫。自転車の保険のポイントを紹介します。個人や家族、車両など契約する対象別、選ぶべき保険の種類、自動車保険やク...

lapinews.com

2018.09.28

自転車は英語にするとなんて言うんだろう？bicycle？bike？cycle？ビーチクルーザーは？ママチャリって？そんな疑問がある方は以下の記事が参考になります。

自転車は英語でなんて発音するの？バイク？の記事は以下のリンクから

自転車を英語でなんて言うの？ bike？bicycle？cycle？読み方と発音も

自転車は英語で言うと？読み方やスペル、発音をまとめてみました。bike？（バイク）bicycle？（バイシクル）ママチャリは英語でなんて言えばいいんでしょうか？電動自転車、クロスバイクは？自転車に乗るはどう言うの？自転車を漕ぐは…。知ってお...

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2018.08.27

自転車はどれくらいの速度で走れるの？ロードバイクは？ママチャリは？徒歩と比べるとどのくらいの速さなんだろう？そんなことを知りたい方は以下の記事が参考になります。

自転車の平均時速は普通何km？の記事は以下のリンクから

自転車の時速(平均速度)は普通何km? 徒歩とﾏﾏﾁｬﾘ,ｸﾛｽﾊﾞｲｸ,ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを比較

通勤通学やお出かけで困るのは、自転車を利用するとかかる時間が予測できない事です。 そこで徒歩と比較しながら、普通の平均速度が何kmぐらいかママチャリをはじめ、ロードバイクやクロスバイクなどの車種別にまとめてみました。時間に換算する方法や、男...

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2017.08.06

自転車のタイヤチューブ交換の目安や時期について。前輪と後輪の状態を確認、交換するかを判断。

自分の乗っている自転車が、タイヤを交換しなければならない状態なのかわからない人も多いと思います。

この記事を読んでいる方は毎日自転車を乗っていて、タイヤが減って交換したいという人がほとんどでしょう。

しかし、自転車を購入後、全く乗らずに時間が経過してしまった、という人もいるでしょう。

そんな人はタイヤの状態が不安になっているのではないでしょうか。

そんな人にも参考になればいいと思います。

よくメーカーや自転車店などで言われているのが走行距離が3,000㎞を超えたら交換、という数字。

趣味で自転車に乗っている人達は、一年間でこのくらいは乗ってしまいますが、一般の人々はまず3,000㎞は乗らないですね。

また、品質的には一年間で寿命だと言われています。

要するに一年に一度は交換してほしいということ。

でも実際は結構使えてしまいますよね。

あくまで経験上の事ですが、二年半ぐらいなら問題なく使えていました。

もちろん薦めません。きちんと交換、維持して欲しいのですが、無駄なお金も使ってほしくないので。

見た目ではタイヤの溝がなくなった時に交換を考えてください。

タイヤの寿命（使用年月日、走行距離）とは関係なく溝がなくなったら交換です。

自転車タイヤ交換完了
半年ほど前に交換したタイヤ･･ツルッツルやで(‘～’) pic.twitter.com/CBWRAxkAh0

— (‘ω’) (@YQ_enfield) 2015年12月20日

ブログを更新しました。
「自転車タイヤ交換」→http://t.co/5lL8PAcXHj pic.twitter.com/wyN9Ftcmqb

— kanatani kiyafumi (@wanwanburukun) 2015年3月3日

このような状態がタイヤ交換を考えるタイミングです。
実際はこの後も普通に乗れますが、やめておきましょう。

シンプルに考えて行動しましょう。溝が無くなったら交換です。

私もパンクするまで放っておいたことがありますが、出先でパンクしてしまってひどい目にあいましたからね。

タイヤの溝の減り方と経年劣化に注意。早め早めに交換を

下の写真はシティサイクルの後輪ですが、写真のタイヤは溝が無く、ひび割れていますね。

これはもちろん悪い参考例です。このタイヤは劣化しています。

もっとひどい例もありますが、これぐらいならまず交換です。

ただこんな状態でも普通に乗れてしまいます。

「バースト」する危険性がありますから、交換するのは早めにしましょう。

全体的に劣化してヒビがはいっていますね。これは後輪ですが、前輪も同じです。

長期間使用しますと紫外線などによって、タイヤの柔らかさや弾力が失われ、このような細かいヒビが入ってきます。

タイヤの状態の確認は触って確かめてください。それが一番確実です。触った感触を覚えて交換用タイヤと比べてください。

一年以上使用しているなら対象になります。タイヤが固くなり、柔らかさが失われていれば交換のサインです。タイヤのヒビなど状態も確認しましょう。

また街乗りを中心にしていると真ん中だけ溝が無くなり、偏った減り方をするのが普通です。

趣味でヒルダウン、ヒルクライムをしている方は、タイヤのサイドから減っていく傾向があります。タイヤのサイドはタイヤの構造をを支えている部分です。ですからサイドが削れている場合は、タイヤ全体の強度も心配しなければなりません。

実際には前の画像の様な状態でも快適に乗れてしまいますが…。

そのまま使用しているとタイヤが削れて、基盤部分であるメッシュ状の構造が現れます。さらにそれが破れるとチューブがはみ出して「バースト」してしまいます。

サイクランドナカザワです。
最近タイヤ交換したものです。磨り減り過ぎてチューブの空気圧に負けて破裂しちゃいました。　ギリギリまで粘りたい気持ちはとっても分かりますが、早めの交換が本当にオススメですよ。#川崎　#自転車タイヤ交換 pic.twitter.com/cFWMflcnx3

— 川崎幸区自転車専門店サイクランドナカザワ (@cyclandnakazawa) 2015年11月26日

決して無理はしないようにしましょう。

タイヤを長く使う方法は？どうすれば維持できるか？タイヤが減る条件とは？

先程書いたように、タイヤの品質は一年間を目安に作られています。しかしできることなら長く持たせたいですよね。

その場合は、屋根のある所に自転車置き場を作るとか、カバーをかけるなどして紫外線や風雨を防ぎ、劣化しないように気を配ってください。

また、タイヤが最も減るのは路面温度が上昇する五月から十月初めの昼の時間帯になります。

その時間帯を、上手く避けるようにすると（朝早くが一番路面温度が低いですね）タイヤの消耗を防ぐことが出来るようになります。

前輪と後輪では後輪の方がタイヤが減るのが早いので注意しましょう。

特に、長距離を毎日使う人や、どんな坂でも自転車から降りず、立ち漕ぎなどで登り切ってしまう人は後輪に大きく負担をかけています。

前輪を一つ交換する間に二つ以上の後輪が必要になることもあるでしょう。

前輪に子供を乗せている人や、両輪駆動の自転車を使用している人は前輪の減り方にも注意してください。

前輪と後輪それぞれの役割に注意して交換の予定を

前輪と後輪では一般的に、役割が大きく違います。

前輪が減って注意しなければいけない点は、乗っている時に前輪が滑ってコントロールを失うと、大きな事故になりやすいという事です。

後輪が滑る場合には立て直す事ができる事もありますが、体格やテクニックによるところが大きいので参考にはなりません。

前輪は曲がる、止まるなど、運転操作で大きな役割を果たしています。

特にブレーキ関係は重要です。

前輪と後輪のブレーキでは、前輪のブレーキの方が止まるために重要なのです。

タイヤが減っていると、とても滑りやすい特定の場所や状況があります。

雨が降り出して油や砂が浮いている状態と水がたまっている状態。

どんな自転車でも降り出してすぐと大雨で水がたまっている状態は苦手です。

同様に雪や雹など。悪ければ操作も出来ないようになります。

その他に、工事現場に敷かれた鉄板の上、側溝や排水溝の蓋の上など、とても滑りやすい場所があります。

後輪に比べて前輪はタイヤが減らないのでつい注意を怠りがちです。

しかし、運転で事故に直接関係しやすいのは前輪の方なのです。

タイヤが減っているかだけではなく、硬さやヒビなど状態もチェックして下さい。

前輪に空気を入れ過ぎるとガツガツした衝撃が手に伝わるようになります。

あまり道が悪いとハンドルを取られる時がありますが、ごく稀なことです。

オフロードを経験している人は知っているでしょうが、下がぬかるんでいるような状態なら空気圧を下げた方がタイヤが食いつきます。

子供を前輪の上に載せている場合も乗り心地に注意して下さい。

しかし、それ以外の場合は少し空気を入れすぎぐらいの方がペダルも軽く、快適に乗ることができます。

自転車の前輪と後輪の役割の違いについて。後輪特有の問題もあり

後輪は基本的に前輪よりもタイヤが減っていきます。

人によっては前輪の倍以上の速さで減っていくので、タイヤのサイドの減り方も見ながら、タイヤの溝が無くなったら交換してください。

後輪はペダルからの動力を伝える仕事をしています。またサドルから近いので直接乗り心地に関係があります。

タイヤの状態で自転車のペダルが重たくなったり（接地面積が多くなると重たくなります）ガツガツした乗り心地になったり（一般的に空気を入れすぎると乗り心地が悪くなります）します。

腰やお尻に持病がある方はあまり空気圧を上げない方がいいかもしれませんね。

それらの人以外は、空気を入れすぎぐらいの方がペダルも軽く快適に乗ることが出来ます。

まとめますと、前輪も後輪も快適に乗ることができる範囲で空気圧を高めにしておくのが上手なセッティングの仕方です。

こまめに状態をチェックすると、いい状態で乗り続けることができます。

自転車のパーツのクオリティが低い？　現在の自転車事情について

自転車のタイヤ交換に4000円て……。💸💸💸

しかもタイヤはずれかかってたし。 pic.twitter.com/ApjBqbth1v

— SeRENa♕ (@SeRENa_0607) 2017年3月10日

これから書かれる内容は、主に普及品のママチャリを中心としたものです。
価格の高く、品質が高い物についてはここに書かれている内容とは違います。

また、上り坂になると押して歩くなど自転車にかかる負荷が小さい方は、問題は起こりにくいでしょう。

これから書くのはガンガン坂も昇り、長い距離も走るヘビーユーザーの様な人についてです。

パンクの修理の記事でも書きましたが、自転車のパーツの耐久性は昔の方があった、という自転車屋さんも多いです。

自転車屋さんが指摘していた問題の多くはBB（ボトムブラケット）を含む回転部に使用されているベアリングの質ですね。

昔の物については分からないのですが、低価格の自転車はとても質が悪いという話は聞いています。

だから立ち漕ぎなどは原則禁止で片方のペダルに大きな力をかけないように乗るべきであると。

それともう一つは塗装の質。昔より落ちたと言っていました。これもあまり確かめられないのですが。

それ以外にも、フレームがぽっきり折れてしまう、なんて話を聞いた事がありますよね。

しかし、それらは質の低い通販の自転車だったり、自転車に乗る人が歩道から段差をどんどん飛び降りたりした結果だそうです。

確かに一部の質の悪い自転車もあるので注意しなければならないんですけどね。

メーカー品のタイヤの品質に違いあり?!個人的な経験から言いますと…

実はタイヤの品質はかなり違いがあります。メーカーごとでも違いがありますし、同じメーカーの品でもかなりの違いがあると思います。

同じメーカーの品でも、安い自転車に付いているパーツは低品質だったりします。

安いメーカー品自転車を見つけて、喜んで購入しましたが、最初についていたタイヤは良くないものでした。

後になって、ホームセンターで吊るしで売られている安いタイヤを購入しましたが、吊るしのタイヤの方がずっと良かったですね。

型番はもしかしたら同じだったかもしれません。そこまでチェックしていませんでした。

そのシティサイクルは、使われているスポークが錆びやすかったり、散々でした。

安いからと言って飛びついてはダメですよ。ちゃんとよく見て購入しましょう。

もう一つのメーカーによっての違いですが、ブリジストンとパナソニックなら、パナソニックの方が質が高かったですね。

ブリジストンのシティサイクルに乗っていますが、そいつがパンクしまして。

いつも行っている自転車店がその日は休みで、仕方がないので別の店に行ったんです。

そこでタイヤ交換をしましたが、ブリジストンの自転車を取り扱っていなかったんです。それでパナソニックのタイヤを入れることになったと言うわけです。

結果ですが…パナソニックの方がいい…／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

予想はついていたんですけどね。前も使ったことがあったので。

自転車自体については、パナソニックの自転車を購入したことがないので評価しづらいのですが。

普及価格帯の自転車については、全体的にパナソニックの自転車の方が5％～10％ぐらい値段が高いんです。

まぁ、値段通りと言う事なのかもしれませんけどね。

普及価格帯のﾀｲﾔﾁｭｰﾌﾞは例えば「ケイヨーＤ２」では、次のように売られています。

〇ブリジストンサイクルの製品は次の通り。

2280円なんですよね。「Ｄ２」は「税込み表示」なんです。タイヤとチューブがひとつになっています。

評価は難しいです。必要十分といったところでしょうか。

〇パナソニックのタイヤはチューブとは別売りが多いですね。

ここでは1480円「税込み」で売られていました。チューブは600円前後（もっと安い物もあり）からありますが、同じメーカーの物がいいんじゃないでしょうか。

ブリジストンサイクルは性能によって細かく値段が違いますが、色々な種類は売られていない感じです。

パンクに強いタイヤなどを、簡単に購入できるといいのですが…

パナソニックのタイヤには耐パンク性能が高い、内部が黄色に塗られているタイヤなどがあります。こちらは割と入手しやすいかも。

私は、シティサイクルに乗る前は色々な自転車に乗っていて、タイヤ交換もしていました。

その時の経験から言いますと、同じクラスの自転車だとパナソニックの方がしっかり感が強いですね。

タイヤはガンガン乗っても一年は持つのですが（個人差はあります）それでもタイヤがすり減ってからはパンクなども多く、それがタイヤ交換の原因になります。

しかし、パナソニックの方がタイヤが減って来た時の感触がいいんですね。安心感などは全然違います。

少し高い製品を買ったような感じになります。まぁ、実際にそうですが。

チューブにも厚さが三倍というような製品もありますが、あまり変わりません。丈夫とは思えませんでした。

私の場合、パンクの原因がネジや釘、缶の切れ端などで、半年に一度はあります。だから、差を見つけることはできませんでした。摩耗には強いかもしれません。

英式と仏式については、通勤通学に使うのでしたらほとんど関係ありません。個人の趣味の範囲の事でしょうか。

使ってみるのもいいとは思いますが…

ミヤタ自転車にも乗っていたのですが、部品についてはホームセンターの様なところでは手に入りにくいですね。

タイヤ交換も含め自分がどの様に自転車を扱うか決めてから購入してください。

自転車の前後輪ﾀｲﾔﾁｭｰﾌﾞ交換の値段は?ｱｻﾋなど料金と総費用は?

もうお分かりと思いますが、総額で4000円から5000円前後といったところでしょうか。

自転車自体の値段が一万円前後の製品が増えています。

タイヤ交換をするべきが自転車自体を買い替えるべきなのか迷われている方も多いと思います。

本当はタイヤ交換を勧めるべきところなのでしょうが、それも微妙ですね。

それについては追記していきたいと思います。

被害妄想の激しい人の行動サイクルを理解する。症状を見て病気か判断する

あなたは今どうしていますか？あなたが物凄く悪い状態ではない事を祈ります。

まず、自分自身の状態が、どういう状態なのか自分で判断しなければいけません。

被害妄想とは何でしょう？

それは実際には全く危害を加えられていないにもかかわらず、他人から危害を加えられていて、被害をうけていると深く思い込んでいる状態の事を言います。

この深く思い込んでいるというところが、「妄想」にあたります。

妄想とは、「非合理かつ訂正不可能な思い込み」の事を言います。

論理的におかしく破綻していても、本人はそれが正しいと思い込んでいます。

又はなんとなくは分かっていたとしても心理的な思い込みやとらわれが強く自分では訂正不可能になっています。

例えばどのように論理的におかしいか説明し、説得できるとするならそれは妄想ではありません。

どんなにきちんと説明し、説得しても相手の思い込みを訂正することが出来ないのが「妄想」なのです。

そうした状態が病気、または病気に近い状態まで行っているのが被害妄想だと言えるでしょう。

誰でもありそうですが、割と深刻なのが被害妄想なのです。

あなたを回りの人達が助けようと思っていても、あなたがその人達を「だまそうとしている」と考えるなら、説得は無駄になります。

配偶者があなたを立ち直らせようとしても、「こいつらは何か企んでいる」と思うなら相手は話す手段を無くしてしまいます。

被害妄想とはこの様にただ被害を受けたと思い込むだけではなく、実際の会話の受け止め方をゆがめます。

というより、「ゆがめて受け止めてしまう」という一種の人格障害なのです。

妄想が深刻さを増すにつれ、非現実を現実と受け止めるようになっていきます。

被害妄想が起こる原因に過去の経験が。

よくテレビドラマなどで出てくるのが幼少期に家族からの虐待を受けていて…というものです。

これは真実でもありますが、同時に間違いでもあります。

ほとんどの場合が「いじめ」や「虐待」などの心的外傷が最初のきっかけではあります。

しかしそれだけではなく、その時やその後の本人の対処の方法が、習慣化し、行動様式として定着したものであるからです。

つまりこの様な事件、心的外傷があり、その時は「こんな風に合理化した」という経験があり、それを成功と判断している（意識的、無意識的に）可能性があります。

あるいは、それ以外の行動の仕方が本人の中に無く、同じ行動を繰り返しているなどの理由もあるでしょう。

つまり過去にはこの方法で自己を守ることに成功した、と脳は判断しているのでしょう。

しかしそれは何の責任もない幼少期の事であり、大きくなって家族を守る側に回った時や、自分で判断しなくてはならない立場になれば、状況に合わなくなるものです。

色々な考え方や行動のバリエーションがあってもいいはずですが、強いこだわりにより同じことを繰り返すようになっています。

思い通りにいかないので当然強いストレス状態にもあります。それ故脳が興奮状態にある可能性もあります。同じことを繰り返すのも余裕がないからです。

経験や知識のない幼少期に自分を守らなければいけなかったということが影を落としています。

これらの経験などを粘り強く聞いて本人の抱える問題を解決してゆくのがカウンセリングになります。

家族や周りの方は何とかしたいとお考えでしょうが、症状が深刻な場合、家族だけではどうにもならないと思います。

適切に専門家の助けを借りましょう。

家族全体が疲れ切ってしまう前に。

そうすると本人の評価も家族の中で悪くなり、いい事なんてありません。

今、彼らは自分でもコントロールを失っています。

相手は人の言うことを聞きません。説得も無駄です。ではどうしたら彼らを変えることができるでしょうか？

母から「かばんを持っていったでしょう」「財布を返して」と言われ続けている…

ダブルケア（1）母の被害妄想　育児と介護、同時進行に困惑（@S［アットエス］ by 静岡新聞SBS） – Yahoo!ニュース https://t.co/qqJL7Y1nQq #Yahooニュース

— 静岡新聞デジタル編集部【＠S】 (@shizushin_news) 2017年3月5日

被害妄想を抱える人とどの様にコミュニケーションをとったらいいか。

まず考えなくてはいけないのは病気の場合です。

うつ病、統合失調症、認知症などでは、そもそも脳の機能に不全が生じている可能性が高く、本人が処理しきれない状況になっていると思われます。

処理しきれないから、極端な緊張状態に。だから自己防衛を最優先にして他者に対し攻撃的になります。

まずそうした場合リラックスしてもらって、自分を守る必要がない状態にしていくのがいいのですが、そのためには相手を否定しないことが重要になってきます。

〇まず本人の話をよく聞くこと。～最初の一歩として。

相手が幻覚や妄想などで気持ちが高ぶっていたとしても、できるだけ落ち着いて聞くことを心掛けましょう。

「死にたい」などと死をほのめかせていたとしても、出来るだけ冷静に。

（ただし、緊急の場合いつでも病院へ行ける準備をしておくこと）

〇話を聞くときに重要な点は？

1.相手が間違っていると決めつけない。

〇：「あなたはそうおもったんですね。」
ｘ：「それはおかしいです。」

2.本人の感情を受け止める。

〇：「攻撃されていて、辛いんですね」
ｘ：「思い過ごしでしょ。」

3.しゃべっている間は、本人の言葉を遮らない。

〇本人の状態を症状として捉える。

自分が攻撃されていると言うだけではなく、生活習慣や行動までもが大きく変わってしまう場合が多いです。
例えば
〇寝てばかりいる。
〇マイナス思考から、否定的な事ばかりを言う。
〇理解できない事や行動をする。

などです。これらは脳の機能低下がもたらすものと考えてください。

「病気の症状でこんな事をしている」
「本人も思い通りにならず辛いだろう」

と理解できれば、回りも楽になります。

〇問題を抱えている人扱い、子供扱い、半人前扱いしない。

特に統合失調症患者の方は幼く見えるようです。

その他にも認知症で処理能力が落ちている方の場合も同様です。

うつの方はじいっとしている感じなのですがそこで偉そうにしてもいけません。

認知機能障害のため、忘れっぽかったり、仕事など上手にこなせないこともあります。

その場合も出来るだけ自然に振る舞ってください。

うつ病の「心」の状態とは？ 症状以外から説明するうつ病―そもそも「心」イコール「脳」なのか？ – ダ・ヴィンチニュース https://t.co/9cUD38NK2r

— うつ病ドリル公式 (@u_drill_tw) 2017年3月10日

上級者向け～相手に行動を決めさせて変化させる。

相手はこちらの言うことは聞きません。ではどうしたら相手を変えることができるでしょうか？

これから書くことは「このような方法もあるのだ」と思ってください。

普通の家庭の方がやるのは荷が重いです。

まず十分に相手の言うことを聞いてください。

もちろん相手を批判したり、否定したりせずに。

この時、相手に共感を示すことが出来ればさらにいいです。

そうして関係を築きながら相手の中に外に興味を持ち、知りたいという希望があるようなものを探してください。

本人から行動して行動や情報を得たいと思うようなものです。

それらと、できれば本人の中に何か正しい判断のリソース（資源）になるものを発見して頂けると幸いです。

つまり過去に何かを行って誰かに喜ばれたり、褒められたりしたことなど。

その他に周りを笑顔にしたことなどです。

それらが組み合わされるように行動を起こしてもらうようにします。（環境ごと仕向ける）

つまり、自分からそれを求めて行動してもらうようにするわけですね。

そしてその結果、回りが笑顔になったり、ほめられたり。

そうなった時、相手に感謝し、褒めてあげられるといいです。

そうして判断して行動➡正しい結果➡正しい認識ということを経験してもらうようにします。

それで自分も回りも「気持ちいい」と思ってもらう。それが大事。

こちらの言うことを聞かない➡相手に決めてもらう、とすることで行動してもらい、治療につなげていきます。

相手の自発的な変化を望む心がポイントです。そんなものあるのかって？

症状の程度にもよりますが、同じことばかりやっていてもつまらないでしょう？本人も。

「面白い」というのは重要なことなんです。

しかしながら、簡単にいくかと言えばそんなことはありません。

相手は「認識の歪み」が激しいのです。

こちらが何かを仕向けようとすれば、「企みがある」と思うでしょう。

あなたが説得しようとすれば逆効果になることも。

そういうことから重症化している人にはあまり効果的ではないとは思いますが…

そうゆう人はまずその人がリラックスしてもらうことや、会話を通して共感することを知ってもらえれば。

本人の中にあるもの（防衛本能も含めて）をうまく使って変化をうながす事は可能だと思います。

症状が深刻な場合には？

例えば幻聴や幻視が見えるような状態ですと私からアドバイス出来ることは限られてしまいます。

そのような時に助けになるのが神経科や心療内科です。

神経科もずいぶん薬が変わって前より効果的になっていると聞きます。

もしうつ病や統合失調症で被害妄想が強い…そう疑われる方は、お医者さんに見てもらってください。

とても重要なことなんです。

神経科に通うのが嫌なのは分かります。

しかしながら、十分な治療を受けるためには専門家の助けが必要です。

経験のあるお医者さんを探すことが重要になります。

神経科が嫌なら、まず心療内科へ。貴方のご健康とご多幸をお祈りいたします。

被害妄想には前段階がある～被害妄想におちいる前に。

さて、被害妄想が激しい人はまず前段階として、精神状態が悪化しています。

つまり、被害妄想を抱える前に強度のストレス状態にあると考えられます。

このストレスの内容が少し問題なのです。

つまり、「被害妄想」とは自分を守ろうとする「防衛反応」である可能性が高いと言えます。

自分を守らなければならない状態、もしくは本人が一種の「恐慌状態」にあるのはなぜなのか？

病気による「認知機能障害」つまり認知機能の急激な低下によるものなのか。

それともなにがしかの急激な人間関係や環境の変化によるものか。

本人の内部の問題なのか、外部の問題なのか。

いつもの通り過ごしていたのか、何か出来事があったのか。

ストレスの原因になるものは様々です。

長時間労働によるもの、集団内のいじめや、セクハラ、パワハラ、なんていうのは常識的な範囲内です。

それ以外に統合失調症やうつ病などの病気によるもの。

場合によっては糖尿病など体の病気によるもの。体由来の物ですね。

心の病気に由来するものは考えやすいですが、体の病気に由来するとは考えた事が無いのではないでしょうか。
ここはひとつの盲点になります。

ダイエットなんかも食べる量が極端に減りますと、いろんなかたよりが目立つようになり、自己嫌悪を含むメンタルの低下を誘発。

結果、被害妄想の原因となる場合もあります。

健康に過ごすために行うことで、コントロールを失うなんてあってはならないと思います。

これらストレスの原因を取り除くことが出来れば最低限の状態まで戻すことは可能ですが…

例えば糖尿病がひどくなったのが原因の一つの場合、症状が重くなってからでは対処の出来ることは限られます。

なんでもそうですが、予防的措置というのは重要なのです。

そしてもう一つ忘れてはならないのが薬物依存、または薬物依存からの治療中の場合。

これも専門家が必要な種類のものです。

治るためには必ず通らなければいけません。ちゃんと粘り強くやっていきましょう。

自己嫌悪から自己否定。そして嫌悪が他者に向かって…これって被害妄想？

これまでは主に「病気、病質」としての被害妄想を取り上げて書いてきました。

しかし、これとは別に、「最近私は被害妄想におちいっているのではないだろうか」

などと考える方もいらっしゃると思います。

それは、被害妄想そのものではなく、「被害妄想神経症」とも言うべきもので、被害妄想とは少し違います。

健全な精神の葛藤が残っているわけですから。

「被害妄想」と言われている方達は精神の葛藤が存在せず、自分の言うことを正しいと信じ切っています。

「私の状況は被害妄想なのではないだろうか？」そう思う時点で既に被害妄想では無いと考えていいでしょう。

しかし、どんな場合でも例外はあります。また正しい対策を行いたいですよね。

そうゆう時には迷わず専門家の方を頼ってください。

被害妄想の原因とは? 症状を知り統合失調症やうつ病など病気に対応しよう

被害妄想は映画やテレビドラマなどで取り上げられるなどドラマティックなものと考えがちですが、そんなに良い物ではありません。
本人にも周りの方達にも深刻な影響を与え、コントロールするために多大な労力を必要とすることもあります。
できるなら、病気になる前に何とか手を打ちたいものです。
なかなか難しいとは思いますが。
この後にも追記できるものがあればしていきたいと思います。

毎日使う自転車、通勤通学で使おうとすると「え！…パンクしてる…」
困ったなぁ、パンク修理の値段っていくらくらいだろう？
大丈夫。パンクの修理料金は結構安いんです。大体700～1000円前後。(工賃込）
自転車店ではアサヒ。スーパーですとイオン、ヨーカドー。ホームセンターではカインズ、ロイヤルホームセンター、ケイヨーD2など。比較してまとめてみました。パンク修理動画も追加。
その他、便利情報やお得情報を交えて教えていきますね。

ママチャリやシティサイクルなど、自転車のパンク修理の値段を比較。アサヒ、イオン、カインズの工賃表など。料金が安いのは何処？

まず、パンク修理ですが、あなたの自転車、パンクしていないかもしれません。
「えっ？」と思いますよね。空気が抜ける原因はパンク以外にもあるんです。
それについては修理の値段を紹介した後で。

2018年現在、修理工賃は絶賛値上げ中です。ここに書いてある料金も変わる可能性が高いといえます。送料などの値上げが影響していますが、一番の原因は人手不足だろうと感じています。

そのため、パンク修理でも時間がかかる事が増えています。販売には力を入れていても、修理には力を入れていない店舗も多いですね。

修理の料金は一般的にホームセンター＜専門店＜スーパーマーケットの順になると考えて下さい。ホームセンターが安いですが、専門店が基準になるでしょう。

更に、信頼できる街の自転車屋さんを探しておくと時間に融通が利いたりしていいかもしれません。

時代によって考え方はどんどん変わります。でも必要なものはあまり変わらなかったりしますよね。自転車保険の義務化の流れもあり、これからは街の自転車屋さんが便利な時代が来るのかも。

※ここで紹介するのはママチャリやシティサイクルなど、一般的なチューブ式の自転車のパンク修理になります。

ロードバイクなどでチューブレスタイヤを使用している場合は値段が跳ね上がります。（3000円位のところも）
そういう所（スポーツサイクルショップ）は技術科込みだったりするので予想は難しいですね。
そういう自転車を所有している人は、タイヤも予備を持っている可能性が高いですし、交換も出来るのではないでしょうか。

工賃のみの値段を基本にしています。他にパーツ代がかかると考えてください。

パーツ代はパッチと接着剤が主です。（特殊なもの以外、とても安いです）

サイクルベースあさひの工賃表はこの通り。（2018年3月変更）

一般車・シティサイクルの場合は以下の通り。スポーツ車は以下のリンクから確認の事。

※1　パンク修理は一ヶ所増すごとに300円

※2　リモコンレバーが付属するものはその取付料金も含みます。ワイヤー操作式のワイヤー交換は工賃500円

※3　専用同乗器から専用バスケットへの交換は工賃700円

公式サイトでサイクルベースあさひの修理工賃が知りたい方は以下のリンクから

自転車修理工賃 | サービス一覧 | サイクルベースあさひ

サイクルベースあさひ店舗の自転車修理工賃のご案内、一般の自転車、電動自転車、スポーツ自転車まで幅広く修理対応させていただいております。

www.cb-asahi.co.jp

〇カインズホームの工賃は以下の通り。

〇イオンのタイヤ修理料金は以下の通り

多くのところが同じですね。
パンクの状態にもよりますが、パンクの穴が増えますと、プラス200～300円かかります。
パンクの状態についてはこの後に書いておきます。

まぁ、大体1000円にパーツ代といったところ。サイクルベースあさひはやっとクオリティ通りの値段になった印象です。あさひはチェーン店ですが、専門店なので。
細かいサービスで差がある他はあまりおおきな違いはありませんね。
どこでもそうですがタイミングが良いとおまけしてもらえる事も。
キャンペーンなどもうまく利用したいですね。

※最近、ヤマト運輸などでサービスや工賃の見直しが行われています。
書かれていることは参考として、必ず価格については確認をお願いします。

ちなみに私は自転車を個人のお店で購入しています。
ブリヂストンサイクルのバリュー品で、2万円後半～3万円前後の品だと思います。
その自転車がこの前パンクをしてしまい、いつも行っている店で修理しました。
パーツ代込みで700円でした。
正直な店なので、安いです。（またそこで購入予定です）
パンク修理のついでにチェーンの伸びの調整とブレーキのチェックをしてもらいました。
おまけで自転車を診てもらえました。これが個人の店のいいところですね。ありがたいです。

パンクの原因を探ろう！パンクの症状別に対処法があります。虫ゴムなら簡単かも

前に書きましたが、朝に出かける時になって、パンクしている事が結構あります。

ギリギリに通勤通学している人はそれだけで遅刻になってしまいます。本当に困りますよね。

メンテナンスは毎日行うべきですが、ほんと面倒で…

アドバイスするのなら、寝る前にタイヤに空気が入っているかチェックした方がいいでしょう。

意外な事にパンクの原因で多いのは、「タイヤに空気が入っていない状態で自転車に乗った」と言うものだそうです。

自転車に乗ってから次に乗るまで時間が経ってしまうのだとか。「それぐらい何とかしろよ！」と言いたいですがね…　ヘヴィユーザーの私の場合、毎日使っていますからあまり関係ありませんが…

距離にもよりますが、徒歩で通勤通学して間にあう様に時間に余裕を持たせましょう。

両方やれば基本的には問題がないと思います。

さて、自転車に乗って家まで帰って来たのに、朝に乗ろうとすると、なんでパンクしているのか？
そういうケースで多いのは「ゆっくりと空気が抜けていくので乗っている間は気が付かない」なんてのが多いですね。

このようにパンクには空気の抜けるのが遅いパンクやチューブをだめにしてしまうパンクなど種類があります。

中には簡単に修理できるようなものも。

ちょっと見ていきましょう。

パンクの種類は沢山あります。自分で修理するか、専門家に任せるか。

小さな釘やネジなどを踏んでしまってパンクする。そんな当たり前なパンクもありますが、中には原因を特定しにくいパンクもあります。

原因を一覧にしてみると以下のようになります。

上記以外にも考えられます。

これらの中で手を出しやすいのが、バルブのゴム（虫ゴム）の劣化です。

家に帰るまで空気が入っていたのに朝になったらタイヤがペッタンコ。そんな時にチェックしてみると良いですよ。

リヤも虫ゴム逝ってたので寄った、あさひのサービスは素晴らしいよね pic.twitter.com/zewvoJ8lxA

— Gc8@SRV250 (@gc8imimpreza) 2017年8月31日

このほか、パンクした後の行動もかなり影響を与えます。パンクした後すぐに自転車から降りたなら問題はありませんが、押すのが面倒になってパンクした後も自転車から降りないとチューブだけではなく、タイヤやリムにも悪影響を与えます。

リムは意外に強いですが、空気が入っていない状態でぶつけると突起やバリができるなど、不具合の原因になりかねません。

パンクした後は安静にして問題を増やさないようにしましょう。

パンクには傾向があります。チューブについた傷がどこにあるかが参考になります。タイヤの内側（リムに装着する方。バルブがついている方です）にチューブの傷がある場合、チューブの劣化や摩耗、リムやホイールの不具合、リムテープのずれ、バリなどを疑ってください。

傷を探しても見つからない場合、経験があれば対処できますが、基本的には自転車屋さんに持って行った方がいいです。

タイヤ側に穴がある場合は通常のパンクが多いと思います。しかし、タイヤの損傷が大きい時は穴を塞いだだけではまたすぐパンクしてしまうことが多いですね。

石でも踏んでパンクしたかな？と思ったけど、前回と同じくチューブの内側(ホイールとあたる側)に穴が空いてる(｡･д´･｡)
ホイールの窪みに入ってるネジのせいか！？∑(ﾟДﾟ) pic.twitter.com/9RaHvgG08p

— 福澤 瞳 (@hitomi_f) 2016年8月30日

チューブの外側に傷がある場合でも、釘など踏んで小さな穴が開いている時は、パッチで十分ですが、古くて摩耗している場合などは、パッチを貼ってもすぐ周りからダメになる事が多いです。

そういう時はチューブ交換をした方がいいですね。

また、傷がついた原因がわからない時に、自分で修理するか専門家に任せるか決めておいた方がいいと思います。

もちろん、自分で修理する場合は自己責任になります。

ですが、それほど神経質になる必要はありません。どこに傷が分からない時や状態がひどい時はタイヤもチューブも交換してしまえばいいんです。そうすれば安くて新品です。

他にもタイヤのサイドを擦ったり、ぶつけた場合など、いろいろなケースがありますが、個別の状態に左右されるので、最後は自分で判断するしかないですね。

これらを分かりやすくまとめますと、以下の様になります。

まだありますが、このへんで。また追記したいと思います。

これらの中で手を出しやすいのは、虫ゴムの交換と、リム打ち、単純なパンクです。それ以外は自分で判断して、専門家に任せるか決めてください。

自転車を趣味にしたいと思っている方は、修理の経験を積むのも重要です。うまくいかなくても最後は出張修理などありますから、チャレンジしてください。

長距離のサイクリングを予定している場合など、修理出来ると便利ですよ。

この後は別の記事を紹介してあります。パンク修理のコツなど、記事の続きはその後に書かれています。

他にも自転車の面白い記事があります

ここで便利な自転車の記事を紹介します。

自転車の保険が義務化にむかっています。契約する時に何を選べばいいのか、お得な保険はあるかなど、まとめてみました。

自転車保険が義務化　各種特約とおすすめプランを比較の記事は以下のリンクから

自転車保険が義務化に 個人,家族用おすすめプランや自動車特約を比較

自転車の保険が義務化に向かっています。しかし、保険が義務化されると言ってもどうすればいいんだろう？。最低限ここを押さえておけば大丈夫。自転車の保険のポイントを紹介します。個人や家族、車両など契約する対象別、選ぶべき保険の種類、自動車保険やク...

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2018.09.28

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自転車の時速(平均速度)は普通何km? 徒歩とﾏﾏﾁｬﾘ,ｸﾛｽﾊﾞｲｸ,ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを比較

通勤通学やお出かけで困るのは、自転車を利用するとかかる時間が予測できない事です。 そこで徒歩と比較しながら、普通の平均速度が何kmぐらいかママチャリをはじめ、ロードバイクやクロスバイクなどの車種別にまとめてみました。時間に換算する方法や、男...

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2018.08.27

お金をかけたくない人は、百均で自転車用パンク修理キットを買って自分で修理してみよう

ダイソーは勿論、キャンドゥやセリアでも百均のパンク修理キットが置いてあります。
挑戦してみてください。
それ程難しくはありません。
でもリム打ち（タイヤとリムの間にチューブが挟まり、切れたり穴があくこと）が起こりやすくなったり、パンクの原因（小さな釘や缶の切れ端、ガラスなど）を取り除くのを忘れたりしますから、プロに任せるのもいいですよ。
他にもチューブが中で折れて重なってしまったり。折れたところが穴が開きます。

価格対効果で言えばパンク修理は自転車屋さんに任せるのがいいかもしれません。

昼前に父親から届いた謎の郵便物
開けたら百均のパンク修理セットでした👏
謎(˘ω˘) pic.twitter.com/DJeudKYoNY

— そると(中村亮介) (@RyoN9812) 2016年10月29日

ホームセンターの商品でも、百均の商品でもあまり品質は変わらないと思いますが、やはり自分がいつも使っている所で購入した方が満足度が高いですよ。

もちろん自転車店で購入するならさらにいいでしょう。

自分で自転車のパンク修理を行う時のコツとポイントについて【修理動画付】

パンクの修理をしようとして、タイヤを外してみたけど元に戻せない！…

なんてことにならないように、こうしたらいいよという事を書いていきたいと思います。

ここで書いて行くのは修理の要点ではなく、失敗を少なくするための方法です。

まぁ、私も人に言うほどの経験は無いのですが、それでもいくつかのポイントがあります。

それは、「準備と段取りが全てである」と言う事と、焦らず確実に行いましょうと言うことです。

自分の自転車なのですから、少しぐらい時間がかかっても大丈夫（？）

それよりも確実に修理を行いましょう。

具体的には、パンクの修理のためにタイヤを外したりする前に現在の状態をカメラで撮っておきましょう。

スマホや携帯のカメラで十分です。とにかくキチンと記録しておきましょう。

前輪と後輪、それぞれ左右で同じものもありますが、ギヤや自転車スタンドなど、どちらか片方にしか付いていない物があります。

ママチャリやシティサイクルはスポーツタイプの自転車と違い、外すことを考えて作られていません。

泥除けやライトのガード、カゴをのせるところや荷台など、意外に多くの物がタイヤの両側についています。

その他にもスタンドやギヤなどはタイヤの片側についていることが多いです。

「チェーンの伸びの調整」をする所がありますが、外す前にどんな状態だったのか記録しておきましょう。

修理が終わった後にチェーンの伸びの調整をするといいですよ。

使われているボルトとナットの径と種類や、使われているワッシャーの数と種類に注意して下さい。

例えばワッシャーは、径の違う物や少し広いもの、切り込みが入っていてバネの役目をする物などいろいろな種類があります。

使われているナットとワッシャーがどこにどの順番で使われているか、枚数と種類を記録しておくといいです。

記録した写真を使って「対応表」を作成してください。全ての部品の番号を振って決めておきます。

「カメラの無い人は自分で絵をかいて図解」してみましょう。そうすると忘れないですし。

それぞれ部品は番号を書いたケースやビニール袋などに入れておくといいです。

すぐに広げて始める場合には、広げた新聞紙の所に番号を書いたメモ用紙を貼るのもいいです。

ただし、メモが外れたり、飛んだりしないように注意してください。

経験のない我々は、少し遅くなってもいいので音楽でも聴きながらDIY感覚で修理していただければと思います。

具体的な修理方法の手順は、カインズホームのホームページに動画付きで解説してあります。

以下の様に紹介しておきます。カインズはパーツも安いです。百均よりもクオリティは確かですよ。

パンク修理はどうやるの？【パンク修理動画を紹介】

以下のリンクから、カインズホームの自転車パンク修理ページに行く事ができます。

その他にもホームセンター関係の解説や、個人でYouTubeに動画がアップされているのでそれを参考にしてください。

それでも元に戻せない状態になったら、「あさひ」などに持ち込むか、出張修理などもありますからそれを利用するといいでしょう。

チャレンジするのも面白いですよ。

ちょっとしたお得情報？最近の自転車について

私も実用的なシティサイクル（ストレートハンドルの籠付き）を中心に何台もの自転車を乗ってきました。
メーカー品といっても、バリュー品ばかりですけどね。
実質ママチャリです。

現在のロードバイクを中心としたブームの前に、マウンテンバイクが流行った時がありました。
その頃に少し高いマウンテンバイクを所有し、三宅島などにヒルクライムやヒルダウンをやりに行ったことがありました。
もちろん今もロードバイクにも興味があります。

しかしながら、多くの方々は主に通勤や通学に利用するために自転車を購入し、あまりお金や手をかけずに自転車を使おうと思っているのではないでしょうか。

そのためか最近の自転車の質はメーカー品にしてもあまり良くありません。
特に回転部のベアリングなどの質の低下はひどいと聞きます。
まぁ、ホームセンターに行けば、実質1万円クラスから購入出来ます。
それと競争しなければならないメーカーは原価を削る為に色々な事をしています。

一般的な自転車が立ち漕ぎ禁止なのを知っていますか？
立ち漕ぎをすると片方のペダルに大きな力がかかり、BB（ボトムブラケット）のベアリングが削れてずれてくるわけです。
そうするとクランクとペダルがカクカクしてきて…

自転車屋さんに持っていくと最近の自転車は立ち漕ぎでガンガン乗るようにはできていないとのこと。
カタカタいう前に持って来て欲しいとのことでした。

メーカー製の自転車でも、値段の高いクラスには比較的耐久性のよいものもあるそうですが…

ダイエットのための有酸素運動に自転車を活用している人や、スポーツとして乗っている人はロードバイクを買う方法もあります。
マウンテンバイクもいいですよ。

スポーツ用なら丈夫にできているとは思うんですけどね。

でも、カゴがついていないと不便なんですよね～困ったものです。
メーカー品なのだから、ガンガン乗ってもずれたり壊れたりしないようにしてほしいです。

メーカー品の自転車でも、タイヤの品質にかなりのバラツキがありました。
同じメーカーの品でも、最初についているタイヤの品質がひどかった物がありました。
また値段は同じでもスポークが錆びやすかったり。

最初のタイヤは少し空気圧を上げておくと割れてきた事も。（タイヤの空気圧は上げ気味の方がいいと自転車屋さんから聞いていました）
見るとタイヤの基盤になる網目状の部分に弱い部分があり、一部分が膨れているようでした。

それでタイヤ交換をすると直りました。タイヤの色が若干違い、明らかに全体の質が違うものでした。

錆びやすいスポークはその場ではあまり良く分からないと思います。
錆びやすいといっても、次の自転車を買うまでにスポークが折れるようなことは稀ですけどね。
毎日使うならステンレス製の物がいいと思います。
若干重いですが。

こんな具合ですから、値段の高いものを買う時は実際に見てからにした方がいいと思います。
最近はなんでもネットで買い物が出来てしまうのですが、ネット特有の問題もあります。

届いた自転車に全く知らないメーカーの部品が使われていたり。

そのぐらいならまだましですが、タイヤの規格が全く合わなかったりします。
そうなるとどこの自転車屋さんでも修理できません。

通販と自転車店をうまく使い分けるといいのですが…　お店の人との付き合いもありますからね。
最後は自己判断になります。

自転車のﾊﾟﾝｸ修理の値段って？ｱｻﾋ､ｲｵﾝ､ｶｲﾝｽﾞの料金を比較

結局どうすればいいのか。

価格対効果で自転車店。

お金をかけたくないか、トライしてみたいならパーツを買って自分で。

そんな所だと思います。
タイヤ交換についてはこちらで説明しています。
最近の自転車についても書いていきたいと思います。

ﾄﾗﾝﾌﾟ大統領就任日は1月20日 日本への影響は?(政策,公約編）

彼は元々ビジネスマンですから、経済の事はよく知っているはずだと考えている人が多いと思います。
確かに自分が金を儲けるということについてなら、詳しいでしょう。
しかし、国際的な影響力、安全保障や同盟関係を視野に入れながら、経済運営を行うのはもちろん経験が無いはずです。

そんな彼が、大統領になる前にどの様な発言をし、どんな公約しているのか。今回は彼の制作や公約について見ていきます。

彼の選挙時のスローガンは「アメリカを再び偉大に」でした。

まぁ、劣化が著しいものの、いつ超大国からアメリカが陥落したのか？

正直疑問ですが、これが望んだ生活の出来てない白人層に響いたのですね。
選挙時に語っていた公約は次の様な物です（経済を中心としたもの）

④　米墨国境に壁建設開始
トランプ大統領選出でお題満載な感じですが、アメリカ／メキシコ国境に選挙公約である「壁」が建設されるかどうか。

網やフェンスでも多くのマスコミが「壁」と判断したら達成とします。#２０１７年予想https://t.co/S6mvpXpr0E pic.twitter.com/RQ3TNFAiEq

— シン (@aphros67) 2017年1月1日

貿易ついてのトランプ大統領の主張、公約は？

1.環太平洋連携協定（ＴＰＰ）には署名しない模様です。
別途、北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）に関しメキシコ、カナダと再交渉を目指しています。

2.中国は通貨を操作していると指摘。同国の輸出品には相殺関税を課す方針です。
政府による輸出業者への助成制度を世界貿易機関（ＷＴＯ）に訴える意向です。

税についてのトランプ大統領の主張、公約は？

1.個人の最高税率を25％に。

2.年収２万５０００ドル未満の単身世帯と年収５万ドル未満の夫婦世帯は所得税を免除する。

3.キャピタルゲイン税を20％に。

4.法人最高税率を15％に。

5.企業が海外に貯めているキャッシュに10％の課税を

6.代替ミニマム税と遺産税の撤廃、投資運用会社が成功報酬として受け取る「キャリードインタレスト」向け税制優遇措置を廃止。

トランプ大統領はこの様な公約をしています。

しかしながら、米メディアによるファクトチェック（発言の真偽を検証する）では、実に69％の発言で「ほぼ間違い」～「大嘘」に分類されています。
ヒラリークリントン氏は同じチェックで「ほぼ間違い」～「大嘘」に分類されている発言は22％でした。

トランプ大統領の場合、発言が全く安定せず、ほぼ70％の割合で事実の誤認や噓があることが分かっています。

これだけを見ればとんでもない嘘つき大統領なのですが…

彼の場合、その場の思いつきで発言することも多く、噓の自覚も薄いと思われます。

株式市場も注目する、減税に対する具体的な発言は最近自重気味なのだけれど…

1月20日に向けて選挙戦で勝ち抜くための発言から、実際の政府運営モードに入ったようにも見えます。

トランプ大統領は演説や討論のたびに主張を変化させているため、一貫した政策方針を持っていないと考えられます。
そのため、新大統領就任の可能性が高まると、金融市場では新大統領の政権運営に対する不透明感を嫌気して、リスクオフをする動きが加速し、ドル円レートは一時101円台の急激な円高を記録しています。

その後、金融市場の混乱は一旦収束し、ドル円レートは105円台まで水準を戻しました。（2016/01/19 現在は114円台）
今後もしばらくの間は、政策運営に対する不透明感が金融市場の不安材料として残る可能性が高いと言えます。

【ハフィントンポスト号外】
▼ #トランプ大統領 #TPP 離脱を表明　就任直後に電撃発表
▼ トランプ大統領への抗議が暴徒化　催涙ガスで鎮圧　ワシントン市街
▼ 就任演説「アメリカ・ファーストのみを目指す」（テキスト中継）
⇒ https://t.co/jArx17VGzp pic.twitter.com/5fxCsMn4Co

— ハフィントンポスト日本版 (@HuffPostJapan) 2017年1月20日

最初の100日に注目！実行に移そうとしているアジェンダ（政策課題項目）とは？

トランプ大統領は、最初の100日に実行に移そうとしている政策運営のためのアジェンダ（政策課題項目）について言及しています。

それは次の通り。

1.「アメリカを最優先する」

2.鉄鋼生産、自動車生産、創薬で国内を最優先する。

3.TPPに参加しない。

4.シェールと石炭の奨励。

5.新しい規制をひとつ作ったら、2つの既存の規制を廃止する。

6.米国のインフラをサイバー攻撃から守る。

7.ビザの悪用を調査する。

8.過去の政権関係者がロビイストになることを5年間禁ずる。

政権発足後、最初の100日には上記の事柄について大統領令がたくさん発令されることになると思われます。

大統領令（EO: Executive Order）というものは、行政府の長として大統領が各省庁に対し発令できる命令をさします。

各省庁はこの命令を聞かなくてはいけないのですが、かなり大変な場合があります。

というのも大統領令は、議会、つまり、立法府の正式な手続きを経て成立した法律ではないからです。

これが、市民の直接選挙によって選ばれた大統領の大きな権限なのですね。

その法的根拠は、合衆国憲法第2条第1章「執政権（Executive Power）」にあります。

大統領令は議会をによって正式な手続きを経た法律と同じくらいの拘束力を持つことも多いのです。

これら絶大な権力を持つため、大統領は長らく特定の人種、特定の性別、特定の学歴、経歴、特定の家族、などによって選ばれることが多かったわけです。（ブッシュ家が分かりやすいですね。）

これまで実に1万3000件近い大統領令が発令されてきました。

最初の大統領令は、1862年のリンカーン大統領による奴隷解放宣言とされています。
というのも大統領令は、初代大統領ジョージ・ワシントン以来、しばしば発動されてきました。
しかし当初は大統領令の存在は公にされない場合が多かったし、きちんとした記録さえありませんでした。

1900年台になってから、これではいけないということで、国務省が大統領令に通し番号を付けて、ちゃんと記録し始めました。
その時に過去に発動した大統領令を遡り、1862年のリンカーン大統領による奴隷解放宣言を大統領令の第一号にしました。

これも大統領の権威づけなのかもしれません。

大統領令は、大統領の一存では発動できてしまうので、しばしば既存の法律に抵触、矛盾します。
議会が新しく発動された大統領令に反対する場合は次の様に折合いをつけます。

1.その大統領令と直接ぶつかり合う現在の法律を改正する。

2.省庁が大統領令を実行に移す場合、その厳密な解釈を示します。

大統領が議会のこれらの措置に不服な場合、拒否権を発動できます。
その場合、議会が大統領の拒否権を覆すには、3分の2の決議が必要になります。

歴史的に見た場合、議会は外交、国防、条約などに関する大統領令に対しては沈黙を守るケースが多かったといえます。
それは、これらの案件について、合衆国憲法は大統領に大きな権限を与えているからです。

トランプ大統領も、政権発足後最初の100日に自分の政策や政権公約に合う大統領令を発令していくと思われます。

アメリカが今まで政策の基本としてきた自由貿易推進の立場から離脱し、自国中心の保護貿易主義になると言われています。
彼の主張通りの大統領令を発動し、もし貿易戦争の兆しが出てくると投資家の心理を冷やすことになるかもしれません。

「トランプ大統領」の「就任100日行動計画」。 pic.twitter.com/9oxWtBcqCB

— かまやん (@kama_yam) 2016年11月10日

次期政権であるトランプ大統領の政策チームに困惑？

大統領はこれらの絶大な権限を持つため、自分の周りに政治、経済、国防、安全保障などの専門家を集めて政策チームを作ります。
もちろんトランプ大統領も独自の政策チームを持っているのですが…

例えば、トランプ大統領は国防長官に超タカ派のジェームズ・マティス氏を指名しましたが、彼は一生を海兵隊にささげた男です。
兵役を去ってから7年間経たなければ民間人として認められないため、憲法違反になります。
文民統制（シビリアンコントロール）違反であり、下院での投票が必要な事態になっています。（詳しくは安全保障編で）

トランプ大統領の国防、安全保障の専門家たちは全て中東の専門家たちで占められており、このことから原油価格が上昇の気配を見せています。

原油価格が高騰すると、各種原材料価格や輸送料も上がり、経済に重大な影響を与えます。

トランプ大統領はシェールの推進をを政策として掲げていますが…
これにより、どの様な影響があるのか注目されます。

自国重視、保護貿易主義の弊害は？

トランプ大統領は理想の大統領にロナルド・レーガン大統領をあげています。
しかし、レーガン大統領はアメリカの政策に「新自由主義」を導入した大統領であり、彼の主張と矛盾します。

トヨタやフォード・モータースをツイッターで名指しして批判したのが報道されていました。
トヨタはアメリカ国内での更なる投資を発表し、アメリカの雇用を支える企業であることをアピールしていましたね。

対するフォードもメキシコ工場建設を取りやめ、ミシガン州の工場に投資して700人を雇用することを発表しました。

今回の件については勝利したトランプ大統領ですが、すでに各メーカーは中国市場への傾斜を強めています。
もし、トランプ大統領が北米の生産体制に障害をもたらした場合、各メーカーの中国シフトはさらに強まるでしょう。
そうすると、トランプ大統領の主張する「強いアメリカ」とは裏腹に米国市場及び、米国のプレゼンスは低下してしまう可能性があります。

思わぬところで米国からアジアに世界の中心がシフトしてゆく姿を見ることが出来るのでしょうか？

正直に言えば、まだ米国には政治、経済の中心としての役割を果たしてほしいと思っています。

単純に考えるなら、米国が転ぶのは今のところ考えられません。
自国だけで食料とエネルギーを供給でき、まだ使える土地が十分にあり、人材も豊富で、国外から能力の高い移民が米国を目指してやってきます。

しかし、同時に何が起こるかわからないのも政治なのですね。

トランプ大統領は国内のインフラ投資を積極的に行うと表明しています。
この辺が今までの「小さな政府」路線と違うところですね。

トランプ大統領下で期待されるインフラ投資の拡大https://t.co/SNwtVyEzmr

トランプ氏は選挙公約として、今後10年間で1兆ドルのインフラ投資拡大を主張、老朽化した交通インフラをはじめ投資拡大への期待が高まっています。 pic.twitter.com/sRH9VdqOO7

— ZUU online |金融経済メディア (@ZUU_ONLINE) 2017年1月6日

彼は、不動産や土建で成り上がってきたという背景もあり、金融的手法で金を儲けることが嫌いだと言われています。
そのため、汗を流して働く実業が評価される様になると言われています。

また実際にアメリカに工場を戻そうとしていますね。
しかし、同時にグローバル化は避けられない問題です。

これは日本も同じですね。

単純にケインズ型の経済政策になるとは思えないのですが…

落としどころがどうなるのか観察していきましょう。

ﾄﾗﾝﾌﾟ大統領就任日は1月20日 日本への影響は?(政策,公約編）

今回は日本に関係が深い経済を中心とした政策と公約を中心にしてあります。
その一方で、すでにオバマケアの見直しが始まりましたね。
私は、結局新自由主義からはなれられないのでは？と思っています。
ただ米国は変わりました。民主的な選択です。
日本はどうするのでしょうか？
注視していきたいですね。